Valemax型船舶简介及操纵

<正>0引言Valemax型专用矿砂船,船长360 m左右,船宽65 m,夏季重载吃水23 m左右,夏季载重吨40万t左右,所以又名40万吨级专用矿砂船。Valemax型船舶是巴西淡水河谷公司打造的专用矿砂船,主要用于巴西至远东航线。Valemax型船舶船体巨大,加上重载时吃水较深,操纵明显受限。因此,必须了解Valemax型船舶的整体特点,实现船舶的安全营运。     

CCS对25万吨矿砂船首制船进行首航回访

2014年12月29日,中国船级社(CCS)副总裁兼总工程师朱恺一行6人在青岛前湾港登轮回访了首航归来的山东海运25万吨系列VLOC首制船"山东和谐"号。该轮是青岛北海船舶重工有限责任公司为山东海运建造的25万吨系列VLOC的首制船,是专门针对澳大利亚至中国铁矿石运输设计的新一代大型矿砂船,该轮取得了EL100、Green ship II、     

250000 DWT超大型矿砂船总体设计

上海船舶研究设计院为山东海运股份有限公司研发和设计的250 000 DWT超大型矿砂船,主要用于中国和澳大利亚之间铁矿石运输,是能够进入澳大利亚主要港口的最大型船舶。着重介绍了该超大型矿砂船的主尺度及主要参数选取、船舶快速性研究、总布置及分舱布置和压载水配置优化等。该船设计充分体现了"安全、经济、环保、舒适"的原则,满足EEDI、压载水处理等最新的国际规范规则和环保要求。     

葫芦岛市渤船矿砂船自主研发项目获成功

日前,葫芦岛市渤船重工率先在国内完成40万吨级矿砂船全船有限元分析计算。这项工作标志着渤船在超大型船舶精细化设计和自主研发能力方面达到了新水平。     

档案管理要为企业参与国际竞争助力

大连新船重工有限责任公司(以下称新船重工),隶属于中国船舶重工集团公司,是国内首家建造10万吨级、30万吨级大型和超大型船舶的出口基地企业。建厂以来13年间先后为挪威、美国、比利时、希腊、丹麦、伊朗等二十余个国家和中国香港设计建造了5.2万吨至30万吨级和大型海洋工程、石油钻井平台等三十余种六十余艘船舶,特别是近两年来为伊朗设计建造的三十万吨油轮,为中海运设计建造的5668TEU集装箱船,为中海石油公司建造的两型三条     

中国船级社检验的5艘43/6万吨WMPD同时开工

近日,中国船级社(CCS)执行建造检验的4艘32.5万吨级矿砂船(VLOC)开工仪式在武船集团青岛北海船舶重工有限责任公司联合厂房举行.该船是继40万吨VLOC系列船后,武船集团青岛北海船舶重工为交银租赁和韩国KMARIN建造的又一系列VLOC船.     

南通中远川崎船舶工程公司建造的30万吨VLOC于2008年12月17日交付使用

该船被命名为“HEHENG”号,是我国首艘30万吨级矿砂运输船,船长327米,型宽35米,型深29米,航速17节。由该公司自主设计建造。该船能满足《国际海上防污公约》和船舶建造新规范要求,属于当前中国至巴西和澳大利亚航线的主流船型,投入使用后,将成为我国进口铁矿石运输船队的主力。     

山船重工顺利完工2008年第一艘大型改装船

日前，山船重工为韩国STX航运公司改装的26万吨级大型矿砂船“斯诺凯丽娅”轮提前一个多月顺利完工，这是山船重工2008年完工的第一艘由VLCC型单壳油轮改装成VLOC（矿砂船）的大型改装船。该船原长324m、宽56m、高30m，载重28万吨，改装后主尺度保持不变，载重吨变为26万吨。原有6大油舱改装成6个大货舱，开设10个舱口，按照散货船建造标准新增设舱盖液压系统、     

CCS:超大型矿砂船背后的坚强支撑

<正>作为船舶检验方,中国船级社(CCS)为推动我国超大型矿砂船高速发展提供了强大的技术支撑,发挥了不可替代的作用。2019年5月31日,扬州中远海运重工有限公司新造的世界领先、全球最大的40万吨超大型矿砂船"远神海"号完成发证交船。该船属于第二代矿砂船,增加了货物液化、航     

超灵便型多用途船舶的开发和设计

主要介绍了灵便型多用途船舶市场需求的趋势以及其设计理念。这一新理念的3万吨级多用途船被命名为"超灵便"型,4家中国船厂迄今收到了总共22艘该型船舶的订单,另有许多其他船舶公司表达了今后订购的意向。     

超灵便型多用途船舶的开发和设计

主要介绍了灵便型多用途船舶市场需求的趋势以及其设计理念.这一新理念的3万吨级多用途船被命名为"超灵便"型,4家中国船厂迄今收到了总共22艘该型船舶的订单,另有许多其他船舶公司表达了今后订购的意向.     

中国船级社检验的40万吨VLOC“远津海”号顺利交付

<正>2019年1月25日,中国船级社(CCS)检验的40万吨矿砂船(VLOC)"远津海"号顺利命名交付。该船是扬州中远海运重工有限公司和外高桥造船有限公司联合为中国矿运建造的40万吨系列矿砂船的首制船。"远津海"号总长362米,型宽65米,型深30.4米,结构吃水23米,航速14.5节,续航2.55万海里,是当今世界最新一代绿色、节     

广州广船国际股份有限公司

广船国际以造船为核心业务，专注于灵便型船舶产品的开发和建造，是国内最大的灵便型成品油船／化学品船制造公司，并已进入滚装船、客滚船、半潜船等高技术含量船舶市场。广船国际拥有一座4万吨级、两座6万吨级造船船台和一座5万吨级船坞，造船码头岸线1466m，可设计建造符合世界各主要船级社规范的6万DWT以下的各种船舶。目前，年造船能力超过38万DWT，年产万吨级船舶超过10艘。     

中国船级社保障卡姆萨型散货船“SOYA TIANJIN”成功试航

正2020年6月25日,由扬州中远海运重工船厂为山东海运股份有限公司建造,中国船级社(CCS)江苏分社执行检验的4艘8.12万吨卡姆萨型散货船系列首制船"SOYA TIANJIN"轮提前完成试航,成功返航!该船总长229.00米,垂线间长225.50米,型宽32.26米,型深20.05米,结构吃水14.45米,设计航速14kn,是一艘单机单桨推进的无限航区船舶,配备开式(闭式预留)废气洗涤系统(EGCS)和选择性催化还原系统(SCR),满足     

H30-CE型造水机故障处理

正0引言某公司30万吨级大型矿砂船均配备APV H30-CE型造水机。在使用过程中,同类型姊妹船先后出现造水机造水量少的情况,特别是在船舶满载时几乎无法造水。笔者以该型造水机故障为例,分析故障产生原因和处理过程,供同人参考。1参数及设计特点该型造水机设计造水量为30 t/d,需满足的条件为:加热介质流量60 m~3/h,蒸发器进口温度80℃,出口最大温度65℃,压差0. 3 bar;冷却介质流     

CCS超大型矿砂船服务能力全面升级

正从23万吨、30万吨系列矿砂船,到全球首制船型25万吨系列矿砂船,再到如今的第二代超大型40万吨系列矿砂船,CCS积累了丰富的检验经验,在各类矿砂型船的新造船检验服务和技术能力都得到了巨大提升。2018年1月11日,由CCS提供入级服务的第二代超大型40万吨系列矿砂船(VLOC)的首制船"远河海"轮在沪隆重举行交船仪式。"远河海"轮是中远海运散货运输有限公司在上海外高桥造船有限公司建造的10艘系列船中的首制船,该船由我国自主设计,为巴西淡水河谷量身定制,具有经济、安全、环保、     

全球首艘40万吨智能矿砂船顺利交付

<正>2018年11月28日,全球首艘40万t智能矿砂船(VLOC)"PACIFIC VISION"号在上海外高桥造船有限公司顺利交付。该船是外高桥造船有限公司为招商轮船建造的第二代40万tVLOC,总长362 m,型宽65 m,型深30.4 m,结构吃水23 m,航速14.5 kn,续航力2.55万n mile。该船是入级中国船级社(CCS)的第一艘智能矿砂船,也是CCS 40万t矿砂     

中国熔盛重工与阿曼航运命名两艘38万吨级超大型矿砂船

近日,熔盛重工为阿曼航运公司建造的首两艘38万吨级超大型矿砂船命名,不日将进入试航和交付流程。另外,集团己于近日正式向全球最大铁矿石供货商巴西淡水河谷公司交付第三艘38万吨级超大型矿砂船。随着建造技术、经验和生产效率提升,超大型矿砂船的建造和交付计划正在有序推进。     

中国熔盛重工交付第8艘超大型矿砂船

中国熔盛重工集团控股有限公司(简称中国熔盛重工)近日宣布,公司成功交付第8艘38万吨级超大型矿砂船(VLOC),生产进程速度正稳步提升,并陆续交付更多绿色理念船舶。此次交付的38万吨级VLOC是为阿曼航运公司建造的     

上海船院设计国内首艘中小型LNG运输船

正近日,由中海油能源发展股份有限公司投资建造的3万立方米液化天然气(LNG)船设计合同在北京签署。按照合同,上海船舶研究设计院将承担该船的基本设计和详细设计任务。该船是国内首艘中小型LNG运输船,也是世界上舱体最大的C型LNG船。该船总长约185.2m,设计舱容量为3万立方