“柳汽霸龙-上柴动力”新品推荐会在上柴公司举行

9月16日，上柴公司和东风柳州汽车有限公司在上柴公司展示厅举行了“霸龙配上柴，祝您发大财”的产品推介会，出席此次产品推介会的领导有柳州汽车销售公司副总经理周清虎，上柴公司副总经理杨建军以及上柴汽贸公司、物流公司、交通运输公司的相关领导。     

成熟品质,精湛技术--上柴2006世界客车博览亚洲展览会赢得赞誉

2006世界客车博览亚洲展览会,上海柴油机股份有限公司推出了SC5DK、SC8DK和SC9DK三款高性能国Ⅲ电控高压共轨柴油机和SC5DT、SC8DT等两款天然气发动机。这些产品以其成熟的品质、先进的技术,使上柴成为展会的焦点,也使上柴赢得了广泛地赞誉。为了确保产品的高性能,上柴传承日系     

上柴亮相2014北京客车展：主打“绿色、安全、智能”

在2014北京客车展上,上柴公司带来了4大系列共6台柴油和天然气发动机,排量覆盖2.5～12 L,排放全部达到国Ⅴ排放标准。集中展示了上柴为客车行业提供全系列、高品质＂绿色、环保、安全＂动力产品的技术研发和生产实力。     

柴油机的预防维修与检查

成都公交从1995年开始大量使用柴油机,先后装车的有杭发6120、朝柴6102、上柴D6114A、上柴D6114B、玉柴和大柴柴油机,至现在使用了上柴T6114ZLQ4B。多年以来对柴油机的维修除了定期保养外,对故障均是采取了视情修理,即用坏了再卸下维修。这种局面不仅造成维修费用的浪费,也耽误了营运车辆的正常生产。经过多年的实践,我认为完全可以对柴油机进行预防性检查与维修。     

上柴动力工程研究院隆重成立

2005年12月16日，上柴动力工程研究院在上海柴油机股份有限公司隆重成立。这是建设科技型上柴的必然选择，是上柴为推动内燃机及相关学科发展，加快一流研发体系建设，适应公司对发动机领域高素质人才培养和技术发展的需要而成立。     

上柴闪亮"2005第3届上海国际发动机及制造技术展览会"

由中国内燃机工业协会主办、中国汽车工业协会支持的“2005第3届上海国际发动机及制造技术展览会”于5月24-26日在上海国际展览中心举行。上柴公司作为国内发动机企业的奠基者,也携旗下的多款发动机参展。上柴公司作为国内最早的发动机制造企业,近年来的发展更是令人瞩目。此次展会上,上柴展出了6CL、6CK、6CT、121、P11C等8款发动机,其中的天然气发动机被世界客车联盟评为“2005亚洲客车周世界客车联盟年度最佳发动机”,这是上柴公司审时度势,认真考察了中国客车市场开发出的能代表当代先进水平、反映客车动力发展方向的发动机,必将在…     

H系列新产品亮相,上柴产品线日趋完善

上柴用5年时间开发了R(2.5/2.8L)、H(4.3/6.5L)和E(10.4/11.8L)3个全新平台产品,再加上原来的D系列,目前上柴发动机功率可以覆盖51~353kW,可以满足国内外用户对不同种类、级别的客车动力配套需求。在2013年3月28日举行的南京客车展上,上柴股份携旗下柴油版SC4H、SC7H、SC9DF和天然气版SC4HT、SC7HT、SC8DT2大系列6款发动机参展。     

上柴提速:扩展产品系列,发力新能源

有着60多年历史的上柴对大家来说并不陌生,但相对其他发动机企业而言,上柴近2年则显得有点"沉默".近来上柴如何?未来方向如何?这不但是记者的疑问,也是业内人士所关心的.     

引入上柴新动力 南京依维柯高端轻卡“超越”新品上市

<正>近日,南京依维柯高端轻卡"超越"(上柴动力)上市发布会在南京举行。此次新品上市发布会是南京依维柯和上柴公司开展深度实质性合作的第一步,更是上汽集团在商用车领域打造有竞争力动力链战略的具体体现。双方企业高层领导悉数出席,与来自全国各地的经销商代表、客户代表共同见证了这一盛事。     

上柴携客车专用发动机参展2005客博会

2004年,上柴在国内发动机市场表现不俗.上柴凭借对市场的理解、及时正确的策略调整以及全体员工的努力,实现了全年9.2万台的市场销量,保持了超过30%的增长速度.在工程机械市场得到巩固的同时,车用市场也取得了突破性进展,市场占有率大幅度攀升.     

我国首辆无黑烟二甲醚城市公交客车问世

针对我国“富煤贫油”能源特点．发展从煤、天然气、煤层气和生物质制取二甲醚．从而改变我国汽车能源结构、降低对石油资源的依赖。由上汽集团、上海交通大学联合上柴股份和上海焦化厂采用上柴D6114ZLQB柴油机和上海申沃客车有限公司SWB6115-311m城市公交客车为基础开发了我国首辆无黑烟的二甲醚城市公交客车．其动力性和原柴油机相当．整车排放达到欧州标准。二甲醚发动机进行了95h发动机强化试验和性能测试均达到了设计要求,样车正在进行道路可靠性试验。     

如虎添翼:搭载上柴动力“超越”上市

2014年7月17日,搭载上柴动力的南京依维柯超越轻卡上市发布会在南京举行.同属上汽集团的上柴专为南京依维柯超越轻卡量身定制了"R"和"H"2大系列柴油机,让超越轻卡在应对排放升级以及动力总成配置选择方面更加从容,2者的联手也展示了上汽集团在商用车业务领域通过打造动力链体系构建核心竞争力的长远战略眼光.     

上汽收购上柴股份 构建商用车自主动力体系

上汽以9．2342亿元的金额收购上海柴油机股份有限公司50．32％的股份。2007年12月29日，上海汽车已与上海电气集团股份有限公司签订《股份转让协议》，收购上海电气所持有的上柴股份50．32％股份，上海电气不再持有上柴股份股份。     

上柴:掀起发动机省油新浪潮

日前,上柴开展的“省油我最能”大型市场宣传活动正在全国如火如荼地进行着。这是上柴针对油价上涨做出的回报市场、回报社会的重大市场反应。社会责任、用户呼唤催生发动机省油革命2005年以来,随着国际原油价格的上涨,国内柴油价格也不断飙升,7月中旬柴油价格突破4元/L,部分地     

上海汽车9亿收购上柴

历时数月的上汽集团洽购上柴股份—事尘埃落定。上海汽车集团股份有限公司于3月6日发布公告称。该公司以9．2342亿元人民币收购上海柴油机股份有限公司50．32％的股份，此项交易预计为上柴股份控股方上海电气带来约100万元人民币的收益。     

搭载上柴动力的 “超越”轻卡上市

<正>7月17日,南京依维柯高端轻卡"超越"(上柴动力)上市发布会在江苏南京举行,此次发布会是南京依维柯和上柴开展深度实质性合作的第一步,更是上汽集团在商用车领域打造有竞争力的动力链战略的具体体现。"超越"轻卡三驾马车拼市场市场经济的高速发展,城市化进程的不断加速,促进了汽车制造业技术革新的步伐,与此同时,能源消耗的加剧,空气质量的日益恶化,也让节能减排成为全世界共同     

欧曼上柴电装共轨系统典型故障案例

近两年,我单位陆续购进十几辆欧曼电喷油罐车,其装配的发动机型号为上柴SC8DK,采用日本电装系统。电装系统在我国广泛装配于杭发、重汽、上柴、锡柴等发动机,其油泵控制与德国博世系统有较大的区别,该系统喷油泵为开关型(HPO),在喷油泵高压出口处安装有两个PCV阀(即燃油压力调节阀)。电装系统ECU根据凸轮轴位置传感器的传输信号来驱动PCV阀工作。喷油泵通过燃油压     

上柴拓宽天然气发动机的功率范围和配套领域

2005年8月26日,上柴4114天然气发动机点火成功。该发动机是在4C系列柴油机基础上采用先进的电控系统和燃气供给系统专门开发的。它的研制成功,使上柴CNG(天然气)产品系列的功率范围大大拓展。4114CNG发动机的标定功率为118～132kW(2300r/min),最大转矩为580～650Nm(1400～1600r     

上柴携5款发动机参加苏州、上海双展

上柴作为国内最早的柴油机专业化生产企业,近年来,产品不断拓展,技术不断创新,伴随     

上柴动力:突破的秘密

"上柴是基于中国汽车工业发展到了一定程度,才达到这样的水平,这不是虚幻的,必须建立在实实在在的基础上。"