点的分类与曲面数控刨削

从点的分类这一微分几何知识出发 ,给出了不同类点构成区域的步长与行距的定量分析 ,并举出了一个简单的算例     

构图是摄影作品成功的关键

如何才能拍摄出优秀的摄影作品?对于这些问题有不同的看法,有人认为好的镜头至关重要,有人则认为选择合适的光圈和控制恰当的曝光量,有人却认为把握好最好的拍摄时机,然而我认为要想拍摄出好的摄影作品"构图是关键"。摄影构图应遵循三大基本原则,即主题鲜明、主体突出、简洁明了。本文在分析摄影构图重要性的基础上,教你如何认识、避免那些导致平庸作品的偏差观念,用创造性的思维去观察和感知世界,表现你对世界的新的见解。     

复杂网络上的交通动力学

本文提出了一个网络上的简单交通流模型。对于规则网络和无标度网络来说,都存在着从自由相到堵塞相的尖锐相变。相变点的值可以用来衡量一个网络处理信息的能力,它是由网络本身的拓扑结构决定的。随着网络节点N的增加,网络的相变点在带周期边界的规则网格是NO.5量级的,而对于无标度网络则几乎不变。模拟结果与理论分析很好地吻合。     

浅海低频点声源作用下海底地震波的数值模拟

建立了点声源作用下海底地震波的时域数值计算模型.利用该模型,对二维半无限空间简单海洋模型的低频点声源海底地震波问题进行了数值模拟,得到了海底表面处的加速度和声压值.结果表明,浅海低频点声源的大部分能量耦合到海底基岩中以地震波的形式向远处传播.声源频率、海底吸声系数和海底基岩阻尼系数对舰船海底地震波信号均有影响.     

道路网络容量的多端最大流算法

道路网络作为无向网络,其容量分析必须考虑其起始点和终止点的随机开放特性.采用图论的多端最大流算法和衍生割集算法,研究了道路网络容量的计算方法.分析结果表明,新方法能提高计算效率,它不仅适应大规模道路网络复杂性,而且适应路网起、终点开放的特性.     

交互绘图对传统模式的继承与变革

研究了传统绘图模式的构图方式和过程,用巴科斯范式描述了零件图的构图元素与结构,确定了影响会图效率的因素。文中简要介绍了交互图形软件具有的基本和特有的功能,在交互绘图中的构图特点,图形的生成与修改,一般作图的逻辑顺序,同时给出了示例。     

地表模型上的最短路径算法研究

提出了一种基于空间三角网格的地表模型上的最短路径算法。该算法利用离散点的空间信息计算得到起点So到周围邻接点的最短距离，然后用逐步向外层边界扩展的方法扩大起点的邻接点范围，直到起点的邻接点中包含终点to。此过程可求得So到to的最短路径上的关键点，然后求取无原始边连接的2个关键点之间的精确路径点。     

联图PmVSn,n的邻点可区别全染色

简单连通图G(V,E)的κ-正常全染色f称为邻点可区别的,如果对G(V,E)的任意相邻两顶点,其顶点的颜色及关联边的颜色构成的集合不同.这样的κ中最小者称为G(V,E)的邻点可区别全色数.研究了路与双星图的联图PmV Sn,n邻点可区别的全染色问题,得到了联图PmV Sn,n邻点可区别的全色数.     

联图Pm∨Sn，n的邻点可区别全染色

简单连通图G（V,E）的k-正常全染色,称为邻点可区别的,如果对G（V,E）的任意相邻两顶点,其顶点的颜色及关联边的颜色构成的集合不同。这样的k中最小者称为G（V,E）的邻点可区别全色数。研究了路与双星图的联图Pm∨Sn,n邻点可区别的全染色问题,得到了联图Pm∨Sn,n邻点可区别的全色数。     

如何利用Word邮件合并功能来提高工作效率

在实际工作中经常会遇到需要处理大量版式相同,而内容不同的文件,这时用好Word软件中的邮件合并功能就会起到事半功倍的作用。以常见的信函为例,简单介绍了邮件合并功能的使用方法以及几点使用技巧。     

奇数阶完全图的因子分解与对称群

F．Harary在[1]中提出如下一个未解决问题：那些有限置换群是完全图同构分解的因子对称群？对于n〉1。构造了2n＋1阶完全图G的／7,个不同的同构分解G^e=G1∪G2∪…∪Gn,其中G1是2n个点的路的第e对对称点和另1个点连接得到的图。证明了G的同构分解的因子对称群是n阶循环群。     

完全图的路分解与因子对称群

F.Harary在[1]中提出如下一个未解决问题:那些有限置换群是完全图同构分解的因子对称群?本文证明了偶数阶完全图的路分解的因子对称群是循环群.     

Zp×Zp的全形及p2q阶群的同构类数

阶素因子个数较小且每个素因子的次数较低的有限群在群的研究中有重要的作用,很多与群结构相关的结论都是利用这种群描述的(比如可解群)。利用线性群的方法以及群的线性表示的思想,给出Zp×Zp的两个相对全形同构的一个性质充分条件,并利用这一充分条件,给出p2q阶群的同构类数的另一证明。     

Remark on Regularity of Continuous Operators on AL-Spaces

Let E and F be Banach lattices．It is known that if every continuous linear operator from E into F is regular，then，under some mild assumptions on E or F，either E is lattice isomorphic to an AL-space or F is lattice isomorphic to an AM-space．Here we present a characterization on an AL-space E such that every bounded linear operator from E into a Banach lattice isregular．A counterex．ample is also provided，which shows that the results are unexpected even if the domain is an AL-space or the range space is an AM-space．     

On Finite Groups with Special Conjugacy Classes

IntroductionIn 1973, Markel[1]began to investigate the“S3-conjecture”; that is,S3is the only finite group inwhich every conjugacy class has different order(note: the“order”here from Ref.[2] means thelength of a conjugacy class of a group). Many schol-…     

机场专用通道分配的效率与公平性研究

国内许多机场设有女性专用或者小件行李专用通道，这两种做法本质上是分别为所需服务时间较长和较短两种类型的乘客在安检上提供相应的便利.本文主要研究了机场在安检通道数量一定的情况下，机场应该如何分配专用通道使得系统能在效率与公平上取得更优的表现.本文通过建模计算，对比研究了在乘客到达高峰期情况下将不同数量的专用通道分配给不同类型的乘客时排队系统的表现，给出了系统平均等待时间随专用通道数量变化的曲线，在仿真算例中使用了SQF指标对系统公平性进行量化并将各种结果对比.结果表明，在通道数量一定的情况下将特定数量的专用通道分配给服务时间较短的乘客能使得系统在效率与公平上取得更优表现.     

汽车维修与汽车尾气污染治理

笔者重点研究了重庆市在用汽车尾气排放达标、二类及以上维修企业维修竣工车辆尾气达标、维修企业对不同技术状况好车辆维修后尾气排放治理达标问题 ,澄清了在用汽车尾气排放污染治理中主要依靠净化装置的模糊认识 ,明确了提高汽车维修质量和加强汽车维修质量的控制与监管是当前尽快有效控制在用车辆尾气排放的污染 ,减少市内大气污染的方向     

基于树状数组的逆序数计算方法

n个元素组成的置换a[1],a[2],…,a[n].若i＜j且a[i]＞a[j],则称(a[i],a[j])是一个逆序对.置换中逆序对的个数称为置换的逆序数.按定义,计算逆序数要通过n(n-1)/2此次比较,时间复杂度是O(n2).设计了一种新的方法,利用树状数组计算逆序数,时间复杂度降为O(nlog2(n)).主要思...     

缓和曲线正交拟合的Levenberg-Marquardt算法

为了由测量点识别既有线路中的缓和曲线参数，研究了基于参数方程的缓和曲线正交拟合迭代优化方法. 首先，通过特征值分析，阐明了由于病态性的存在，在迭代过程中，常规的Gauss-Newton （GN）算法会发散. 其次，提出了双目标优化模型，将GN算法与最速下降法结合，确定了正交拟合缓和曲线的Levenberg-Marquardt （LM）算法. 同时提出了在寻优过程中，评估当前迭代位置距离最优位置的远近来动态设置LM参数. 最后以一段缓和曲线的实测点为例，随机取样了5 000例初值，采用蒙特卡罗方法对比了GN算法和LM算法拟合缓合曲线的性能. 试验结果表明:GN算法拟合缓合曲线不收敛；对于不同的初始值，LM算法都收敛到相同的最优值，体现了LM算法具有良好的稳健性；LM算法的迭代次数最少为5次，最大为50次，平均为16.8次，迭代次数和初值与最优值位置的远近相关.