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浅谈岩溶地区钻孔桩施工 总被引:1,自引:0,他引:1
该文通过上杭徽高速公路杭州绕城北-黄山段Ⅱ标段DK1341+587~DK1354+126段岩溶地区桥基钻孔桩的施工情况(主要以徽阳河大桥为例),说明岩溶地区钻孔桩在施工过程中质量控制,以及施工过程中应注意的问题。 相似文献
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《华东公路》2006,(4)
2006年7月30日至8月2日,黄山至祁门高速公路工程可行性研究报告和绩溪至黄山高速公路项目申请报告在黄山进行了评估。省发改委、省交通厅、省国土资源厅、省环保局、省水利厅、省地震局,黄山、宣城市发改委、交通局以及报告编制单位有关专家和领导参加了评估。总公司副总经理屠筱北,建设处处长钱东升参加了评估。7月31日,专家和领导实地踏勘了黄山至祁门和绩溪至黄山高速公路全线。8月1日和8月2日,与会专家和领导分别对黄山至祁门高速公路工程可行性研究报告和绩溪至黄山高速公路项目申请报告进行了评估。黄山至祁门高速公路是安徽省高速公路网规划“四纵八横”中的第八条横线,是杭州至武汉高速公路的组成部分之一,同时也是交通部规划的“7918”国家高速公路网杭州至瑞丽公路路网的加密。本项目的建设将极大地改善皖南地区的交通状况,改善上海、浙江、江苏、安徽等省与江西、湖北等省的交通联系,打破阻碍当地及周边旅游经济发展的瓶颈,扩大“长三角”经济辐射能力,是安徽,特别是黄山及皖南地区加快融入“长三角”经济圈的重要举措。项目的建设对安徽尤其是黄山和皖南地区的经济建设及中国中部经济的发展是十分必要,而且是十分迫切的。绩溪至黄山高速公路地处皖南山区,... 相似文献
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该文通过对徽杭高速公路路面基层个别段落出现的胀缝原因予以分析,找到病害出现的根源所在,为同类工程提供借鉴。 相似文献
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1 前言安徽黄山 (屯溪 )至昱岭关 (皖浙省界 )高速公路位于安徽省黄山市境内 ,是连接黄山、杭州两大著名旅游胜地的重要陆上通道 ,设计技术标准为山岭区高速公路。其中 ,第 15合同段全长为 13 4 4km (起止里程K5 1 95 0~K6 5 390 ) ,线路贯穿山区 ,有近 90 %的路基填料 (约 相似文献
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介绍了徽杭高速公路竹岭隧道西洞口滑坡、高边坡治理工程设计与施工,提出了顺应自然,人地调和的边坡治理设计和施工的理念,为同类工程提供借鉴 相似文献
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章韬 《筑路机械与施工机械化》2008,25(11)
日前,安徽省黄山至塔岭和小贺至桃林高速公路全线主体工程完工,将于2008年年底全线建成通车。
黄塔(桃)高速公路是国家“十三纵十五横”重点公路干线的重要组成部分,是安徽省“四纵八横”高速公路规划网的重要一节,在休宁县境内呈“Y”形通向浙、赣两省。位于皖南黄山山区的黄塔(桃)高速公路,周边的生态环境奇佳,名贵树种繁多,而且沿途的古桥、古道、古民居众多。 相似文献
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安徽黄山至桃林高速公路经交通部批准立项,拟于2005年12月开工建设。目前,项目法人安徽省交通投资集团公司正委托安徽省交通建设工程交易中心进行施工及监理资格预审工作。该路全长49.7km,技术标准:黄山至小贺段为双向六车道山岭重丘区高速公路,路基宽33.5m,设计时 相似文献
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