钢筋混凝土盖板涵施工

介绍了钢筋混凝土盖板涵施工。     

复杂地质条件下隧道防排水工程施工工艺

根据新林隧道的工程实践,从施工角度认真分析隧道防、排水工程施工中的施工方案、施工工艺和保障措施,对类似工程具有一定的借鉴意义.     

嵌套框架涵法加固钢筋混凝土盖板涵研究

以宝中线K279+848处跨径为3 m钢筋混凝土盖板涵的加固设计为例,介绍在不影响正常铁路交通运营的情况下,在既有盖板涵内部现浇钢筋混凝土框架涵进行加固的方法。推导了嵌套钢筋混凝土框架涵的理论计算公式,运用ANSYS软件建立了本工程框架涵的有限元模型,对其进行数值分析并与理论计算结果进行对比,分析其受力性能,进而为设计提供依据。     

盖板涵台背填筑风积沙施工工艺

通过对“三背回填”课题的研究,总结出涵洞台背填筑风积沙的施工经验.     

盖板涵台背填筑风积沙施工工艺

通过对"三背回填"课题的研究,总结出涵洞台背填筑风积沙的施工经验.     

基于复杂地形地质条件下岩土工程勘察技术

对复杂地形地质条件下的岩土工程进行分析,总结工程勘探技术,认识到技术勘察中存在的限制性问题,核心目的是在勘察技术完善的同时,实现岩土工程勘探的合理性,提高勘探技术使用的整体价值。     

分析公路现浇钢筋混凝土盖板涵施工技术

针对某公路工程实际情况,对其现浇钢筋混凝土盖板涵施工技术进行深入分析,并经实践验证了该工程所用盖板涵施工技术的合理性与可行性,旨在为类似工程提供技术参考.     

湟源至西海公路工程钢筋混凝土盖板涵通用图设计

涵洞作为高速公路的主要结构物之一,数量较多,兼顾排水与通行,与当地居民生活出行息息相关。涵洞设计是否合理关系到整个公路的工程造价和使用质量。而涵洞通用图则为涵洞设计提供了统一标准,提高了涵洞设计的效率。以湟源至西海公路工程为依托,主要对钢筋混凝土盖板涵通用图相关尺寸进行验算计算,为后续类似项目提供参考。     

复杂地形条件下山区高速公路桥梁方案设计

基于红河州建元高速,结合山区桥梁特点,论述了装配式预应力混凝土T梁、组合钢板梁及斜拉桥依据路线走向、地形、地质的方案设计,供此类桥梁设计时参考。     

复杂地形条件下山区高速公路路线设计

路线设计是公路设计的核心之一,合理的路线方案是公路建设可持续发展的保障。结合近年来山区高速设计经验从选线原则及公路设计新理念,从山区高速的特点出发,制定路线设计原则并灵活运用,得到"安全、环保、舒适、和谐"的路线方案。     

山区复杂地形条件下高填方边坡稳定性研究

山区地形比较复杂,为了提升边坡的稳定性,需要及时对地形条件进行分析。在本次研究中将以开阳至息烽高速公路为基础,对山区复杂地形条件下高填方边坡稳定性的具体设计进行分析。     

山区复杂地形条件下互通立交的布设

山区高速公路具有规模大、地形复杂和交通量小等热点,而做好互通立交设计已成为提升山区高速整体服务水平的重要措施,在遵循安全环保、经济节约、少占耕地等设计原则的基础上,加强对适应山区复杂地形条件的互通式立交形式的研究是极为必要的。基于此,首先阐述了山区复杂条件下互通立交布设的特点及形式,并结合实例对山区高速公路互通立交布设进行分析,仅供参考。     

复杂地形条件下高速公路互通方案选型设计

以甘肃省S20线两河口-郎木寺高速公路两河口互通方案选型为例,提出在高山峡谷地形条件下,既有高速公路互通立交改造应综合考虑交通量、主线平纵面指标、沿线村镇的出行习惯,以及河道、高山等自然环境因素.共提出3个可行方案,通过比选研究,推荐经济合理的互通方案,可供类似互通方案的布设提供参考.     

一类常见复杂地形条件下的立交新形式

城市近郊铁路与公路并行是一种极其常见的现象,而随着城市规模的不断扩大和交通需求的不断增长,这些公路逐渐纳为城市的主要干道,并且与相交道路的转换交通量大增,交叉大都为不完全互通立体交叉,因通行能力不足而形成交通瓶颈.由于受铁路及用地的限制,这些与铁路平行的道路如何与其他相交干道的互通立交衔接变成十分突出的问题.而牵牛花型全互通立交新形式,既可以最大限度地利用现有的道路资源,又可以避免上跨铁路引起桥面标高过高而造成道路坡度过陡或斜坡过长、增加用地规模及工程造价的问题.     

混凝土盖板涵的施工要点

针对某拟建高速公路工程,对其钢筋混凝土结构盖板涵施工要点进行深入分析,提出每一个环节施工需要重视的要点,并通过实践得出本工程盖板涵施工现已顺利完成,经检查确认质量合格,满足设计与规范要求,可为类似工程项目提供参考借鉴的结论。     

浅谈盖板涵碳纤维布加固

随着近年来载重汽车吨位的不断增大,在进行的公路日常养护工作中发现许多公路经过多年运营许多桥涵的盖板出现了混凝土开裂、风化露筋、钢筋锈蚀等严重病害,桥涵盖板的承载力下降。当出现病害的桥涵需要进行维修加固,诸多维修方案中,碳纤维加固具有省钱、省时的优点。简要的谈了碳纤维技术加固桥涵盖板的工作原理、特点及施工工艺流程。     

复杂地质条件下隧道塌方防治分析

主要就简单的工程案例分析了复杂地质条件下隧道塌方发生的主要原因以及特点,并提出了相应的防治措施,以供相关人员参考。     

降雨条件下复杂地质边坡稳定性动态分析

边坡开挖后,降雨是引起边坡失稳的重要原因。某隧洞口边坡地质复杂,在工程开挖和降雨条件下,边坡稳定性发生变化。通过SLIDE软件中的简化BISHOP法、JANBU修正法与SPENCER法等,分析天然状态下、降雨饱和状态下以及优化坡率后的开挖工况稳定性。结果表明：(1)在相同工况下,运用JANBU修正法计算得出的安全系数最小;(2)降雨导致边坡失稳,通过优化坡率,保证安全开挖的同时,减少了开挖的方量。     

复杂地形条件下桩顶水平位移监测方法

结合长沙某地铁站施工监测工程实际,利用建筑物墙角等特征点作为基准点,观测目标.通过坐标系转换,建立垂直于基坑方向的监测坐标系.利用误差传播定律,确定其观测精度及其在工程实际中的可行性.     

钢波纹管涵施工工艺

结合黑大高速公路工程项目施工的实际情况,研究了钢波纹涵管技术的施工工艺,并指出了钢波纹涵管技术的优点。从案例项目的应用情况来看,钢波纹涵管技术具有良好的应用价值,值得在更多地区进行应用与推广。