浅析汽车空调结霜原因

<正>1汽车空调系统控制原理汽车空调四大部件压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器如图1所示。压缩机通过发动机带动,给空调系统中制冷剂循环带来动力,低温低压的气态制冷剂通过压缩机压缩成为高温高压的气态制冷剂进入冷凝器,高温高压的气态制冷剂在冷凝器中冷凝成高温高压的液态制冷剂,然后通过膨胀阀节流成为低温低压的液态制冷剂进入蒸发器,低温低压的液态制冷剂在蒸发器内蒸发吸热成为低温低压的气态制冷剂,进入压缩机压缩     

捷达CL型汽车空调压缩机不工作故障排除一例

故障现象：一辆捷达CL型汽车，发动机工作时，打开空调开关，空调压缩机不工作。故障检查：捷达汽车空调制冷系统主要由空调压缩机、冷凝器、储液干燥器、蒸发器及膨胀阀等组成。空调压缩机能不能正常工作，     

汽车空调制冷装置不制冷故障的原因及排除

制冷装置的组成 制冷装置主要由空调压缩机、冷凝器、蒸发器、节流膨胀装置、储液干燥装置及空调管路组成。 制冷装置的基本原理 制冷装置的基木工作原理是：空调压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的气态制冷剂，将其压缩成高温高压的气态制冷剂。高温高压的气态制冷剂进入冷凝器后，将部分热量释放到空气中，变成中温高压的液态制冷剂。     

汽车空调系统的使用维护

汽车空调是一个封闭的压力系统，由压缩机、冷凝器、储液干燥器、蒸发器、膨胀阀或节流管等组成（见图1）。空调系统的防护措施如下：     

警惕剩磁引起空调压缩机工作异常

近日有2辆客车的空调陆续出现制冷效果变差的故障.空调安装在使用不到2年的客车上,配装的是型号为MD8-e的日立电装空调,空调系统属于车顶组装型式.其主要部件安装在车顶上,包括冷凝风机、储液罐、膨胀阀、蒸发器、蒸发风机等均安装在车顶,平时保养也较到位.这种空调制冷效果为什么会变差呢? 该日立电装空调的制冷循环如图1所示,其特点是有2个独立的制冷循环系统.在空调压缩机运转时排出高温高压气体制冷剂,经管道流入冷凝器,在冷凝器内热量被风机带走后,气态制冷剂冷凝为液态制冷剂流入储液罐,流经泄压阀进入过冷器,再通过干燥器流入膨胀阀,进入蒸发器中被逐步蒸发成气态.制冷剂完全气化变成低温低压的气态后,会吸收空气的热量,再回到压缩机而形成制冷循环,并使蒸发器周围空气变冷,被鼓风机吹出达到制冷的目的.     

新依维柯都灵V系列车空调制冷系统故障的诊断与排除

南京新依维柯都灵V系列车的空调制冷系统为非独立式结构,由压缩机、前蒸发器带膨胀阀总成、后蒸发器带膨胀阀总成、冷凝器带储液器总成、管路及电气系统等组成。1新依维柯都灵V系列车空调制冷系统常见故障的诊断与排除新依维柯都灵V系列车空调制冷系统常见故障的诊断与排除方法如表1所列。     

汽车空调系统性能仿真与参数分析

以压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀的结构参数和单体试验性能为基础,建立了汽车空调系统一维仿真模型,并通过系统台架试验,验证了模型的可靠性。基于试验设计(DOE)方法,研究了温度、湿度、风量及压缩机转速对空调性能的影响,明确了制冷量、制冷系数(COP)、排气压力等性能的关键影响因素,分析了压缩机转速、蒸发器风量和冷凝器风量3种可控因素对系统性能的影响规律。     

依维柯牌轻型汽车制冷系统的使用和故障排除

1使用注意事项 依维柯牌轻型汽车空调制冷系统采用R-12为制冷剂,在压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器、电气控制装置作用下,制冷剂不断地由液态到气态反复变换,吸收车厢内热量,把已制冷的气体排放出来,以使车厢内有一个适宜的温度.特别是在炎热夏季,空调使用频率高,工作时间长,要做到合理有效的应用,首先应注意以下几点.     

红旗CA7202E3轿车空调制冷系统结构与检修（一）

1制冷系统部件布置红旗CA7202E3轿车膨胀阀空调制冷系统采用环保制冷剂R134a,制冷系统部件布置如图1所示。2空调压缩机空调压缩机安装在发动机左前上方。空调压缩机是制冷系统的重要部件,起压缩和输送制冷剂气体的作用,即蒸发器中产生的制冷剂气体,进入空调压缩机经压缩后送到冷凝器中冷却。空调压缩机在不使用期间,每月应开启1次,运转5 min。     

本田(HONDA)奥德赛(ODYSSEY)轿车电路--空调控制电路

本田奥德赛轿车的全自动空调系统由封闭的制冷剂热交换循环管路、可调节流向和流量的风路及控制电路三大部分构成。其中，制冷剂循环管路又由蒸发器(在驾驶室内)、空调压缩机(由曲轴皮带轮驱动)、冷凝器(与水散热器在一起)、储液干燥器和膨胀阀组成。     

本田轿车自动空调系统的组成和工作原理

本田雅阁98型轿车自动空调系统由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、低压和高压维修阀、观察孔、A／C压力开关和储液罐等组成。主要部件在车上的位置如图1所示。     

本田雅阁轿车自动空调系统的组成和工作原理

本田雅阁98型轿车自动空调系统由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、低压和高压维修阀、观察孔、A/C压力开关和储液罐等组成.主要部件在车上的位置如图1所示.     

空调客车分置式制冷机的检漏及充氟方法

目前部分国产与进口大中型空调客车的制冷系统采用分置式安装，即冷凝器和蒸发器安装在顶棚上部，主机安装在底盘车体上。其优点是不但充分利用顶棚上部的空间，大大改善了冷凝器的散热性，而且也便于维修和保养。它与整体式制冷系统的主要区别在于，整体式出厂前氟利昂已充好，而分置式在汽车上组装完毕后进行检漏充氟（充氟利昂）。1．制冷系统分置式制冷系统与整体式相同，主要由压缩机、冷凝器、贮液器、干燥器、观察窗、膨胀阀和蒸发器等组成，制冷循环图如图1所示。低温低压气态氟利昂通过压缩机变成高温高压气态氟利昂，送至冷凝器散…     

通用别克轿车自动空调系统的维修

通用别克轿车的自动空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、低压和高压维修阀、观察孔、A／C压力开关、储液罐和控制模块等组成。主要部件在车上的位置如图1所示。     

桑塔纳轿车空调系统故障的检修

桑塔纳轿车的空调系统由约克(YORK)直立往复式压缩机、全铝板带式蒸发器、管片式冷凝器、外平衡式热力膨胀阀、干燥贮液罐、输液(气)软管、冷凝器风机及蒸发器风机组成,其电气控制部分主要由电源开关、电磁离合器、风机转换开关、电阻器、高低压力开关、怠速继电器、各种温度控制器及风门真空电磁阀等组成.桑塔纳轿车空调系统的原理图见图1.     

汽车空调的使用与维护

汽车空调不同于一般家用或商用空调，汽车空调的压缩机为半封闭式，而且汽车空调的使用环境复杂恶劣，如高温、油、气、水的污染源及颠簸振动等，因此汽车空调系统在使用一定里程之后，由于压缩机工作时高温、磨损及外界环境的影响，将不可避免地产生机械杂质、油泥和污物。这些杂质和污物在空调系统运行过程中，将会随着制冷剂的循环，附着在空调系统的高低压管路、冷凝器、蒸发器及膨胀阀等处，经过长时间积累，将会极大地影响空调的制冷效果，而且这些杂质随着系统循环，还可能堵塞膨胀阀、贮液干燥器等。     

奥拓轿车的空调系统

奥拓轿车是近几年国内出现的新车型，其空调系统设计合理，性能可靠，调温能力强。它的空调系统主要由压缩机，冷凝器，贮液干燥器，膨胀阀，蒸发器等组成，空调系统的控制元件主要有：制冷开关，彭风开关，放大器，高压开关，恒温器和加速断裂开关等，对各部件的结构和功用进行了详细的介绍。     

某空调系统性能提升的仿真分析

文章通过模拟计算的方法,分析某空调系统部件更换后对空调系统性能提升的影响。标定某空调系统模型后,分别更换空调系统中压缩机、冷凝器、蒸发器,通过分析其对空调系统制冷量、压缩机排气压力、冷凝器出口过冷度、蒸发器出口过热度及COP等参数的影响,研究系统部件更换对空调系统性能提升的影响。     

三星客车空调不制冷

一辆广东三星客车，装备4693发动机。在正常行驶时忽然出现一股焦味，之后空调就不制冷。经检查，空调压缩机离合器像胶已熔化，于是更换空调进压缩机和干燥过滤器，清洗系统管路、膨胀阀、蒸发器和冷凝器等。装复并抽真空后从低压端加入R134a制冷剂，高压表指示压力逐渐升至400KPa；起动发动机，接通空调开关和鼓风机开关，继续从低压端加制冷剂，高压表压力缓慢升至700KPa。通过视液镜可清晰地看到制冷剂在流动，无气泡产生，出风口温度为14℃(外界温度为16℃)，     

专家门诊

Q熊老师您好!我最近检修了一辆空调失效的别克GL8,我检查制冷系统发现空调高低压均高,空调系统中的压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器四大部件都试换过,但是找不出故障原因,请您指导指导!另外,如果要真正提高汽车空调的维修效果,还有那些需要注意的地方呢?