首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2013上海海事展期间。上海船舶研究设计院与DNVGL集团联合发布了“绿色海豚575型”大灵便型散货船概念设计。这是继“绿色海豚38型”成功研发、推广获得市场认可后,船院推出的另一型绿色散货船设计。  相似文献   

2.
2013年12月3日,在2013中国海事展期间,DNVGL与中船集团上海船舶研究设计院(SDARI)发布了“绿色海豚575型”——大灵便型散货船概念。这是在灵便型“绿色海豚38型”成功案例上的第二型设计,“绿色海N38型”已经吸引了80多份订单在中国船厂建造,其中DNVGL船级占多数份额。“绿色海豚575型”大灵便型散货船概念旨在实现燃油与能源高效性、船体牢固可靠性和运营灵活性的特点,并符合现有和将来的环境法规的要求。该设计概念使用了已有的技术,能在严苛的市场环境下满足船东的实际需求。  相似文献   

3.
樊静 《珠江水运》2012,(19):68-68
2012年希腊波塞冬海事展期间,上海船舶设计院(SDARI)与挪威船级社(DNV)、瓦锡兰集团联合推出了"绿色海豚"38800载重吨新型灵便船船舶概念设计。这一概念设计的提出,距首艘"海马"35000载重吨灵便型散货船交付(道达重工、2011年8月)仅仅间隔1年不到的时间。据了解,"绿色海豚"灵便型散货船的设计目标是提高燃油效率、减少维修工作量、提高操作灵活  相似文献   

4.
杨培举 《中国船检》2013,(12):84-84
2013年12月3~6日,第十七届中国国际海事技术学术会议和展览会在上海举行。期间,DNVGL与中船集团上海船舶研究设计院(SDARI)发布了“绿色海豚575型”——大灵便型散货船概念。这是在灵便型“绿色海豚38型”成功案例上的第二型设计“绿色海豚68型”已经吸引了80多份订单在中国船厂建造,其中DNVGL船级占多数份额。  相似文献   

5.
2012年希腊波塞冬海事展期间,上海船舶设计院(SDARI)与挪威船级社(DNV)、瓦锡兰集团联合推出了"绿色海豚"38800载重吨新型灵便船船舶概念设计。这一概念设计的提出,距首艘"海马"35000载重吨灵便型散货船交付(道达重工、2011年8月)仅仅间隔1年不到的时间。据了解,"绿色海豚"灵便型散货船的设计目标是提高燃油效率、减少维修工作量、提高操作灵活性。相较同样以环保高效为卖点的"海  相似文献   

6.
正全球新船型的权威期刊"英国皇家造船师学会世界名船录2015"出版发行,由上海船舶研究设计院(SDARI)研发设计的绿色海豚38 000 t散货船"TRUE LOVE"号、西澳最大型262 200 t矿砂船"山东政通"号、全球最大沥青船37 000 t沥青船"Asphalt Splendor"号和400客位豪华客货船"Aranui 5"号同时入选。英国皇家造船师学会成立于1860年,每年为全球船东及各领域船舶咨询爱好者精选年度最具代表性的  相似文献   

7.
<正>2015年4月1日至6日,上海船舶研究设计院为乌克兰Aquavita公司设计,中船澄西船舶修造有限公司承建的38 800 t散货船首制船"TRUE LOVE"号在东海海域试航,各项数据令人满意,其中载重量超过设计指标约200 t,航速也超过预估值。这是船院开发的"绿色海豚"GD38系列散货船首制船。同样上海船舶研究设计院为美国船东Marine Capital Corporation设计的同型散货船,其低油耗让  相似文献   

8.
樊静 《珠江水运》2012,(15):69-69
2012年希腊波塞冬海事展期间,上海船舶设计院(SDARI)与挪威船级社(DNV)、瓦锡兰集团联合推出了“绿色海豚”38800载重吨新型灵便船船舶概念设计  相似文献   

9.
<正>2017年11月6日,iDOLPHIN 38 800 DWT智能散货船"大智"轮(英文名GREAT INTELLIGENCE)试航凯旋。她首次实现智能船舶商业化运营,也是全球首艘智能船。该项目由上海船舶研究设计院设计,黄埔文冲、系统工程研究院、沪东重机等参与完成。"大智"轮是绿色海豚系列散货船Creen Dolphin 38 800 DWT的智能化升级版,总长180.0m,型宽32.0m,设计吃水9.5m,载重38 800t,航速14kn,获英国劳氏船级社CYBER-SAFE、CYBER-PERFORM、CYBER-MAINTAIN智能船符号和中国船  相似文献   

10.
科技与产品     
正●泰州口岸船舶公司GD 3.8万t散货船顺利交付8月8日上午,该公司为美国船东批量建造的GD 3.8万t散货船举行交接船签字仪式,口岸船舶公司董事长、副总经理和船东代表出席仪式并签署相关文件,该船顺利交付。该船属绿色海豚38系列中的新型灵便型散货船,具有绿色低碳、节能环保、操作灵便、维修方便等显著特点。此型船长180 m,两柱间长177 m,型宽  相似文献   

11.
科海拾贝     
《航海》2007,(3):42-43
能跳跃的“海豚船”新西兰人罗布·伊内斯和加利福尼亚人丹·皮埃特共同研制了一条外形像海豚的船,它能从水中跃出至3米多高的空中,甚至还能做特技动作。  相似文献   

12.
生态船之思     
《中国船检》2013,(6):6
随着技术的不断进步,海上节能减排规范的日益严格,以及社会各界对于绿色船舶推出各种"福利",人们对于海上绿色航运有了新的追逐与设想,希望集合所有最节能减排的方式,运用最环保的技术打造纯绿色的船舶——生态船。目前,生态船建造热潮席卷全球,这一现象引起业界热烈关注。那么,现在市场上真的有所谓的生态船吗?  相似文献   

13.
日本科学技术厅海洋科学技术中心,最近制造了一台自动式深海探查机“海豚3K”号及其配套装置。“海豚3K”号是日本第1台大型自动式深海探查机。该机和潜水调查船“深海2000”号一齐搭载在支援船“夏岛”号上,为“深海2000”号进行事前调查和危险海域的调查。它还可以探测水深3300米的热水矿。如果利用光纤维电缆把“海豚3K”号同支援船  相似文献   

14.
澳洲东海岸的史蒂芬斯港是世界上少有的海豚集中居住地之一。这里距离澳洲最大和最繁华的城市悉尼大约200公里,驱车两个半小时就可到达。 史蒂芬斯港长期“居住”着大约80头海豚,这些海豚的鼻子长得像瓶子,又称为瓶鼻海豚。这些海豚是人类最亲近的朋友,它们不仅不伤人,也不怕人。每当有游艇驶过海面,许多海豚不是在船边嬉戏追逐,竞相击浪;就是在船前跃出海面,浮出灰色背部,然后又一头扎进水中。 尚未污染的天然港湾 史蒂芬斯港是世界上至今少有的没有被人  相似文献   

15.
秦琦  李源  祁斌  沈苏雯  周羽欢 《船舶》2012,23(1):1-10
在"增长放缓、风险增大"的2011年全球经济环境下,世界航运市场受"运力投放无休、运营成本增加"的影响而表现为"低迷不振"。新船的不断交付也使世界商船队年轻化势不可挡。新船建造市场同比有所下滑,液货船和散货船表现不佳,集装箱船和海工市场表现较好,新船价格呈现小幅下调趋势。预计2012年世界船市在三大主力船型上仍不容乐观,海工市场继续有尚佳表现。  相似文献   

16.
2009年7月海上环境保护委员会第59次会议正式决定(MEPC.179(59)),邀请国际海事组织(IMO)为全球开发"绿色通行证"工作的指导方针,作为紧迫之事统一和有效贯彻执行会议的相关规定。随着全球船市的低迷和各国对环境保护意识的逐步提高,船东对新船建造的材料要求越来越高,甚至将提供"绿色通行证"的要求写进了新船规格书。然而,"绿色通行证"申报工作在国内还属空白,如何正确理解、执行规范要求,如何有效地组织开展这项工作,促进船舶经营、交船的顺利进行,正是本文目的。  相似文献   

17.
沈苏雯  祁斌 《船舶》2019,30(1):1-16
回顾了2018年世界经济、航运、造船市场,并对2019年进行展望。2018年世界经济平稳复苏,航运市场整体趋势向好,新船订单吨位量小幅上升;2019年世界经济风险偏于下行,航运市场将在压力中前行,各细分市场"几家欢喜几家愁",世界新造船市场呈现弱复苏态势,绿色和智能是市场增长的主要动力来源。  相似文献   

18.
2016年12月16日,由上海船舶研究设计院为安吉航运有限公司设计, 金陵船厂建造的3800车位汽车运输船1号船下水暨2号船建造签约仪式,在江苏仪征举行. 3800车位汽车运输船是上船院与安吉物流、金陵船厂和中国船级社继2000车位汽车运输船成功合作后,响应"一带一路"战略,适应我国汽车工业发展需求,主动拓展船型市场,为安吉航运船队运力提升、迈向国际量身定制的又一型绿色、节能、智能型滚装船.  相似文献   

19.
由土耳其设计的"飞鱼(Volitan)"概念船,绝对是一艘毫无瑕疵的"绿色环保船",它利用船帆、风能和太阳能作为动力,并且能够将产生的电能储存在自身携带的蓄电池之中。更让人惊叹的是,"飞鱼"居然可以在60节风的恶劣条件下航行,它的4个船帆(更像是飞机的机翼)能够依照天气情况的变化作出调整。这种新型轻量级且带有未来派色彩的概念船,由于利用坚固的船帆、风能和太阳能作为动力,堪称行使于海洋之中的最绿色的环保船。"飞鱼"的系统受控于一台  相似文献   

20.
正2018年9月27日,由中国船级社(CCS)检验的40万吨矿砂船"ORE DALIAN"轮在武船集团北船重工命名交付。该轮是北船重工为工银金融租赁有限公司定制的新型40万吨超大型矿砂船(VLOC)系列的第二艘。"OREDALIAN"轮专门为巴西淡水河谷量身定制、用于巴西-中国航线铁矿石运输的超大型矿砂船,是目前世界上最大的矿砂船。相比第一代大型矿砂船,该轮在绿色、环保、节能和安全性能方面更加突出,具有重要的行业引  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号