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日邮的发展战略表明,该公司LNG运输业务的目标是到2010年建立一支拥有80艘LNG运输船的船队,成为全球最大的LNG承运人。但是,日邮实现目标的道路并非一条坦途。首先,到2010年全球LNG运输船的运力供给将大幅增长,预计届时将达到350艘。其次,LNG的进出口结构也将发生显变化。一方面,美国和中国的LNG进口量将大幅增长,成为新的LNG进口大户。另一方面, 相似文献
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天然气是最有希望取代石油的绿色能源,其贸易渠道主要包括管道天然气运输和液化天然气(LNG)运输两种。由于管道天然气受地域限制较多,随着近两年页岩气开采技术取得突破和新兴市场经济能源需求的增加,液化天然气运输在国际天然气贸易中的份额越来越大,为LNG产业带来了前所未有的发展机遇。研究了2014年以来全球和中国LNG市场发展,基于全球LNG供需情况,分析了LNG市场发展对于LNG产业链的影响,并对中国造船企业实践转型升级,进军LNG产业提出对策建议。 相似文献
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近年来,随着科技进步和环保意识的加强,天然气作为低碳化的清洁能源日益受到世界各国的高度重视,随之LNG(液化天然气)运输也得到了迅速发展。据统计,目前全世界订造的LNG船已达到105艘,按平均船价2亿美元计算,总船价达200亿美元,约为全世界订造的邮轮总价的2倍。据美国能源部能源信息署(EIA)称。1986~2000年间美国天然气消费量从16.2万亿立方英尺上升到23.3万亿立方英尺,其中40%的需求增量依靠进口满足。据EIA发布的《2005年能源展望报告》估计,未来20年内,美国天然气消费量将从2003年的22万亿立方英尺增长到2025年的近31万亿立方英尺。除加强本土阿拉斯加的供应外,从国外进口仍将是美国LNG供应的主要来源。 相似文献
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结合国内外LNG船舶内河运输现状,提出长江流域LNG内河船运必备条件:需要适应内河航运实际情况的LNG船型;需要建设一定数量的LNG接卸码头;需要建立适合长江流域LNG船舶运输的管理体系。就码头建设的地理位置、与规划的符合性、自然条件、码头作业条件、港务管理水平等LNG内河码头必备条件进行分析,表明LNG内河营运码头选址应结合内河特点,与有关主管部门合作,研讨和推进码头建设。 相似文献
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一、世界LNG海上运输历史概述 随着LNG液化技术的发展,50年代初欧美开始研究LNG海上运输技术和方案。世界上第一艘LNG船是用杂货船改装的甲烷先锋号,首航于1959年,从美国路易斯安那州的查尔斯湖向英国Canvey岛运送5000m~3LNG。该船的7次航行对后来的LNG安全运输作出了贡献。 甲烷先锋号的航行成功及阿尔及利亚大量天然气的发现和英国对天然气的需求,使英国决定从阿尔及利亚进口 LNG,并开始建造LNG船。从事商业活动的LNG海上运输开始于1964年,由甲烷公主号(舱容2.74万m~3)… 相似文献
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2004年8月11日,由沪东中华造船(集团)有限公司与中远集团、招商局集团、广东粤电集团超康投资有限公司、深圳航运总公司、澳大利亚天然气有限公司和美国能源运输集团等6家中外企业组成的广东液化气运输项目船舶投资方,在北京人民大会堂正式签订了2 1艘世界级液化天然气(LNG)船的建造合同,这是我国设在广东深圳大鹏湾秤头角的国内第一个进口LNG大型基地的配套项目。 相似文献
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本文通过对我国天然气需求状况的分析,结合我国船运LNG的发展前景,提出发展我国LNG船队的战略设想:多渠道多途径组建自己的LNG船队,巩固国内LNG运输市场。 相似文献
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作为世界主要能源之一的天然气以高效、清洁、价廉为人们所青睐 ,两次石油危机为天然气迅猛进入能源市场提供了契机。另一方面 ,随着人类环保意识的增强 ,环境问题越来越为人们所关注 ,许多国家正在调整其产业结构 ,使得天然气在常规能源消费构成中比重不断上升。目前 ,天然气消费在发达国家已占 2 5 %左右。随着天然气需求的增长 ,天然气运输市场前景颇为看好。当前 ,如何发展我国自己的LNG船队 ,满足国内LNG船运的需要呢 ?本文就此进行一些探讨。一、发展我国LNG运输的紧迫性1 我国经济进一步腾飞的需求高效、清洁、价廉的能源是… 相似文献
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基于某多功能海上重吊船液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)双燃料系统的设计,结合其典型运营工况,采用经济性(Economic Performance,EP)分析方法对LNG燃料和低硫船用轻质柴油(Low Sulfur Marine Gas Oil,LSMGO)燃料的能量消耗、额外初始投入成本、运营成本(Operating Expense,OPEX)等进行分析比较。结果表明,在满足设计要求的前提下,在中长期的船舶运维周期内,LNG燃料的EP更好。考虑未来船用清洁燃料的发展,相关研究可为海上工程作业船舶的燃料动力系统的设计和选择提供思路。 相似文献
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我国自行建造LNG船舶SWOT分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为推动我国LNG造船业的发展,研究当前形势下国内LNG造船业的发展方向,采用SWOT法对我国自行建造LNG船舶的优势、劣势、面临的机遇和威胁进行分析,在对国内LNG船建造业当前发展情况进行客观阐述的基础上,提出我国LNG造船厂家应在与国外厂家合作的基础上进一步研发造船技术,增强竞争力。 相似文献
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