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均质充气压缩点燃着火HCCI(Homogeneous Charge Compression Ignition)作为新一代的内燃机燃烧方式,具有传统火花点火汽油机均质混合气特质,同时具有与传统压燃柴油机相当的高效率,具有实现高效、低排放燃烧的巨大潜力。本文在介绍HCCI燃烧技术的基础上,分析了汽油机实施HCCI的可行性,并介绍了实用化所面临的问题。 相似文献
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本文介绍了均质压燃(HCCI)内燃机的工作过程及技术特点,重点阐述了对其工作过程的控制方式,并对其未来发展前景进行了展望,同时点明了其当前面临的技术挑战。HCCI内燃机是近年来广受关注的一类新型内燃机,其兼具传统汽油机及柴油机的技术优势,尽管其目前依然存在一定的技术挑战,但随着相关技术的不断完善与优化,其必将得以广泛应用。 相似文献
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高原地区CNG/汽油双燃料汽车发动机性能试验评价 总被引:2,自引:0,他引:2
通过汽车发动机的试验研究,比较高原地区CNG/汽车双燃料汽车在燃用汽油和燃用天然气时发动机的动力性、燃料经济性和环保性等性能指标,指出CNG在高原地区使用的环保性、燃料经济性优于汽油,动力性下降,表明CNG在高原地区汽车上的使用具有很大的优越性,应大力推广。 相似文献
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航空发动机叶片是飞机发动机的核心部件之一,对其进行定期的缺陷检测验收是确保发动机安全可靠运行的重要环节。本文通过综合分析现有的航空发动机叶片检测验收技术标准、评价分析软件及技术,进而提出构建叶片检测验收技术标准体系、开发叶片参数评价分析软件以及自主研发新型叶片检测验收技术,实现对叶片的全面、快速、准确的检测和评估,提高发动机叶片的安全性和可靠性。 相似文献
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发动机非常规排放物甲醛的检测与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以Flyer M-TCE汽油发动机为对象,以环境空气中甲醛测定方法为基础,采用便携式现场甲醛测定仪,分别进行了93#汽油、甲醇汽油(M15、M25、M85)、乙醇汽油(E10、E25)在一定工况下的非常规排放物——甲醛的检测,结果表明:发动机燃用汽油和醇燃料时,排气中都会产生醛类排放物,且随着混合燃料中的醇含量增加,排气中醛类排放物也相应增加;同一种燃料进行测试时,甲醛排放随着功率的增加呈先增大后减小的趋势;双三元催化器对甲醛有一定的催化作用。本论文通过台架实验得到大量醇类燃料发动机甲醛排放数据,为今后开发醇类燃料汽车燃烧系统及制订排放标准提供科学的依据。 相似文献
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每一台汽油发动机的启动和运转均需要火花、燃油和压缩。当发动机不启动时,有计划的诊断步骤将帮助我们迅速确定故障的原因。本文中,将说明如何采取有计划的诊断步骤对发动机无法启动的故障进行诊断,并将解释为什么围绕基本的因素能使故障诊断工作完成得更快。汽油发动机的故障及诊断方法为:1.起动电路对于不启动故障的诊断一般总是从起动电路开始。一般的起动电路主要由蓄电池、起动机和电缆组成,这里只介绍蓄电池故障检测。蓄电池故障将是任何不启动诊断的首检目标。在启动发动机期间,蓄电池的电压是一重要因素。若蓄电池电压下降过低,则使电燃油泵不能达到最佳速度,从而使燃油传送减少;另一方面,下降过低的蓄电池电压,将影响发动机控制模块,该模块进而导致无火花、不传送燃油或导 相似文献
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Perkins发动机有限公司旗下的斯塔福德大功率发动机制造中心于8月中旬为第三条世界级柴油及天然气发动机生产线举行启动仪式。斯塔福德市议员Jeremy Lefroy率领一众当地知名人士与数百名Perkins办公室和车间员工一起见证第三条生产线正式投产:这是Perkins过去五年内对此设施的最新一项投资。"这里制造的发动机将为世界各地 相似文献
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阐述了转子发动机的结构和工作原理,说明了气缸型线和三角转子外廓的形成机理和结构参数.分析了转子发动机的动力性、燃油经济性、排放性及转子发动机应用中存在的问题和发展前景. 相似文献
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沃尔沃卡车推出为严格的欧六排放标准量身定制的发动机,其氮氧化物与固体颗粒物排放分别下降了77%和50%。沃尔沃卡车将率先推出D13460马力欧六发动机,现在公司三分之一的卡车都配备D13460马力发动机。沃尔沃卡车发动机战略和规划经理麦茨·弗兰岑(Mats Franzen)表示:"沃尔沃FH卡车将给460马力装备欧六发动机,使卡车在良好路况上取得更快的速度和更低的油耗。首辆装备新发动机的卡车将于2013年春季交付使用。" 相似文献