漠川的古桥和古道

漠川乡位于广西壮族自治区兴安县境内。地处桂北高寒山区,过去因为交通不便,出门就要爬山涉水,一双新鞋穿不了多久就磨穿鞋底。漠川人曾自嘲地说漠川是“磨穿”。而就是这样看似平常的漠川,却凝聚了漠川河流域千百年来所积累的历史沉淀和古朴的民俗风情。那些世代相传的故事和     

加入WTO对道路运输业的影响

加入WT0对我国道路运输业带来正负两方面的影响,认清运输业的现状以及"入世"带来的挑战与机遇,提前做好"入世"准备是尤为重要的.     

热再生技术在沥青路面养护中的适用性分析

目前全球资源紧张、环境恶化,公路的新建和养护都积极向"绿色公路"理念靠拢,沥青路面就地热再生技术可100%利用路面旧料得到了广泛关注。本文总结分析就地热再生技术的特点,结合某国省干线沥青路面养护工程,分析沥青路面使用状况。结果表明就地热再生技术在该养护工程具有良好适用性。为科学合理选择应用就地热再生技术做好前期准备、积累经验。     

宇通"双剑"各不相同

打开宇通的网站和商用汽车的媒体,搜集到有关宇通最多的就是有关"双剑"的报道和气势磅礴"双剑"图片.由此可以看出宇通公司针对旅游、客运两大主流市场的高度重视并为此做了充足的前期准备.     

中国第三方物流供应商的发展战略--在上海2004"中国国际物流、交通运输及远程信息处理博览会""中国的物流管理-挑战与展望"论坛上的发言

中国在成功地促进计划经济向市场经济体制转变的过程中,对各种新兴的产业都充满了巨大的市场机会和挑战,并且,在新兴产业出现的过程中有一个差不多类同的现象,那就是当一个新兴产业出现的时候,几乎象瘟疫在流行,参与者数量之多,范围之广,令人们眼花缭乱.现代物流业在中国的兴起也是这样.虽然没有人说得清楚中国到底有多少家物流企业,但有资料表明"在上海有时一个月就注册了300多家"物流企业[1].与此同时,大量国外的物流企业也涌进了中国.     

列车难民

因为家在外地,笔者每月必须从北京到南方H城探亲一次。1300多公里的行程,就是在天上飞也得两个多小时,笔者只是一个打工的,不是公务活动,坐飞机是想也不敢想的。卧铺呢?首都至H城的铁路硬卧非常金贵,是专门为那些体制内有点实权的处级以下公务员准备的,以笔者这样的身价是断然弄不到卧铺票的,除非去彻夜排队,或者找黄牛。而软卧是给那些先富一族及其子女享受的。至于马上就要开通的高     

宇通:决胜于管理前沿

只遭受过一次飓风的人,往往一听到警报,就变得六神无主,不知所措.相比之下,那些经常遭受飓风的人,就能镇定自若,他们知道应该做哪些准备,能够应对周围发生的巨大变化.这种卓越的表现,就来自数次变革后所产生的"接种效应".     

夏雨成:视桥梁为生命的“桥痴”

正有一种人总是活在传说里,因为他的出现总是太过低调,一如初见,一直笑而不语的夏雨成从不把自己当作主角,只有在路桥面前,他才会显得有那么一些严厉和"霸道"。车厢里播放着喜欢的音乐,车窗外风景如画般地闪过,如此惬意地驰骋在高速上时,人们更多感受到的可能是岁月静好下的幸福生活。而很难联想起那些修建了四通八达的高速路网、让人们可以享受自由驰骋之快意的庞大群体——高速公路建设者。事实上,路桥人是一群理想与现实并存的"拓荒者"。他们没来之前,山路崎岖,山野隔绝;他     

奏响“生态”保护交响曲

2012,我们幸运地躲过了玛雅人的"世界末日",但如今城市里漫天的雾霾依旧在挑战我们生存的底线:雾霾当前,空气污染指数一再破表、专业防尘口罩一抢而空、市民宁可叫外卖也不愿出门……钟南山院士更指出,雾霾比非典更可怕,因为无法隔离。短短几十年,我们在享受着工业文明的同时也在无奈承受着工业飞速发展带来的环境污染"副产品"。有研究表明,近日京、冀、鲁等地上演的"全城雾霾之恋"的主要"贡献者"之一就是汽车的尾气排放。在不降低人民群众生活出行方便的基础     

长通"蒲公英"领跑农村物流

河南长通运输有限公司(简称"长通")董事长杨志平谈起成功,感受最深就是创业历程没有神话,但有谋略;没有坦途,但有捷径,而更多的是执著和机遇. 有人将长通发展之路比成"蒲公英模式"--在贫瘠的土地上扎根生长,成就辉煌的生命.这似乎也是杨志平的成长写照.她从一个贫家女到一个集团总裁的奋斗史,河南运管局货运处杨处长用最简单的话进行了概括,留给记者以极大的想象空间.他说,"去她那里看看吧,看了你就知道民营物流企业是怎么发展的,也会知道什么叫做斗志!杨志平是郑州这一群老总中相当有斗志的一个."