中国汽车零部件新产品布点起步工作会议七月二十一日在上海召开 中国汽车工业公司饶斌董事长在会上作了重要讲话

中国汽车工业公司在长春起步工作会议之后,七月二十一日在上海又召开了中国汽车零部件新产品布点起步工作会议。会议主要任务是为“四车一机”配套布点,实现与主机同步发展,首先建成第一套57个具有八十年代水平的零部件专业厂。这是当前汽车行业战略重点的重中之重。     

行业动态

本刊讯中国汽车零部件新产品推广中心经中国汽车工业公司批准于1984年3月17日在北京正式成立。推广中心的历史使命是配合汽车工业产品的更新换代,使我国汽车零部件产品尽快达到七十年代末八十年代初的国际水平,并将使引进的新产品和国内开发的新产品有计划地用于主机配套,用于社会维修,提高社会经济效益。推广中心的主要任务是:对经过鉴定合格、技术先进、经济效益高的产品进行宣传报导、技术咨询、试销展销、试用试验、质量反馈、并调查经济效益、组织订货等。     

汽车零部件新产品推广会议在广东召开

为适应汽车工业产品的更新换代、新老交替,做好“十二车一机”协作配套的同步化,推进企业的技术进步,汽车零部件新产品推广会议1983年12月15日至17日在广东省顺德举行。会议由中汽销售服务公司、生产供应部和零部件工业联营公司联合召开。出席会议的有13个研究所、10个省市汽车配件(工业)公司和7个生产企业。     

行业市场动态

·国内·△中国机械工程学会汽车工程分会,经中国科协学会同意,单独开展活动,更名为中国汽车工程学会。(⑧试刊4期) △中汽公司首届三次董事会7月在长春举行,审议中、长期发展规划大纲,原则通过三级管理暂行规定和企业总工程师工作试为适应汽车工业产品的更新换代、新老交替,做好“十二车一机”协作配套的同步化,推进企业的技术进步,汽车零部件新产品推广会议1983年12月15日至17日在广东省顺德举行。会议由中汽销售服务公司、生产供应部和零部件工业联营公司联合召开。出席会议的有13个研究所、10个省市汽车配件(工业)公司和7个生产企业。     

《中国汽车零部件工业史》即将出版

《中国汽车零部件工业史》的编撰工作;从1990年5月6日南京会议开始,在中汽总公司、中国汽车工业史办公室和中国汽车零部件工业联营公司的领导下,历经四年,经过四次重大修改,五次撰编,于1993年11月25日由《中国汽车零部件工业史》编审委员会全体会议通过。会议并决定:“中国汽车零部件工业史及二十五部汽车零部件专业史联合出版”。预计今年六月发行。     

汽车零部件企业技术改造工作在进展中

为加速汽车零部件企业的技术改造工作,中国汽车零部件工业联营公司去年底在武汉召开了第一批重点企业技术改造工作座谈会。参加会议的有长沙汽车电器厂,济南、南平、武汉汽车配件厂,武汉汽车标准件厂、车身附件总厂,芜湖、四平仪表厂等。中汽公司规划改造部和汽车工厂设计研究院也出席了会议。会议经过讨论和答辩,通过了各厂的     

《江浙沪汽配产销企业经济技术促进会》成立大会概况

《江浙沪汽配产销企业经济技术促进会》成立大会于10月17日在杭州召开。本届会议有59个单位共101人参加。这次会议,讨论通过了《促进会》的章程、实施细则和工作规划;选举产生了《促进会》的领导机构——理事会及其成员。在信息发布会上,中汽贸易总公司信息部、中汽零部件工业联营公司、中汽贸易总公司天津公司等单位的领导分别作题为:“1990年汽车与配件市场分析”、“中国汽车工业零部件现状和规划”、“汽车配件进出口工作概况和国际市场吸引力”的发言。江浙沪省市汽配公司也在会上发布了有关市场预测、新产品开发、进口配件国产化动态、汽配价格行情等方面的信息。     

中国民营汽车零部件企业的发展走势分析

中国民营汽车零部件企业的基本情况：中国汽车零部件工业是伴随着整车工业发展起来的。随着世界各大跨国汽车公司进入中国，世界著名的汽车零部件公司也纷纷来华投资，在全国建立了一大批独资、合资汽车零部件企业。自20世纪90年代以来，中国一大批民营企业，充分抓住国外汽车零部件跨国公司向中国产业转移的有利时机，凭借劳动力和人才优势，以及门类齐全的工业配套优势，进入了汽车零部件产业，使民营资本以其独特的属性迅速渗透到汽车零部件产业，并以高效的决策程序、快速的反应能力和灵活的动作机制，使中国民营汽车零部件企业得到迅速发展。     

世界汽车零部件工业的兼并收购浪潮

本文主要论述世界汽车工业的兼并收购浪潮所引发的世界汽车零部件工业大改组的原因、实例和趋势。阐明了在世界汽车工业急剧大动荡中，由少数超级跨国汽车公司控制的世界汽车工业及９０年代世界汽车零部件公司展开的激烈竞争和汽车产业结构的变化。特别论述了美国汽车零部件公司对欧洲汽车零部件公司采取的大规模收购攻势。重点介绍了由于世界汽车零部件产业格局的变化，日本汽车整车公司采购政策的变化及日本汽车零部件产业所面临的     

中国民营汽车零部件企业的发展走势研判

一、中国民营汽车零部件企业的基本情况。中国汽车零部件工业是伴随着整车工业发展起来的。随着世界各大跨国汽车公司进入中国，世界著名的汽车零部件公司也纷纷来华投资，在全国建立了一大批独资、合资汽车零部件企业。自20世纪90年代以来，中国一大批民营企业，充分抓住国外汽车零部件跨国公司向中国产业转移的有利时机，凭借劳动力和人才优势，以及门类齐全的工业配套优势，进入了汽车零部件产业，使民营资本以其独特的属性迅速渗透到汽车零部件产业，并以高效的决策程序、快速的反应能力和灵活的运作机制，使中国民营汽车零部件企业得到迅速发展。     

天津大发车用型晶体管电压调节器

在天津市汽车制造厂引进生产的天津大发微型汽车上,首批国产件配套的汽车电器产品中有天津市汽车电器厂生产的JFT126A型晶体管电压调节器。 JFT126系列晶体管电压调节器是天津市汽车电器厂参考英国卢卡斯、西德波许等厂产品,结合我国具体情况自行设计生产的,供进口汽车维修,和国产汽车配套使用。并于八四年五月经中国汽车工业公司汽车零部件新产品推广中心列为国家第一批汽车零部件新产品推广项目之一。这种调节器还在镇江汽车总厂的NJ220B汽车和南京汽车制造厂的NJ221B汽车上配套使用。     

加速汽车零部件行业的技术改造——中汽公司副总经理吴庆时在“七五”汽车零部件技术改造项目计划会议上的讲话(摘要)

同志们: “七五”汽车零部件技术改造项目计划工作会议现在开会了。应邀来参加这次会议的有各有关省、市机械厅、局和汽车工业公司的代表。上海市经委、中汽公司设计研究院也派代表参加了会议。我代表中汽公司,向参加会议的各位代表表示热烈欢迎。     

浅谈样车试制过程控制

样车试制是新产品开发过程中样件试装、性能分析及工艺性评估的重要环节,建立合理科学的过程控制流程,能够提升试制验证有效性,将PPV造车阶段才发现的问题提前至EP阶段,提升试制验证有效性并提前验证生产线工艺的造车瓶颈。本文简述通过对试制零部件质量控制、造车前期评估、试制计划、工艺联合验证、样车检查规范等试制过程关键节点控制,达到试制验证目的。     

再论面临转捩的中国汽车零部件工业

代表着我国零部件工业希望的中国汽车零部件工业联营公司,1991年工业总产值达40.3亿元,占全国汽车零部件工业总产值的25％。产品品种有500多类1000多种,为全国所有主要汽车产品配套和市场维修,年利润4亿元。在出口方面,1991年全公司创汇0.8亿元,约占全国零部件行业的40％,占全国汽车工业产品出口总值的20％。当前,根据中汽总公司领导的要求,在全国安排好70个关键品种约200个企业的建设,集中力量,狠抓其中50个左右企业形成零部件“小型巨人”。这是“八五”期间,零部件工业转捩起飞成敗的关键。“小型巨人”的建设,将对我国汽车零部件工业的健康发展,改变“散、乱、差”低水平局面起着正确的导向作用。     

车事荟萃

法士特公司三款变速器获“自主创新优秀新产品”奖 在中国机械通用零部件工业协会“自主创新优秀新产品”表彰大会上，法士特集团公司自主创新研发的12档重卡变速器荣获“自主创新优秀新产品”特等奖、6DS系列客车变速器和轻量化多档位汽车变速器荣获“自主创新优秀新产品”优秀奖。     

伟世通公司中国市场战略浅析

改革开放以来，随着汽车整车工业的发展，汽车零部件工业也得到快速的发展，同时吸引了国际著名的大汽车零部件公司纷纷进入中国市场，投资建厂，部署中国市场战略，据不完全统计，目前外商在我国投资的零部件企业已超过500家，国际著名的汽车零部件公司几乎都在中国建立了合资或独资企业。     

从汽车零部件出口看中国零部件企业的转型

中国汽车零部件工业是中国汽车工业的一个很重要的组成部分。2011年,中国汽车零部件工业的总产值约为2万亿元人民币,零部件进出口总额为832.16亿元美元(见表1),主要进出口国别包括美国、日本、德国、韩国等等(见表2)。而当前,我国汽车零部件出口企业的数量庞大,据统计总共有超过1万家汽车零部件制造企业出口,还有数量众多的外贸公司。江浙、广东等地区有大量的汽车零部件私人企业、集体企业和个体户。在表3中国汽车零部件出口企业中,外商     

中国汽车零部件工业国际竞争力分析

近20年来，我国汽车企业与世界各大汽车公司合作建立了一批汽车合资企业。围绕着为汽车合资企业整车产品配套，各地又陆续建立了一批零部件配套供应系统。近几年来，随着中国汽车市场的飞速发展，中国汽车零部件工业对外开放的扩大，各大国际汽车零部件公司都加大了对中国市场的投资力度。加入WTO后，我国取消零部件进口配额和进口关税下降等措施逐渐到位，中国汽车零部件市场的竞争也越来越激烈。     

零部件商检方面的第一个行业标准今年起实施

为了适应有计划商品经济的发展,加强对进入市场的汽车零部件实施商品检验和管理,中国汽车工程学会汽车应用与服务分会、中国汽车贸易总公司,组织部分省市汽车工业(配件)公司、研究所制订了《汽车零部件商品验收规范》,经广泛征求意见,审查会议通过,全国汽车标准化技术委员会审查批准,作为行业标准发布,并于1991年1月1日起开始实施。     

南朝鲜的汽车工业

一、回顾六十年代,南朝鲜的汽车工业发展缓慢。1974年,南朝鲜政府制定了汽车工业长期发展计划,指出汽车工业是一个重要的战略性工业。与此同时,政府将分散的汽车厂合并,成立了Kia汽车公司;将ASia汽车公司和Daewoo汽车公司收归国有,并筹建了南朝鲜GM公司。政府还对零部件生产厂实行系列化和专业化整顿。南朝鲜的汽车制造