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介绍土工布在西(安)潼(关)公路软弱路基治理中的应用情况、作用机理及其特点,阐述其治理同类公路路基病害有着工艺简捷可行、工程效果显著和节省工程造价等优点。 相似文献
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《中外公路》2016,(6)
通过冷库试验研究憎水性涂料在不同气温、不同降雨量等气象条件下对公路混凝土桥面的抑冰效果。试验采用40cm×30cm×10cm公路混凝土板块为材料,研究公路混凝土板块分别在温度为-1~-3、-3~-5、-5~-7、-7~-9℃及降雨量为2、4、6、8、10mm时随着温度与降雨量的变化其结冰时间的变化。试验结果表明:5种不同降雨量下,憎水性涂料在4个温度区间中,在温度区间为-3~-5℃时延缓结冰时间最长,分别为48、29、29、33、27min,在此区间抑冰效果最佳。4种不同温度区间下,温度为-1~-3、-3~-5℃时,憎水性涂料在降雨为2mm时结冰时间最长,高达46min以上,温度为-5~-7℃时,憎水性涂料在降雨量为6mm时延缓结冰时间最长,延缓时间为31 min,温度为-7~-9℃,憎水性涂料在降雨量为8mm时抑冰性能最好。随着降雨量继续增大,憎水性涂料的抑冰性能逐渐降低。 相似文献
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由广东、山东、辽宁、湖南四省公路学会主办、广东省公路学会筑路机械专业委员会、广东冠粤路桥有限公司承办的第十一届鲁粤辽湘路桥技术论坛于2014年9月19日在广州举办。广东省交通运输厅副厅长贾绍明出席会议并作了讲话,广东省公路学会理事长陈冠雄、辽宁省公路学会理事长李雁鹏、湖南省公路学会常务副理事长林建、山东公路学会常务副秘书长刘成海等四省公路学会领导及来自四省的交通运输(厅)局、公路局、质量监督部门、高速公路项目业主、科研、设计、施工、监理单位和大专院校的工程技术人员约250余人参加了此次技术交流会。 相似文献
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为克服城市复杂环境下地铁车站和常规双线隧道布局受限难题,建立采用大直径盾构建造地铁单洞双线区间,并在盾构隧道基础上小规模扩挖形成车站的建设新思路。以北京地铁14 号线东风北桥站(不含)-将台站-高家园站-望京南站(不含)为背景,介绍利用外径为10.22 m的大直径盾构进行区间隧道施工以及在区间隧道成型基础上采用洞桩法(Pile Beam Arch,PBA)扩挖地铁车站的施工工艺和技术,重点介绍区间与车站施工衔接工序(穿越风道)和管片拆除等关键技术。工程实施结果表明: 大直径盾构施工及其暗挖车站扩挖技术是一种工艺新颖、技术先进、安全可靠的集成建造技术,且对周边环境影响受控,是值得进一步推广应用的施工工法。 相似文献
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虎门大桥辅航道桥为预应力混凝土连续刚构桥,主桥桥跨布置为(150+270+150)m,采用悬臂灌注法施工,主要介绍其上部结构的施工工艺。 相似文献
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围绕公路隧道衬砌混凝土火灾高温下的物理力学损伤特征,通过大量的公路隧道衬砌混凝土试件烧蚀试验,及试件烧蚀后的探伤试验(超声波法、回弹法)、强度试验和刚度试验,系统研究国内公路隧道C20~C35常用混凝土标号区间的混凝土材料火灾损伤,给出各种工况下的损伤规律与表现特征。对公路隧道衬砌结构温度损伤形式进行划分,对混凝土材料的火灾后力学性能进行归纳分析,建立衬砌混凝土外观和力学指标与火灾温度的定性、定量关系,总结提出衬砌混凝土损伤等级,为定量与定性评价公路隧道衬砌混凝土损伤状况提供试验依据。 相似文献
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目前常用的岩溶区公路路基稳定性的区间模糊评判方法还有很多不足之处,还不能适用到各个岩溶区公路路基的判断之中,针对这些问题,在充分考虑层次性以及模户型的基础上,构建了岩溶区公路路基稳定性的区间二级模糊判断模型,同时对影响模糊性判断的模糊矩阵和权向量的非线性特征进行了分析,通过引入模糊矩阵合成算子、区间数向量矩阵的分析判断方法,构建了岩溶区公路路基稳定性的区间模糊判断分析方法,运用数值模拟软件对构建了岩溶区公路路基的三维数值模型,简要分析了路基横向、纵向与深度方向的位移应力的变化情况,该新算法不断能降低区间模糊判断的主观性,还能充分的反映不利因素对其判断的影响。 相似文献
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灰色系统在公路客运量预测中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
客运量预测对公踟客运的规划、发展以及对领导决策会提供可靠的理论依据。本文介绍了如何利用灰色理论建立辽宁省公路客运量预测模型,并对1992年至1999年辽宁省公路客运量进行了预测。 相似文献
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蔺惠茹 《广东公路勘察设计》2007,(2):46-46
2007年6月8日至9日,公路桥梁勘察设计技术交流会在辽宁省大连市召开。本次会议由中国公路勘察设计协会主办、辽宁省交通勘测设计院承办。参加会议的有交通部周海涛总工程师、中国公路勘察设计协会王玉理事长、中国工程院项海帆院士、全国政协委员、辽宁省省交通厅刘政奎副厅长、全国公路交通勘察设计行业的同仁以及人民交通出版社、 相似文献
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公路隧道环保型洞口工法设计与施工 总被引:6,自引:0,他引:6
在现阶段高速公路隧道洞口建设中,在环保型建设方面存在一定的不足。结合宁(南京)淮(安)高速公路老山公路隧道假拟洞口工法设计和施工情况,详细介绍了假拟洞口工法的原理、施工工序、工艺和施工要点,总结了该工法在隧道洞口设计、施工中的环保意义和适用性。 相似文献
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基于风险分析的公路项目投资决策 总被引:8,自引:0,他引:8
针对公路建设项目投资决策中的风险问题,通过计算项目现金流量的概率,定量分析了项目所承担的风险,为投资者提供了必要的决策信息,减少了决策的盲目性。公路建设项目投资风险主要以经济风险的形式来反映,各种风险因素的综合作用直接导致项目现金流量发生变化,最终影响到项目的评价指标。以具体公路建设项目为例,对各种风险因素进行分析,并对由此引起的现金流变化进行估计,得到包含风险因素的现金流,据此对净现值(NPV)进行风险评价,得出NPV的分布区间和大于零的概率,可作为公路项目投资决策的依据。 相似文献