自行式轮胎运梁车

自行式轮胎运梁车陕西省交通学校王利贤１主要性能：起吊质量单车２５ｔ，配套使用５０ｔ总功率单车５０ｋＷ行驶速度５～１０ｋｍ／ｈ传动方式电传动轮距３．２ｍ；轴距前～中轮２．８ｍ中～后轮１．６ｍ起吊方式电动提升净空３．２ｍ提升高度０～１．５ｍ转向方式液压驱...     

WBS—200型稳定土厂拌设备

ＷＢＳ－２００型稳定土厂拌设备汕头市公路局机械修配厂温晓辉在我国的公路建设中已普遍推广采用稳定土混合料补强道路的基层和底基层，原来所用的路拌式拌和机已不能满足高等级公路施工的相关工艺。我厂在进行市场调整和技术咨询的基础上，研制成功ＷＢＳ－２００型稳定...     

韩国TSAP-2000AS型拌和机的安装调试与应用

韩国ＴＳＡＰ－２０００ＡＳ型沥青混凝土拌和机因其价格便宜、性能可靠，现已在我国公路工程施工机械中占有相当比例，并在博莱高速公路建设中发挥了重大作用。该拌和机属间歇式，主控系统采用ＰＬＣ可编程控制器进行控制，计量精度达０．２％，设计最高产量１６０ｔ／ｈ...     

WBC300型稳定土厂拌设备

中国建筑二局洛阳建筑工程机械厂ＷＢＣ３００Ａ、ＷＢＣ３００Ｂ型稳定土厂拌设备采用模块化设计，搬运安装快捷，可根据现场具体情况布置为“一”字型或“丁”字型，可拌和石灰稳定土、水泥稳定土、水泥稳定粒料及ＲＣＣ碾压混凝土等各种稳定材料，是修筑高等级公路的理想拌和设备。１　配料系统ＷＢＣ３００Ａ型机的配料系统采用容积式计量，并设有卡料、皮带打滑等报警装置。ＷＢＣ３００Ｂ型机的配料系统采用变频调速斗口开启高度可调机构，调节准确快捷。各骨料斗用３个传感器悬挂在支架上，利用减量法新技术进行物料的计量，骨料级配…     

路面平整度的激光非接触式测量方法

本提出了一种使用激光测量路面平整度的方法，测量精度可达０．２ｍｍ，测量范围为±１７０ｍｍ，设计速度为１４４ｋｍ／ｈ。在实验室条件下对此测量方法的线性作了试验。     

关于桑塔纳轿车后视镜产生的车外气流辐射声的研究

本文根据Ｌｉｇｈｔｈｉｌｌ的声模拟理论推导了轿车高速行驶时产生的外部气流辐射声的计算方法。通过风洞试验研究了桑塔纳轿车后视镜产生的脉动压力场的分布情况，测出在相当于９０ｋｍ／ｈ的车速下，作用在车身表面的脉动压力级最大处达１３２．５ｄＢ。最后，用本文导出的计算方法求出了当车年为１４６ｍｇ／ｈ时，单由后视镜产生的距轿车中心７．５ｍ处的外部气流辐射声即已超过６０ｄＢ。     

中型载重汽车可靠性与维修性统计分析

本文对两种典型的国产中型载重汽车ＥＱ１４０和ＣＡ１４１的可靠性和维修性作了统计分析。结果表明：ＥＱ１４０的平均故障间隔里程ＭＴＢＦ约为１７７６ｋｍ，平均修复时间ＭＴＴＲ约为１０．３９ｈ；ＣＡ１４１的ＭＴＢＦ约为１８２１ｋｍ，ＭＴＴＲ约为９．８８ｈ。两种汽车的最薄弱总成均是发动机，而最难维修的则分别是ＥＱ１４０的后桥和ＣＡ１４１的变速箱。上述结果可供制造与使用部门参考。     

瑞士在建的最长双线铁路隧道

齐默贝格（Ｚｉｍｍｅｒｂｅｒｇ）山底隧道第一段（苏黎世铁路中心站－塔尔维尔）是瑞士联邦铁路（ＳＢＢ）２０００项目的核心工程。第一段将是一条通往瑞士东部和格里松 快捷、高效的交通走廊。规划的延长线－－第二段则将提高通往南部的通车能力，使得齐默贝格山底隧道成为巴塞尔－苏黎世－圣哥达－意大利轴线的一部分。该双线隧的设计行车速度为２００ｋｍ／ｈ以上。这段１０．７ｋｍ区段的总投资为８．２亿瑞士法朗。工程已于     

稳定土拌和机拌深控制系统

针对国产稳定土拌和机原有拌和深度控制器的缺点，提出了一种既能保证拌深，又可使转子一次性达到拌深设定值的双电位器位置控制系统，并从工作原理上对组成该系统的位移检测器、伺服放大器、恒流液压源等部件做了介绍。     

QLHB1000型强制式沥青混凝土拌和机加温筒动力设计

１　设备结构及主要技术参数１．１　设备结构ＱＬＨＢ１０００型强制式沥青混凝土拌和机是生产沥青混凝土成品料的大型设备，其加温筒系统，主要作用是获得符合一定温度要求的石料。为了均匀加热石料，加温筒需在一定动力的作用下保持平稳的转动，并且筒体壁均匀分布载料板，以保持加热的均匀性。１．２　技术参数生产率：Ｑ＝８０ｔ／ｈ筒体长度：ｌ＝６ｍ筒体直径：Ｄ＝１．６ｍ载料板高度：Ｈ１＝０．１２ｍ加温筒转速：ω＝９ｒ／ｍｉｎ加温筒质量：Ｇ′＝４５００ｋｇ加温筒倾角：５°２　动力分析及计算２．１　动力分析当加温筒平稳…     

斯达—斯太尔车用柴油机机油使用性能研究

采用ＷＤ６１５．６８柴油机进行１０００ｈ全速全负荷台架试验及２５０００ｋｍ道路行车试验，考核油品在驾试验及行车试验过程中质量衰变的规律以及对车辆有关部件的影响。试验结果表明，１５Ｗ／４０ＣＤ柴油机油具有优良的高温使用性能，可满足斯达－斯太尔车的全用要求。     

中国道路交通及智能运输系统发展策略

中国是世界上人口最多的国家，目前有公路与城市道路约１３０００００ｋｍ（公路１２０００００ｋｍ），其中高速公路４７３５ｋｍ，公路网密度为０．１２５ｋｍ／ｋｍ＾２，机动车拥有量为４５００００００辆，其中汽车拥有量为１５００００００辆，非机动车５００００００００辆。由于改革开放政策的实施，中国经济有了快速的发展，机动车拥有量一直以１５％￣１８％的速度发展，而道路建设速度却只有２％￣３％，致使汽车交通，特     

德国新铁路线上的大跨度桥梁

在１９８０－１９９１年期间，德国联邦铁路局修建了总长度为４２７ｋｍ的两条新铁路线。铁路一设计的速度与其它线一样是２５０ｋｍ／ｈ。由于地形陡峭，而新的铁路线要相当直。因此大约１０％的铁路绠在桥上，３０％经过隧道，特简单地叙述了必须设计建造的６５工大于７５ｍ的特殊桥梁。     

互通式立交设计主要技术问题剖析

高速公路互通式立交设计中存在较突出的问题：一是其设计是高速公路设计中技术性强、难点多的项目；二是高速公路在国内还没有一套成熟的规范和设计指南。因此，目前设计所采用的指标及其细节未作详细的分析，使得在立交设计和施工中，出现了很多问题。本文针对上述问题，从概念、方法、方案等方面，进行了分析和讨论，提出了主线设计车速１２０ｋｍ／ｈ，匝道设计车速４０ｋｍ／ｈ，出口匝道为单车道的意见。     

A／O生物法处理石化废水的研究

石油化工废水由于水质成分复杂，毒性大，有机物浓度较高，处理上有一定的难度。试验证明，采用本文提出的Ａ／Ｏ生物法处理石油化工废水是相当有效和切实可行的。当厌氧反应器进水有机负荷为５．２ｋｇＣＯＤ／ｍ＾３．ｄ，曝气池污泥负荷为０．４５ｋｇＣＯＤ／ｋｇＭＬＳＳ．ｄ时，系统ＣＯＤ总去除率为８５－９６％，ＢＯＤ５总去除率为９５－９９％。     

VisualBasic多媒体程序开发的实践

给出了利用ＶｉｓｕａｌＢａｓｉｃ４．０播放ＷＡＶ文件和播放ＡＮＩ、ＦＬＩ与ＦＬＣ格式的动画文件的程序设计，以及多媒体程序的编译与安装。     

交叉口立面自动化设计的方法探讨与技术实现

介绍道路平面交叉口立面的步骤和方法，以及如何应用ＶｉｓｕａｌＢａｓｉｃ５．０二次开发ＡｕｔｏＣＡＤ１４．０技术，实现平面交叉口立面设计中的标高自动计算和绘图，最后通过设计实例验证程序模块的可用性。     

行驶中空调客车隔热厢体结构传热问题三维数值研究

本文以太阳辐射和强迫对流为外边界条件，数值分析了非稳态情况下空调客车以４０ｋｍ／ｈ速度行驶时隔热厢体结构三维温度场及热流分布，与实验结果较好的符合，为了空车室内空气流场温度场及空调负荷的准确计算提供依据，也为空车室内舒适环境的研究奠定基础。     

上海市机动车驾驶员安全教育管理信息系统的设计与实现

从面向对象的设计出发，按照管理信息系统（ＭＩＳ系统）的开发过程，分析了机动车驾驶员安全教育管理的信息系统的设计与实现。该系统以ＶＩＳＵＡＬＦＯＸＰＲＯ５．０为开发工具，以ＷＩＮＤＯＷＳ９５为开发平台。     

ASTEC沥青拌和设备的技术特点

ＡＳＴＥＣ沥青拌和设备的技术特点江苏省交通厅公路局沙海云ＡＢＴＥＣ是美国一家生产沥青拌和机的专业公司，其沥青拌和设备有移动式、可搬迁式和固定式３种系列，各个系列中均有连续式拌和设备，而强制式间歇拌和设备则只有固定式一种。ＡＳＴＥＣ沥青拌和设备各系列产...