共同的机遇共同的未来——2007中国车柴体、经销商联合会及后市场发展述评

“共同的机遇共同的未来“.这是前不久全国车用柴油机配件销售联合体在成都举办“2007中国商用车后市场发展论坛“及“2007车柴配联合体、商用车配件经销商联合会联席会议“上的主题.这10个字将主机厂、零部件企业和经销商紧密地联系了起来,突出了目前“买方市场“下捆绑在同一条产业链上三者利益相通的战略合作伙伴关系. 　　……     

共同的平台紧密的合作

有着17年历史的车用柴油机配件联合体，本着与时俱进的精神不断发展，今天已经成为在商用车售后服务体系中的主力军。在第63届哈尔滨全国汽配交易会上，他们终成正果，宣布了全国商用车配件产销“联合会”的正式成立。它包括了几乎所有的载货汽车主机厂、国内主要柴油发动机供应商、国内知名商用汽车零部件供应商。以及国内最具规模的售后配件经销商。共计约有600余家会员。     

“2008中国商用车配件优秀经销商”评选名单揭晓

由全国商用车配件产销联合会（《商用车与零部件》杂志）、中国汽车工业配件销售公司共同主办的“2008中国商用车配件优秀经销商”评选活动日前于4月24日在南京揭晓获奖名单。共有66家售后经销商获此殊荣，并举行了隆重的颁奖仪式。     

2007车柴配联合体商务大会在成都举办

9月15日～18日，由车用柴油机配件销售联合体主办的“2007车柴配联合体商务大会”在成都成功举办。来自主机厂、零部件生产企业，以及售后渠道经销商等主流厂商共聚一堂，探讨了目前国内柴油车市场的热点问题。[第一段]     

第二届中国商用车配件优秀经销商4月揭晓

首届“中国商用车配件优秀经销商”评选活动成功举办并授牌，此活动受到了生产企业的热情支持和经销企业的积极响应，在中国汽车售后市场产生了较大影响，在商用车配件流通市场诚信导向、经销商导向方面起到了非常积极的作用。由全国商用车配件产销联合会组织的第二届评选工作经过精心的筹备和广泛的发动工作，现正在火热进行中。     

中国商用车配件“十大流通品牌”企业专题报道（一） 转型期汽配流通企业发展的典范

为了引导汽配流通领域讲诚信、扬名优、树品牌,推动汽配流通企业向规模化、网络化、品牌化方向发展。全国商用车配件名优品牌推广委员会、全国商用车配件产销联合会、中国汽车工业配件销售公司前不久发起并组织了＂2010～2011年度中国商用车配件优秀经销商评选＂活动。2011年1 0月21日,＂第三届中国商用车配件优秀经销商评选活动＂隆重举行,对＂201 0～2011年度中国商用车配件优秀经销商＂进行了表彰,并首次推出中国商用车配件＂十大流通品牌＂。     

2011年7月份日本商用车销售情况表

日前，全国商用车配件产销联合会将与各零部件生产企业和整车主机企业联手举办“第三届中国商用车配件售后市场优秀经销商”的评选活动，目前评选活动已全面启动。     

弘扬流通品牌 推广名优汽配“第三届中国商用车配件售后市场优秀经销商”评选活动启动

为进一步促进名优汽配产品向后市场推广,让千千万万的消费者从经销商角度了解生产企业的诚信形象、品牌实力,全国商用车配件产销联合会将与各零部件生产企业和整车主机企业联手举办“第三届中国商用车配件售后市场优秀经销商”的评选活动,目前评选活动已全面启动。     

促进调整配件流通格局共同探讨配件供应模式“中国商用车企业后市场联谊会”在济南成立

日前,由全国商用车配件产销联合会筹备发起的“中国商用车企业后市场联谊会”在济南举行成立大会,一汽解放、东风商用车、中国重汽、福田欧曼、陕西重汽、北汽福田、东风股份、江淮商用车、上汽依维柯红岩、上汽依维柯等商用车企业售后配件业务负责人出席了会议。     

整车企业齐聚南京全国汽配会开展后市场渠道建设招商

为推动商用车后市场渠道建设，加强零部件企业、实力经销商与国内商用车整车企业在后市场的合作，充分发挥全国商用车配件产销联合会的服务组织作用，产销联合会借助全国汽配会这一平台，联合整车企业举行了后市场渠道建设，经销商、供应商大型信息项目推介会。     

玉柴:服务与品质同行

2011年,玉柴销售柴油机突破71万台,产销量位居行业第一.玉柴在产品质量和售后服务上苦练内功,大胆创新,用“卓越品质”和“竭诚快速”为用户创造价值.     

兄弟竞技相映生辉——2008北京国际车展一汽解放和东风商用车展台观后感

2008北京国际车展因中国重汽缺席而不能纵览中国重卡最新的发展全貌,给人留下了些许遗憾,但从本土颇具实力的卡车制造企业一汽解放和东风商用车的新系列车型在展会上不期而遇,也可概览中国重卡的最新发展水平.不知是有意为之还是纯属巧合,一汽解放和东风商用车展台相邻,这种布局在笔者所参观过的历届京、沪车展中还是头一回.此种格局除了给观众提供了近距离比较2强的重卡发展水平的便利之外,是否也传递出"竞和"理念正在被中国卡车行业逐渐认同的讯息.     

寻找破解产品同质化的"鹰戒"

"产品同质化"如同一个幽灵在中国客车市场中游荡,几乎所有的客车制造商都为其所困绕,因此,如何驱除这个幽灵当然也成为业界普遍关心的问题.仔细分析一下当前国内所有客车销售的热点细分市场,配置相同、功能相近、外形相似的产品都扎成了堆,在中低端产品上"你有我也有,现在没有3个月后也能有"的状况,已经成为中国客车市场一道独特的风景.     

关于城市同一河流上桥梁规划的探讨

中国有相当一部分城镇由于古代沿河而栖的文化,通常都有一条河流贯穿其中,该文阐述了把城市中同一重要河流上的桥梁从城市区域规划中分离出来做一个独立规划的重要性,并介绍了浙江缙云县好溪上6座桥梁的规划及其规划宗旨。     

分久必合,合久必分——戴姆勒与克莱斯勒、亚星客车集团同时分手

《商用汽车》杂志2007年第4期曾对沃尔沃集团成功收购日本日产柴、德国曼公司收购瑞典斯堪尼亚搁浅2个案例进行过报道,同时衍生出德国大众集团可能企图利用重组曼和斯堪尼亚之机进军商用车领域的想法,不过在当今合并、重组、收购风行的时代,这2个案例因为发生时期较近而备受关注.     

气缸套工作面等耐磨处理的试验研究

采用数控等离子束专用机床与自制的电流调控装置对气缸套工作面进行等耐磨硬化处理试验研究.试验发现在工作电流为60～90 A时,随着扫描行程与电流的增大,硬化层的深度、宽度以及硬度均呈直线上升,奥氏体化程度更为充分,马氏体含量逐渐增加,残余奥氏体含量逐渐减少.研究结果表明:气缸套内表面经等离子束扫描后,实现自淬火,获得了高...     

线上线下 齐头并进

<正>作为全球卡车高端品牌,为用户提供差异化的优质服务历来是斯堪尼亚着力打造的一块高端领地和着意创新的一方领域。2015年初,斯堪尼亚在线上服务产品被用户广泛接受的同时,又为提高线下服务水平厉兵秣马。车联网兴起以来,斯堪尼亚审时度势,在卡车业较早开展实时在线服务。2011年斯堪尼亚首次向市场交付了带有主动联通(activated connectivity)的卡车,主要向Emil Eggers货运公司提供。所谓"主动联通",就是车主和斯堪尼亚工作间都定时接收到汽车最新的运行数据。斯堪尼亚在许多欧洲市场     

山东重工:同一价值链上最优组合

肩负着振兴发展山东装备制造业重任的山东重工,在成立半年之后,终于借产品展示大会,让旗下的众多品牌来了一次集体亮相。12月7日,山东重工集团产品展示会在省城济南市高调拉开大幕,琳琅满目的产品涵盖了动力系统、重卡、工程机械和汽车零部件等装备制造领域,说是一次行业盛会也不为过。     

一种多窗口显示同一信息的方法

在ＶＢ应用程序中，对不同事件窗口如何同时显示同一信息，提出了一种灵活的解决方法，并给出了ＶＢ程序源代码。     

和而不同 美美与共——三议创建中国风格的卡车

一个以经济要素在全球范围内优化配置为特征的经济全球化浪潮正席卷全球。以曾经清一色民族资本的中国重卡业为例,自2003东风汽车公司与日产合资后,又有中国重汽、上依红渗入了外