CDC-16道岔捣固车的12号和18号道岔起拨道力分析

分别建立了12号和18号道岔有限元计算分析模型,对CDC-16道岔捣固车在岔区不同枕位进行起拨道作业时所需的起拨道力大小进行了分析,为现有起拨道设备的动力升级提供理论参考。分析结果表明:起拨道力随着起拨道量的增大或起拨道点下方岔枕长度的增加而增大;12号道岔起拨道力的最大值均大于18号道岔;岔区直向作业单次起道量大于50 mm时,起道设备动力不足,需升级约90 k N;单次拨道量小于20 mm时,拨道设备动力充足无需升级。     

清筛机起拨道装置参数优化试验研究

针对既有隧道内、桥梁上道床机械化清筛难题,以清筛机起拨道装置为研究对象,通过数值模拟和现场试验,对起拨道量与起拨道力的关系进行了分析。结果表明:拨道时起拨道装置影响范围为7根轨枕距离;随着起道量增加起道力呈增大趋势,随着拨道量增加拨道力呈增大趋势,起道量与拨道力成反比关系;既有大型养路机械起拨道装置的起拨道油缸参数满足新型隧道桥梁清筛机使用要求;起拨道装置的安装位置直接影响新型隧道桥梁清筛机的作业适用范围。研究结果可为新型隧道桥梁清筛机的设计提供依据。     

道岔捣固顺坡以及衔接部分施工工艺

在固定的线路设计结构中,道岔捣固车作业过程中经常碰到顺坡作业以及岔群区域施工断点衔接的问题.针对这2种情况,必须采用一定的施工工艺和方法,否则容易造成线路质量不良而影响行车.根据CD08-475型道岔捣固车的起拨道控制基本原理,采用有效的施工工艺,提高作业质量,最终消除病害.     

提速线路正线道岔群和相邻曲线连接不平顺的整治与预防

铁路第六次大面积提速以来,在一些列车运行速度大于160?km/h的提速线路上,出现了正线道岔群和相邻曲线连接不平顺。通过分析其生成原因和对轮轨作用力与轨道养护工作的影响,采用GPS和全站仪建立线路精确定位系统,根据道岔测点和前后直线测点的精测数据,采用最小二乘法优化拟合穿中,确定道岔群平面基准线,并修正道岔位置和曲线要素,核定各点起、拨道数量,作业前预先补足道砟。合理配置大型养路机组并进行综合作业,技术人员随时检查记录起、拨道量,保证作业质量。为防止基本线型畸变重复发生,在正线道岔群与相邻曲线地段两侧设置固定标桩实施长期监控,对起、拨道作业实施平、纵断面控制,并提出了垂距差和横距容许偏差的建议管理值。     

智能液压起拨道机的测量与控制系统

智能液压起拨道机的测量与控制系统在对里程、轨距、超高、纵平和正矢测量后,对照数据库中该点的标准线路数据进行决策,然后通过各种控制阀,控制起拨道机的起步、停车、夹轨和定量起道、拨道作业,自动地完成对铁道线路的永平、高低、方向的测量、抄平和定向,从而大大提高了起拨道整正线路作业的质量和效率.     

防撞式铁路整体道床快速起道机的研制

针对整体道床的轨道结构尺寸特点,现有整体道床维修方式存在的不足,以及现有液压起拨道机在整体道床不能使用等情况,结合铁路整体道床日常养护维修的要求,介绍整体道床快速起道机的设计理念、主要技术性能、结构特点、主要零部件的设计方法和使用安全注意事项。该整体道床快速起道机具有结构简单、质量轻、性能稳定、安全省力、工作效率高、维护方便等特点。本机具零配件全部按国家标准设计规范设计,提高了零配件的通用性和互换性,便于养护维修。填补了目前整体道床维修养护无专用起道机的空白,在无砟轨道、宽枕板道床和地铁整体道床等有一定的推广使用价值。     

08-32型正线捣固车和08-475型道岔捣固车拨道系统几何原理分析

详细分析了08－32型正线捣固车和08－475型道岔捣固车三、四点法检测拨道的几何原理和实现方法，阐述了08－475型道岔捣固车拨道测量弦随动系统的补偿几何原理，并推导出了各参数之间的几何关系。为拨道系统的电气控制及电气调试提供了理论依据。     

二次旋转纵横移微调法更换砼枕道岔施工实践

以金温铁路芝溪站2#道岔更换砼枕道岔的施工为例,分析新道岔就位运动轨迹,合理配备高行程起道机等机具,从而制定了一整套切实可行的施工流程,有效地压缩了营业线封锁施工的时间.     

YCD-4型液压道岔捣固机的研制

研究适用于道岔结构特点的捣固机，确保道岔的整体稳定性和平顺性。文章介绍YCD-4型液压道岔捣固机的研制过程及其结构特点。     

大型养路机械新线介入的探讨

1 大型养路机械新线介入的目的及前提条件 大型养路机械的运用范围主要包括线路、道岔的精整和钢轨预打磨工作. 1.1 目的 线路、道岔提速精整是进行起道、拨道、捣固、夯拍、稳定作业,调整轨道几何尺寸、全面改善轨道弹性,保障线路完好技术状态的必要手段. 钢轨预打磨为消除新线钢轨表面的脱碳层、轧制过程中的短波不平顺和施工过程中产生的钢轨表面缺陷,形成与轮对相匹配的钢轨廓形.     

YQB-6型液压起拨道机的原理与应用

我公司研发生产的YQB-6型液压起拨道机在铁路线路维修养护作业中运用多年,详细介绍了该机的结构、起拨原理及其应用,并对其在推广使用中所产生的经济社会效益进行了简要分析。     

铁路动态

我国首台具有世界先进水平 的大型铁路养路机械下线 2002年5月18日,由铁道部从奥地利普拉赛·陶依尔公司引进技术、中国铁道建筑总公司昆明机械厂生产的我国首台具有世界先进水平的大型铁路养路机械CD08—475型道岔捣固车下线。该车集机械、电气、液压、计算机、激光等先进技术于一体,可对道岔和正线进行抄平、起道、拨道和捣固作业。     

道岔附带曲线养护维修方法的改进

将道岔附带曲线的零桩点改为整桩点，便于计算和拨道整正。     

摘登部分经中国专利局公开或公告的发明实用新型专利申请及其说明书摘要（69）

轨道电路信号短路器，彻底缓解型停车器，推拉两用液压轨缝调整器，液压起拨道机，双速液压起道器     

关于道岔捣固机结构性能优化设计

本文就道岔的基本结构及研制道岔捣固机的基本依据进行了介绍;根据道岔捣固机的工作特点对道岔捣固机的作业方式、有效能量传递、振动器的选定及作业定位进行了优化设计论证。     

秦沈客运专线大型养路机组施工技术探讨

秦沈客运专线在采用大型养路机组进行起拨道和稳定作业中,采取措施解决DG08-32捣固车两次起道作业的衔接,以及调整大机作业参数满足较大起道量的作业要求,施工效果达到了客运专线线路标准的要求。     

铁路道岔打磨技术装备现状与应用分析

从我国铁路道岔打磨策略及标准、打磨技术装备特点及性能比较、打磨作业模式及工艺方法等方面,探讨我国铁路道岔打磨技术装备的现状和应用情况。针对铁路道岔打磨主要采用的大机为主、小机为辅的作业方式,系统性论述以砂轮端面打磨为基础的大型道岔打磨车、中型道岔打磨车、道岔打磨小机、仿形打磨小机,以及以砂轮周面打磨为基础的钢轨快速打磨车、砂轮圆周曲面打磨车的结构特点和技术原理,并分析相适应的道岔打磨作业工艺方法。根据道岔打磨存在的主要问题,以及高速、重载铁路道岔打磨的不同需求,建议进一步研究相适应的打磨技术和装备,摸索更高效的打磨作业工艺。     

既有线更换道岔后连接曲线的设置与拨量计算

在第六次大提速期间，通过既有线更换道岔后连接曲线的设置与拨量计算的方法完成了10个站场22条曲线的重新设定和改造，在确保施工顺利完成的同时，有效的减少了拨道工作量，提高了施工效率。     

60kg/m 42号单开有砟道岔既有线插入施工关键技术

文章以贵广铁路施工Ⅰ标老罗堡线路所2组1/42有砟单开道岔为例,采用侧位拼装整体推移插铺方案技术,研究总结了大号码道岔区间插入施工技术和工艺;插入施工的关键技术主要有:采用侧位拼装整体推移插铺方案;研制道岔钢轨件吊卸组合桁架,实现了道岔长大钢轨件的卸车作业;研制的尖轨区及辙叉心起道用辅助桁架,解决了液压高程起道机无法在1/42道岔长尖轨、长辙叉心直接安设的技术难题;用绝缘轨距拉杆提高道岔整体刚度;分级控制道岔轨排拨接量,保证道岔轨排拨接过程有良好的平顺性和到位精度;测设轨道控制桩网,施工时分段使用,达到控制道岔轨排横移到位精度;为防止道岔横移过程中滑轮倾覆,采用组合滑轮等技术,取得了较好效果。     

什么怎么为什么

为什么要拨道 经机车车辆的行走和冲撞,轨道的方向经常会超限,尤其是曲线轨道最易发生方向变化,造成曲线圆顺度不符合标准。这时,就要进行拨道修正,使轨道方向复原并符合标准。 拨道作业可由人工配以简单机具进行,亦可用大型起拨道捣固车进行拨道。目前,我国大型起拨道捣固车数量有限,故拨道作业多数