我国铁路运输企业制度创新的法律经济学思考

我国铁路企业走向现代企业制度的改革刚刚起步，任重而道远，有许多理论问题亟待研究和探讨。本文以铁路法和公司法为基本立足点，运用法律经济学的研究方法，以“网运分离”为突破口，分析了我国铁路现行体制的弊端和改革的制约因素，提出以“网运分离”为基础，以公司制改造为蓝本，以建立产权明晰，权责明确，政企分开，管理科学的现代企业制度为目标的改革和制度创新建议。     

从制度创新角度探讨我国高校人事制度改革

针对高等学校人事制度面临的矛盾和问题，本文从制度创新的角度指出人事制度改革的实质是制度创新，并提出了高校人事制度改革的方向和思路。     

大学生就业制度创新探析

本文在分析大学生就业制度改革的积极作用和负面影响的基础上，对大学生就业制度创新模式进行了有益探索，提出了完善大学生就业制度改革的五点构想。     

美国多式联运的发展及动因分析

围绕技术创新、制度创新两条发展主线,追溯了近两个世纪以来美国多式联运产生、发展 及走向成熟的历程：一是从铁路产生和集装箱运输兴起、驮背运输产生到双层集装箱运输规模 化、网络化发展等技术创新的历程;二是以《斯塔格斯铁路法》、《地面货运代理商放松管制法》 （1986） 等为代表的,推动运价、代理制度等方面的改革,1991 年《冰茶法案》及紧随其后的 《协议费率法》（1993）、《卡车运输行业规章制度改革法案》（1994） 等一系列法案的出台,美国 在政策、立法、体制机制等方面制度创新的历程,以及技术创新与制度创新的相互影响的过程。 总结技术创新与体制机制创新两者在推进美国多式联运中的不同作用分别为：技术创新是发展多 式联运的基础,体制机制创新则是促进多式联运系统发展、功能不断健全的关键推动力量。     

国有企业制度创新的几点思考

21世纪是知识经济的时代,在这个时代,面对开放的全球经济,创新,尤其是制度创新就成了决定企业生存和发展的重要因素之一.我公司原为江苏省长江驳运公司,系江苏省交通厅直属骨干运输企业,主要经营长江汽客轮渡,长期以来,一直担负着大江南北汽车和旅客的渡运任务,为国家作出了较大的贡献,被誉为"流动的长江大桥".但是由于传统的体制长期影响以及国有水运企业固有的限制,经营机制不活、创新能力不强、社会负担较重、资产不良、人员富余.     

略论新时期高校管理队伍建设的制度创新

文章从高等教育社会功能和发展要求谈起,对高校管理队伍的选拔任用、培养进修和考核激励制度的创新进行了阐述,并提出了改革的建议。     

我国内陆自由贸易区向自由贸易港升级发展对策研究

建设自由贸易试验区是党中央在新时代推进改革开放的一项战略举措。基于自由贸易试验区的先进经验和制度成果,十九大报告提出了"赋予自由贸易试验区更大改革自主权,探索建设自由贸易港"。内陆自由贸易港是我国自由贸易港网络必不可少的组成部分,应广泛借鉴国际先进经验,充分理解中央建设自由贸易港的初心,以自由为核心、物流为关键、产业为支撑、服务为根本、政策为指引、法律为保障,通过积极培育优势产业和新型业态、加强片区之间协同与联动、加快制度创新及完善风险防范机制,探索建设可持续发展的内陆自由贸易港。     

高校制度创新与教师核心竞争力的提升

制度创新是高校教师核心竞争力提升的必要条件，教师核心竞争力提升是制度创新的根本动力。为了提升高校教师的核心竞争力，就必须进行制度创新。现代大学制度创新、人事分配制度创新、学术评价制度创新、继续教育制度创新以及文化环境创新，在提升高校教师核心竞争力中具有重要的作用。     

研究生教育管理创新分析及其模型构建

通过对研究生教育管理创新要素的系统分析，归蚋概括出管理要素在创新实践中的关系，并构建了一个管理创新的分析模型，为主体创新、制度创新和手段创新提供分析基础和实施依据。     

企业科技创新与知识产权制度建设

知识产权制度是保护和推进企业科技创新的重要机制.鉴于目前我国企业知识产权制度存在的种种弊端,加强知识产权制度建设,充分发挥知识产权制度在企业科技创新中的作用,应从健全知识产权法律体系、完善知识产权管理制度、建构企业知识产权文化、创新科技成果转化机制等几方面着手.     

隧道出渣设备最佳配合分析

针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义.     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响

研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明：由于添加1％纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1％纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。     

级配对级配碎石力学性能影响试验分析

通过试验对不同级配的级配碎石强度影响因素进行分析,得出实际结论,为工程中级配选择提供借鉴.     

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

简要介绍桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量的计算及试验方法,同时从几个方面分析影响该指标的因素.     

弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

钢筋混凝土简支梁桥梁体病害分析及维修方法

随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据.     

柔性路面超高路段病害成因分析

柔性路面弯道内侧极易形成病害,分析了病害的成因,提出了相应的措施。     

某超限高层建筑的结构设计

主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求.     

桥梁单片梁受力分析

桥梁单片梁受力主要是由重交通车辆的碾压,尤其是超限重车的频繁通过引起的--这是外因,当然桥梁本身的质量差或桥面铺装层与脚缝的填充不符合要求也能产生单片梁受力--这是内因.如果严格按设计要求去做,这种情况是能避免发生的.单片梁受力严重的会危及行车安全,必须引以注意.