基于CATIA标准件参数化设计及标准件库建立

针对标准件其标准化、系列化以及通用化的特点,为了减少标准件的重复设计,缩短标准件的整个开发周期,方便标准件数据的管理,文章分析了标准件参数化设计的设计方法、设计思路以及实现方法。通过以汽车标准件中的某型号螺栓为例,运用CATIAV5软件对其进行参数化设计建模并以之为基础建立了标准件库。结果表明,标准件的参数化设计和标准件库的建立切实有效,既提高了设计效率,又方便了用户的管理。     

汽车总布置的参数化设计

阐述了以ＡｕｔｏＣＡＤ为支撑软件，通过Ａｕｔｏｌｉｓｐ语言，ＡＤＳ及高级语言编程等三种方法实现汽车总布置参数化设计，并详细叙述了以高级语言ＴＵＲＢＯＰＡＳＣＡＬ编程方法及生成ＤＸＦ件以实现总布置设计的全过程。     

系列化汽车变速器设计中模型参数化的研究

参数化设计有利于提高系列化产品的设计效率和设计的通用化、标准化。产品的参数化设计能实现设计中图形自动生成，并自动维护不同设计阶段产品模型的一致性。其中的关键之一是建立系列化产品的参数化模型。本文以系列化汽车变速器为对象，分析其产品的参数设计方法及模型的参数化建立方法。文中以齿轮为例，介绍了其结构模型的参数化建立方法。     

基于CATIA的汽车横向稳定杆的参数化设计

参数化设计在产品的优化设计中发挥着重要作用。为完成汽车横向稳定杆的参数化设计,文章推导出横向稳定杆尺寸参数的约束公式,并在此基础上建立基于CATIA的稳定杆参数化模型,将模型与Excel表格相关联,实现参数驱动横向稳定杆的自动重构,完成横向稳定杆的参数化设计。运用Abaqus软件建立横向稳定杆有限元模型,校核结果验证了稳定杆参数化设计的正确性。     

汽车主减速双曲面齿轮的参数设计法

在主减速器双曲面齿轮的传统设计中，要凭经验确定其基本参数。用三次设计法可以很好地解决传统设计中存在的问题。三次设计分系统设计、参数设计、容差设计３个阶段，其中参数设计是产品设计的核心。     

汽车焊装夹具中应用知识工程的参数化建模

为了适应汽车新产品的需要并保证研发及生产任务的顺利完成,文章介绍了CATIA的参数化建模和对其相应的数学模型进行数控编程的方法,实现了高效的设计过程,达到使用CATIA软件在规定的工期内高效快速的顺利完成汽车焊装设备的研发及生产任务。标准件和标准机构已实现采用知识工程(Knowledge Advisor)参数化建模。该方法可以使设计人员直接通过双击发布的参数修改模型,使模型的尺寸符合当前设计要求,从而实现高效率、高质量的完成设计任务,缩短设计周期。     

冲压模具标准件三维参数化模型数据库的开发与应用

文章介绍了开发冲压模具标准件三维参数化模型数据库的必要性和过程，及其在模具设计方面的优越性。     

汽车变速器齿轮的三维建模及参数化设计

在CATIA环境下,以汽车变速器齿轮为例,介绍斜齿轮三维参数化建模的方法,并对变速器各档齿轮的设计予以说明。     

应用UG软件实现汽车零部件的参数化设计

参数化设计（Parametric Design）亦称尺寸驱动（Dimension--Driving）,就是将设计要求、设计原则、设计方法和设计结果用灵活可变的参数来表示,以便在人机交互过程中根据实际情况随时加以更改.投入少,周期短,且针对性强,专业突出,适合不同行业的要求.     

汽车悬架横向稳定杆的参数化设计

为了实现新型汽车悬架横向稳定杆的参数化设计,推导出横向稳定杆尺寸参数的约束公式和橡胶衬套的径向变形量计算公式,在橡胶衬套变形的基础上推导出横向稳定杆端点位移计算公式及其校核公式.运用Excel建立基于CATIA的横向稳定杆参数化模型.并建立Visual Basic窗口,通过编程控制Excel表格相关输入参数,运用Excel实现横向稳定杆相关数值的计算,并将计算值返回到窗口,同时实现参数驱动横向稳定杆三维模型的自动重构.通过有限元分析：稳定杆端部最大位移为83.7 mm,相对偏差为-2.91％;最大Von Mises应力为1 070 MPa,小于许用应力2 884 MPa,从而验证了横向稳定杆参数化设计的正确性.     

参数化汽车轴系部件CAD

汽车轴系部件是汽车上一类常见的部件，该文以开发轴系部件参数绘图软件的实践为基础，介绍以ＡｕｔｏＣＡＤ为支持软件在微机上进行轴系部件系列化、自动化设计的方法，即以参数形式设计构图文件，在已知图数据的前提下实现自动绘图。     

隧道CAD参数化绘图研究与实践

研究我国隧道CAD技术的现状，指出套标准图法的不足。通过研究参数化绘图方法，提出参数化绘图可以作为隧道CAD系统开发的主导思路，并以端式洞门设计部分为例说明了隧道CAD参数化绘图的实现。事实表明，该方法有着适用性强，可靠性高，易维护及易扩充的特点。     

汽车标准件镀锌盐雾试验

本文结合汽车标准件生产的特点，通过大量的实验数据和试验样本分析了在各种烘干条件下盐雾度试验的不同结果。     

发动机零部件参数化设计方法研究

目前,发动机零部件参数化设计的研究与系统的开发多以单个复杂零件的设计为主,对于具有装配关系、尺寸参数设计关联的发动机零件缺少一种整体的设计方法。文中针对这种情况,通过对发动机零部件具有装配关系、尺寸参数设计关联的零件进行分析,结合CAD软件的二次开发技术,设计了基于装配关系的发动机主要零部件参数化设计系统,以缩短发动机整机的设计周期,提高设计效率。     

AutoCAD VB开发技术在发动机组参数化设计中的应用

在Ｗｉｎｄｏｗｓ操作系统下，利用ＡｃｔｉｖｅＸ Ａｕｔｏｍａｔｏｎ技术，通过用ＡｕｔｏＣＡＤ ＶＢ开发柴油发动机组底盘参数化程序的设计，为技术人员提供一种新的设计思路，开发出符合自身特点的专业软件，使计算机的应用能够上一个新的台阶。     

冲压模具标准件三维参数化模型数据库的开发与应用

文章介绍了开发冲压模具标准件三维参数化模型数据库的必要性和过程，及其在模具设计方面的优越性，并展望了其应用前景。     

汽车底盘设计中参数化技术的运用分析

文章通过分析汽车底盘设计中参数化技术的相关运用,首先从汽车底盘设计中参数化技术的优势入手,紧接着着重介绍了汽车底盘设计中参数化技术的应用,希望通过这些分析能更好地提升汽车底盘设计的质量。     

汽车用标准件综合信息库CAD软件包开发

介绍了汽车用标准综合信息库ＣＡＤ软件包的开发过程，设计思想以及程序实现方法。