关于铁路物资仓储供应高质量发展战略的思考

从国家、铁路改革、物流、综合运输、物资供应等5个层面对铁路物资仓储供应战略环境进行了分析,提出了铁路物资仓储供应高质量发展的战略目标,基于发展战略环境与目标提出了发展战略的具体实施阶段与路径.     

基于高质量发展的A勘察设计企业组织结构设计与优化研究

企业组织结构设计,是通过对企业自身资源的优化整合,确立某一时间段内更加合理的管控组织模式,实现企业架构资源价值和绩效组织价值的最大化。在分析企业环境、发展战略、企业规模、企业技术水平及人员素质等因素对企业组织结构影响的基础上,提出基于经营业绩提升的企业组织结构设计与优化总体原则,并对处于转型升级关键时期和具有复合业务结构的勘察设计企业提出组织优化策略,以期通过提高组织结构的适宜性与有效性为勘察设计企业战略目标的实现提供组织保障。     

拥有核心技术是关键——我国高铁发展战略和发展历程回望

正"中国高速铁路之所以能取得成功,在很大程度上是由于实施了全面自主创新战略,在关键领域、卡脖子环节上下功夫,突破关键核心技术;坚持自主创新与中外合作相结合,以我为主、博采众长、融合提炼、自成一家,实现赶上世界铁路先进水平、在部分领域领先的战略目标。"在近日于沪杏科技图书馆举办的上海市科委、科协系统老干部学习报告会上,同济大学老科学技术工作者协会会长、原上海铁道大学副校长孙章在题为《高铁发展战略》的报告中,回顾了改革开放以来中国高铁的发展战略和发展历程。1978年10月,时任中共中央副主席、国务院副总理的邓小平对日本进行访问时,乘坐新干线列车从东京前往京都,车厢     

围绕铁路"十五"计划开创2002年铁路计划工作新局面

进入21世纪,我国国民经济和社会发展步入了一个新的时期.社会的发展对铁路改革与发展提出了新的要求.铁路"十五"计划根据社会主义市场经济的要求,紧紧围绕发展主题,明确提出了铁路发展的指导方针和战略目标,首次提出了铁路主通道和系统建设,突出了提速战略、运输质量和以经济效益为中心的发展观念.     

“十三五”铁水联运战略研究

"十三五"时期是我国实现全面建成小康社会战略目标决胜期,同时是我国现代物流发展的赶超和跨越时期;国家十分重视综合交通协调发展,大力推行多式联运,提高运输效率。就我国"十三五"期间铁水联运的发展,通过SWOT方法进行分析研究,提出从经营、土地政策、投融资、运力支持、规章制度等方面加大政策支持,建立铁水联运价格形成机制,发挥价格的市场调节作用,借助互联网+技术,切实提高铁水联运信息化水平,整合既有各相关各部门信息系统,大力发展铁水集装箱联运战略。     

德国铁路公司的机车车辆战略--机车车辆型号的简统化

介绍了德国铁路公司的机车车辆战略转移的总目标,确定了铁路运输各个领域的战略目标,介绍了为实现战略目标所采取的措施和研究项目,提出了购车战略的转移要分为短期战略、中期战略和长期战略。     

坚持自主创新道路 积极推进中国标准动车组研制

中国标准动车组研制是中国铁路总公司组织实施的重大装备研发项目,其目的是通过自主创新,构建和完善中国动车组技术标准体系,研制具有完全自主知识产权的标准化、系列化、简统化动车组产品,达到国际领先水平,满足未来发展需求。同时,通过自主创新,增强自主开发能力,锤炼我国铁路装备科研团队,为实现"走出去"战略目标提供有力支撑。全面介绍了中国标准动车组研制的背景、目标、实施方案、总体技术方案及进展情况,指出坚持自主创新道路,是我国铁路机车车辆装备制造业顺利完成中国标准动车组研制的关键,针对未来我国高速动车组的技术发展方向提出了建议。     

中国铁路“走出去”建设项目的关键成功因素及影响机理研究

随着"一带一路"建设的不断深化推进,作为基础设施互联互通建设的重点领域,我国铁路"走出去"的步伐也正在紧锣密鼓推进。首先,通过文献整理和案例分析,总结了中国铁路"走出去"建设项目的41个成功影响因素,提出了建设项目成功影响因素的五维模型;然后,通过开展问卷调查统计分析,得出了中国铁路"走出去"建设项目成功影响因素的重要程度排序并筛选得出关键成功因素;接着,采用解释结构模型方法,构建了15个关键成功因素影响建设项目成功的解释结构模型,运用该模型分析了关键成功因素对建设项目成功的影响机理;最后,从国家、行业、企业三个层面提出相关对策建议,为有关各方制定中国铁路"走出去"发展战略提供理论依据和参考建议。     

新时代铁路物资仓储供应管理高质量发展研究

铁路物资仓储供应的高质量发展是实现新时代铁路物资管理"强基达标、提质增效"的重要途径.分析了我国铁路物资仓储供应管理现状,在借鉴国内典型国有企业先进经验的基础上,提出了新时代铁路物资仓储供应管理高质量发展的总体思路,并从仓储网络整合、敏捷化供应模式、库存优化管理等多个角度提出了实现高质量发展的途径.     

抓住新机遇迎接新挑战谱写总公司改革与发展的新篇章

"十五"是实现我国第三步战略目标的开局阶段.五中全会提出了进入新世纪的奋斗目标,使我们明确了方向.全路工作会议提出了"十五"铁路改革与发展的奋斗目标,鼓舞人心,催人奋进.从中国铁路物资总公司面临的外部环境来看,有机遇,更有挑战,我们必须进一步增强危机感和紧迫感,着眼大局,审时度势,对企业改革与发展的方向作出正确的选择.2001年,中国铁路物资总公司要紧紧抓住结构调整这条主线,大力巩固保供和扭亏增盈成果,积极推进企业制度创新、管理创新和技术创新.     

论铁道勘察设计企业培植品牌的主要途径

研究目的:通过对铁道勘察设计企业品牌培值的分析和讨论,探索从培植良好企业品牌入手提升企业永久核心竞争力的主要途径。研究方法:通过借鉴现代企业管理企业管理理论中的战略管理理论、市场营销理论以及企业文化塑造理论等管理知识,结合当前国内铁路道勘察企业的发展阶段和所处市场环境现状,分析探讨企业品牌培植对提升企业核心竞争力的意义,提出实现品牌培植目标的几种途径。研究结果:通过分析研究认为,提升铁道勘察企业品牌价值的途径方法主要有:目标市场规划、品牌定位、品牌核心价值提炼、形象识别建设、企业文化环境营造和外部沟通交流6个方面。研究结论:一个杰出的品牌是良好的外在形象和丰富内涵的有机结合体,拥有了强势品牌,就将掌握竞争中的主动权,就能处于市场的领导地位。铁道勘察设计企业培植品牌的重要战略功用及其建设的系统性和复杂性,决定了企业应将其作为提升企业综合实力的系统工程予以抓实。     

高速铁路系统生命周期安全评估体系的研究

对我国建立高速铁路系统生命周期安全评估的体系框架和流程进行研究。阐述了我国高速铁路飞速发展、列车速度不断提高的形势下实施安全评估体制的意义和重要性;在对发达国家铁路行业安全评估体系进行调研的基础上,分析了我国高速铁路生命周期内安全评估体系的战略定位、目标、原则和作用;并根据我国高速铁路建设的具体情况,应用系统工程和安全评估的理论,提出我国高速铁路系统生命周期内实施安全评估的体系框架并对评估流程和评估方法进行了分析。     

城市发展与城市轨道交通投融资发展互动研究

当前我国城市轨道交通建设突飞猛进,已批准建设规划的43座城市均在加快建设进度、持续扩大建设规模。然而轨道交通高昂的建设及运营成本未来必将给城市带来沉重债务负担。在国家高度重视地方政府债务风险的情况下,如何实现城市轨道交通可持续发展,针对此问题笔者提出:城市轨道交通发展必须依托城市发展的客观阶段,在城市发展的不同阶段,可给予轨道交通企业的政策、资源、资产、资金支持力度等各不相同,轨道交通企业可采用的投融资策略也不相同;城市轨道交通发展必须依托城市发展的客观阶段量力而行。因此,将国内城市发展与城市轨道交通投融资发展的互动关系总结为"1.0时代"、"2.0时代"、"3.0时代"。明确提出在不同阶段政府与企业所应承担的责任以及轨道交通投融资发展可供选择的策略;最后结合已批准建设规划城市规模与发展特征,给出各城市实现可持续发展应采取的投融资策略,并以深圳市为例对相关研究进行印证。     

铁路施工企业绿色战略的对策

从战略的角度，研究铁路施工企业绿色战略的原理和对策，对铁路施工企业的发展具有重要的实际意义。     

建筑企业人才队伍建设分析与探讨

社会经济的快速提升带动了建筑企业的迅速发展,建筑企业在市场竞争从直接的信息技术、管理创造力的竞争转到人的竞争,尤其是人才,已成为最重要的战略资源。然而就我国建筑企业经营现状来看,人才流失已经成为制约企业发展的重要问题之一。阐述了人才对建筑企业健康经营的重要性,对人才流失存在的问题进行了分析,并提出了相应的改进措施。     

大型施工企业建立企业定额战略分析

在当今激烈竞争的建筑市场环境下,特别是新的建设工程工程量清单计价规范实施后,企业定额是施工企业进行投标报价和内部成本控制的一个重要依据和标准。此文研究了企业定额的重要作用及其发展面临的问题,从战略发展的角度分析大型施工企业建立企业定额的重要意义。     

城市轨道交通“三位一体”发展战略研究

资源的可持续性是城市轨道交通可持续发展的关键。基于资源视角,提出城市轨道交通的可持续发展应当在社会资源和企业资源的可持续性上寻求支撑。针对我国城市轨道交通的发展困境提出"三位一体"发展战略,认为城市轨道交通运营企业应当构建市场化经营理念,将建设、运营和物业发展融为一体,促进资源实现可持续性的内生性循环和增长,保障运营企业的可持续经营和城市轨道交通的可持续发展。     

铁路数据中心建设与规划研究

随着我国铁路信息化飞速发展,数据中心已成为铁路行业"新基建"的重要内容之一,对开展降本增效、推动智能铁路、提高发展质量具有支撑作用.以数据中心为研究对象,介绍数据中心的发展现状、布局模式和架构演进等概念,结合国内外多个行业数据中心建设成果与铁路行业自身特点,深入研究我国铁路主数据中心的设计原则、总体架构,详细介绍我国铁...     

铁路智能客运车站系统总体设计及评价

针对铁路智能客运车站系统的构建开展研究,结合业务发展趋势提出智能客运车站的定义、目标和显著标志,从客运业务与新技术相结合的角度对智能客运车站总体蓝图、总体架构、技术架构、平台及业务应用架构进行了总体设计,并围绕“以评促建”的目标,从智能化应用覆盖度、智能应用效果、持续改进性3个方面构建了智能客运车站的评价指标。通过在太原站搭建智能客运车站试验环境对总体设计进行验证,证明了智能客运车站的可行性和先进性。     

铁路施工企业国际竞争力研究（上）

铁路施工企业，由于体制改革，已从铁道部分离出来，其施工领域已从单一的铁路建设为重点的建筑市场，拓宽到包括公路、地铁、城市轻轨、机场、市政、民用建筑、水利水电等多元经营的综合建筑市场。随着我国“引进来”和“走出去”战略方针的实施，铁路施工企业必须加快与国际惯例接轨的步伐，提高国际竞争力。此文首先论述了我国铁路施工企业和国际竞争力的有关概念以及铁路施工企业自身的特征，在此基础上找出影响我国铁路施工企业国际竞争力的因素；然后借鉴国内外有关企业国际竞争力方面的研究及铁路施工企业本身的特征，建立一套适用于铁路施工企业国际竞争力的评价指标体系，并通过既有的评价方法对中铁二局股份有限公司进行了竞争力评价，利用简单直观的加权平均法来测试我国铁路施工企业的国际竞争力水平；最后，提出了一些提升铁路施工企业国际竞争力的对策，指出我国的铁路施工企业应该加快进行优化产业结构和领导结构，强化企业的经营战略，搞好本企业的劳务管理工作，改革一些传统的旧观念。