高尔夫 诠注造车智慧!

动静间创造高尔夫级别——毋庸置疑,在高尔夫近40年的传承经历中,不断带动着全球两厢车市场的蓬勃发展,并形成一个鲜明的车型领域——高尔夫级别。德意志造车智慧之灵魂——作为世界最成功的车型之一,高尔夫在继承了德意志严谨的造车态度与追求完美品质的理     

小马也运动：试驾海马H11

国内的两厢家用轿车市场，近几年发展非常迅速．短时间内便强手如林。如福克斯两厢、马自达3两厢以及不久前上市的雪铁龙世嘉等车型，个个都是国际市场上的明星车型。在此背景下海马H11进军两厢车市场胜算几何？海马H11是海马首次推出的两厢轿车，据称车型从设计研发到规模生产开发历时长达3年.同时作为首款进军中高端两厢车市场的自主品牌，     

去“伪”存“真”——北京现代i30

两厢车，对于大多数国内合资品牌而言并不新鲜，但对于北京现代而言，似乎有些陌生。随着销量的攀升、车型的健全以及市场需求的增加，北京现代也需要引入一款真正意义的两厢车型。倡导全新的品牌定位和时尚、生活的品牌形象的两厢车型i30，非常贴合北京现代对于这款未来车型的要求。然而如何在目前国内激烈的两厢车市场中取得份额，是一件需要认真思考的事情，顺应时下流行运动潮流，还是另辟蹊径，方向的选择会成为一个产品的成与败的关键因素。     

可爱又好玩

长安铃木雨燕作为一款小型两厢车，并没有因为它缺少个“尾巴”而受到冷落，相反飞度、307等车型以三厢首先登陆市场并没有受到人们的过度追捧，倒是他们的两厢车被许多人翘首期待，至少在我身边的许多人是这样的，等不及的人只好去购买其他品牌的车子，还是以老方式推出车型势必会影响最好的销售时机，随着消费者观念的改变，两厢车、旅行车这类更实用的车型在家庭轿车中的比重会继续增大。     

历史弥新——普力马重新细分市场

2006年可以说是两厢车的春天，各大汽车厂家的两厢新车层出不穷，在这种激烈竞争的市场环境下，作为两厢车市场的先驱车型，普力马仍能够交出每月两千多辆的销售答卷，究竟普力马凭借什么使其一直为消费者所欢迎呢？     

结语

<正>如今的两厢车再也不是三厢车的陪衬,本次专题介绍的众多车型中就不乏两厢版的专属车型。从经济实用,到迷你豪华,再到高性能钢炮,两厢车一直都有独特的魅力,但选择两厢版最重要的理由说到底还是它们出色的驾驶感受。没有了车尾悬挂的多余重量,两厢车的驾驶反应动态往往优于它的三厢兄弟。像大众尚酷和奥迪A3 e-tron都是典型的两厢专属车型,前者展示了两厢车最单纯的风味儿,后者则展示了两厢车在兼顾实用性和性能两方面可以走多远。但我们最喜欢的还是像梅甘娜R.S.这样的钢炮。虽然在这个级别动力有像高尔夫R和本田TYPE-R这样的劲敌,但后者在目前没有进中国的打算,而前者只有     

三车三性格 别克英朗＆北京现代i30＆东风雪铁龙世嘉

随着汽车消费群体的年轻化，两厢车被越来越多的消费者所接受，而两厢车的市场竞争正在因为新加入车型而进入白热化的状态。别克英朗是近期的热门新车，为广大消费者所关注，为了挖掘出英朗的真实功底，我们请来了北京现代i30和东风雪铁龙世嘉两厢，这两款同样受到市场青睐的热门两厢车型与其进行一个横向与纵向的对比，结果如何，请接着往下看。     

当红小生——骐达与凯越HRV

车市如战场，各股“大军”都在使出自己的看家本领，而两厢车型是目前车市的一股强势力量，两厢车“军团”不但到处“攻城掠地”，而且未来的“新军”也都是“后起之秀”，两厢福克斯，两厢标致307，标致206等都在为上市进行着积极的准备，必须承认厂家在满足消费者需求方面的灵活性和及时性，如果哪个厂家在推出车型时没有考虑两厢车，就会失去一部分市场。     

小高尔夫出道

真是令人奇怪，在国外被牵为“神车”的大众高尔夫在中国汽车市场的表现乏善可陈，但是被称为小高尔夫的Polo却能取得不错的销量。这也许是因为中低端车的消费者更为年轻，更容易接受两厢车的造型吧。当然，新Polo在进入中国市场时，肯定会推出三厢车型．但是销售主力将还是两厢车。     

运动小精灵——长安马自达Mazda 2 VS广汽丰田Yaris

两厢车在中国大行其道，巨大的市场潜力让各品牌厂商纷纷引进了自己的看家车型。目前，中国两厢车市场逐渐完善，入门级、高端型、运动风……随着消费需求的转变，市场也更为细分。 作为备受期待的紧凑型两厢小车，马自达2和雅力士还未正式国产时就备受瞩目。相同的定位、相似的风格，对于喜爱运动车型的年轻消费者而言，真的是难以作出选择。所以，本期的对比购车将二者进行比较，分析各自的特点，希望对消费者购车时有所帮助。     

时尚新宠儿——雨燕与乐骋

短短几年，人们对两厢车的看法就发生了很大的变化，国内的消费观念与国际接轨的速度并不比车市发展的速度慢，当然两厢车的快速增长并不偶然，消费者在购车的过程中更加追求实用性，购车群体趋于年轻化以及人们对外形审美观点的转变等都是主因。如今的两厢车市场并不宁静，在威姿几乎停产了，高尔和波罗等老车型销售不畅的情况下，2005年刚上市不久的新车型雨燕和乐骋能否打破僵局，后来居上呢？实际上，在众多新车型扎堆冲击车市的情况下，雨燕和乐骋的销量并没有预想的理想，但也对老车型造成了一定的冲击，它们的上市使两厢车型的价格不断下滑。而仅就这两款车型来说，消费者在购车时也要进行细致的比较，是选择外形很像MINI的雨燕，还是钟情于颇具驾驶乐趣的乐骋？     

访三菱Lancer Spartbace4 Ralliart主设计师野村真三先生

车展发布的LancerSR车型和目前中国销售的LancerEV0、LancerEX同属于一个车系，它们之间有什么样的关系？LancerSportbackRalliart的车身是把LancerEX三厢车改为两厢车，行驶性能方面更多沿用了代表三菱最高性能级别的LancerEVO的配置，比如采用了与EVO相同的发动机、TC—SST双离合器等。SR车型就是为了能让更多的普通消费者购买这款车而开发的。     

让中国消费者手痒的5款两厢车

近年来,随着汽车市场的发展以及消费者购车思想的转变,以前饱受人们非议的两厢车逐渐走进消费者的视野里,两厢车以其独有的特性：小巧、省油、物美价廉,正成为一种世界轿车时尚。追溯起来,两厢车的历史几乎和汽车发展史一样长久。在二十世纪五十年代前,两厢车就一直是汽车市场的主要角色。上个世纪七十年代爆发的石油危机,令体积小巧、燃油经济性显著的两厢车又重新风靡市场。如今,在巴黎、罗马、汉堡、伦敦这些人口较为稠密、街道相对狭窄的欧洲城市中,两厢车更是大行其道。欧洲汽车联盟最近的调查报告指出,由于油价飙升,将有更多的欧洲人会选择小型车。2004年1-8月,欧洲小排量汽车的销售量比去年同期增长了32.5%,是近5年来最高的。在欧洲,目前销售的汽车当中,小型车占了35%,年销量450万辆。这里说的小型车是指发动机排量在1升以下的A级车,如果说车身紧凑的两厢车,比例恐怕要高达六成以上。最近,有5款两厢车在欧美汽车市场上依靠各自的优势大行其道,霸占了众多汽车爱好车的眼球。另有消息说,这几款车准备引进到中国市场,喜爱两厢车消费者不免有些手痒起来,希望能早日看到并拥有其中一款钟爱的车型。下面我们逐一介绍这几款车型,给广大消费者提前来一个预览。     

选择一种生活态度13万元两厢车导购

《当代汽车》的编辑们，你们好！我们是一个三口之家，由于我们工作的地方离家比较远，所以准备购买一辆既以平时做代步工具，又可以在周末和假期自驾游的家庭型轿车。由于我们一家人都非常喜欢两厢车，所以打算用15万元左右（包括上牌费用）来购买一辆时尚又实惠的两厢车。但是市场上的车型看得我们眼花缭乱，拿不定主意，请编辑们帮我们推荐车型。     

新妆——东风日产新骊威

东风日产骊威自上市以来，受到了业界及众多消费者的认可。现在，东风日产再接再厉，为驰骋经济型两厢车市场3年之久的骊威梳妆打扮，推出了新骊威家族，以保持其旺盛的车型号召力。     

时尚之选 13万元1.6L两厢车导购

如果说几年前两厢车在国内市场上还举步维艰的话，现在随着各大厂商纷纷推出并热卖两厢车．可以看出这个市场已经打开了局面，从最初的受冷遇，到现在成为都市年轻人的新宠，两厢轿车的销售已经逐步在升温并成为热点，目前市场上两厢车品牌也比较繁多，在此我们根据林先生的要求推荐了4款最近比较热销的车型，它们的市场售价都在13万元左右。下面分别对它们的外形、内饰、空间、操控性、实用配置及维修保养费用进行一个全面的对比并据此作出以下推荐。[编者按]     

“两厢车”时尚的代名词——奇丽A3两厢

社会的发展、审美的变化、时尚的潮流导向，使得以往国人望而却步的两厢车逐渐成为现如今时尚的代名词，如果你是一位28岁左右的时尚青年，却开着一台三厢车就有可能被人们定位为被潮流所“遗弃”的人，所以20岁至35岁之间的消费者为两厢车型最主要的目标群体。为了迎合国内这一消费群休的市场需求，自主品牌奇瑞汽车在2009年伊始也正式对国内市场推出了这款A3两厢车型。     

功能之争

这里提到的多功能并非是指Crossover车型的那种跨界，而是通过功能性的提升，让汽车在我们的生活中扮演更为重要的角色，而这也应该是被该级别车型目标群体所逐渐看重的一面。在目前国内该级别车型的市场，竞争激烈的各款车型可谓是各有特色，然而真正能够打动消费者的却也仅仅是那两三款车型。     

两厢车时代正向我们走来？

我们的猜想:今后,B级车、C级车、甚至D级车中也会出现两厢车型。两厢车,顾名思义,只有"两厢",与传统的三厢车相比,两厢车少了一个标准的行李箱。两厢车的车身更短,因此更加灵活,操控性相对较好。但是一直以来,两厢车似乎总是出现在A级及以下车型阵营中,B级以上的车型很少采用两厢设计。其中的原因我们无法知晓,当然也很少有人问起这个问题。     

本月最具驾驶乐趣车型 宝马X1

优秀驾趣等级 运动指数：8.0 驾趣指数：25.5 我的观点莽超：SUV中它最能跑,轿车中它个头最高,凭借这样的优势,宝马X1成为同级别车中最具驾驶乐趣的车型。你可以把它当作A级两厢车,也可以把它当作小得不能再小的SUV,但它始终不会摆脱BMW车型始终传承的运动血统。