公共基础设施项目开发的一种新融资模式-PPP

对公共基础设施项目融资开发新模式-PPP的结构、运作方式和应用实例进行了介绍，分析了我国公共基础设施项目引入PPP模式的必要性及需要考虑的相关问题。     

BOT融资关键因素分析--从国内外BOT项目的经验教训说起

本文总结了国内外BOT项目融资成功的经验和失败的教训,分析了保证项目融资成功的8个关键因素,旨在为我国实施BOT项目提供可借鉴的经验。     

进出口疲软港口基建项目融资遇冷

"港口航道项目融资渠道主要还是依靠银行和债券,港口信托在基建项目中比较冷门。"业内人士告诉记者,"港口公司资产收益率比较低,较难到期偿付信托项目。"9月7日,发改委批准了7个     

项目融资风险控制与法律保障

我国目前正面临新一轮大型建设项目集中期,许多项目将耗资亿元以上的投资,要实现如此宏伟的目标,单靠某一主体投入是远远不够的,必须拓宽融资渠道。项目融资作为一种新型的融资方式,尤其适用于资金密集型的大型建设项目。了解认知项目融资机制,风险及法律保障体系,以企借它山之石。     

我国港口融资现状方式及BOT应用

一、我国港口融资现状 港口融资问题作为港口企业的主要问题,直接决定了港口的生存和发展.从1949年至今,我国的港口管理体制和投融资体制顺应时代的发展,有了很大的进步.但是,无法回避的问题就是我国港口融资手段仍然比较单一,融资代价较高,融资金额尚无法满足实际需要.     

关于TOT融资方式在港口项目中应用的探讨

一、ＴＯＴ投融资方式的运作程序与特点随着经济的发展 ,出现了许多新的融资方法 ,ＴＯＴ就是其中的一种。所谓ＴＯＴ(Ｔｒａｎｓｆｅｒ -Ｏｐｅｒａｔｅ-Ｔｒａｎｓｆｅｒ)即移交—经营—移交 ,是项目融资的一种方式 ,即通过出售现有投产项目在一定期限内的现金流量 ,从而获得资金来建设新项目的一种融资方式。具体说来 ,是东道国把已经投产运行的项目在一定期限内移交 (Ｔ)给外资经营 (Ｏ) ,以项目在该期限内的现金流量为标的 ,一次性地从外商那里融得一笔资金 ,用于建设新的项目 ;外资经营期满后 ,再把原来项目移交 (Ｔ)回东道国。上海市…     

我国港口类上市公司融资浅析

港口码头建设的资金需求量大,投资回收期长,仅仅依靠国家财政资助和港务局自身财力是无法解决的,因此,港口企业需要通过有效的融资渠道进行资金筹集.本文通过对目前我国港口类企业上市公司融资情况的研究,阐明股市融资是促进港口跨越式发展的重要途径.     

我国航运企业融资现状及对策探讨

从当前现实出发,对我国航运企业的融资体制和融资现状进行了综合的分析,并在此基础上重点分析了航运企业中存在的问题,最后从国家和企业两个角度提出了对策。     

桥梁拓宽工程桥梁搭板的设计与施工

万江新村桥为东莞市万江区新村泰新路的跨东江桥梁。重点介绍该桥搭板拼宽设计方案和实际施工中遇到的问题及解决的办法。为同类型结构日后的设计和施工提供参考。     

弱矩阵项目管理考核机制的探讨

本文通过描述海洋工程施工领域的弱矩阵项目管理特点,重点论述当前项目管理所面临的项目考核激励机制所面临的难题,结合国内海洋工程建造企业的实际情况,就如何建立与海洋工程项目相适应的现代管理模式、方法和体系,重点对项目考核机制进行研究探讨,进而为如何建立适合弱矩阵项目管理的考核机制提供参考。     

西江长洲枢纽库尾段采砂工程对航道通航水流条件的影响

西江航道桂平航运枢纽—长洲水利枢纽之间存在约34 km的水位未衔接段,而大藤峡水利枢纽建设选取的江口料场位于长洲枢纽库区回水末端和上游附近滩段。为研究库尾段采砂工程对上游通航水流条件的影响,须同步考虑上游来水和下游库区回水的变化,建立桂平三江口上游黔江河段16 km和桂平枢纽—长洲枢纽约156 km的长河段二维水流数学模型,分析采砂工程对航道通航水流条件的影响。结果表明,采砂工程实施后上游桂平航运枢纽引航道水位降落0.09 m,布岭沙弯道凸岸侧边滩挖除引起主流一定左偏。整体上,除设计流量外,库尾段采砂工程对航道水流条件影响较小。     

The funding of hierarchical railway development in China

Transport networks are hierarchal in essence. In this paper, we explore the relationship between the financing structure and the hierarchal evolution of railway network development, using the case of China. Although privatization and corporatization in transport provision have been trends in some parts of the world, the national government is still the main body responsible for railway development in many countries. Among these countries, China and India are the only two that include the Ministry of Railways (MOR). In India, the entire country's railways are clearly defined as public services provided and managed by the MOR. In China, railways have been corporatized; yet, the MOR and the National Railway Corporation are still widely regarded as a single body that has monopolistic power over almost all railway systems at the national and regional levels in both infrastructure development and operation.     

中国造船业须重视信息化建设

船舶企业信息化建设已成为发展造船生产力的重要手段,但我国造船企业与世界先进造船企业这方面的差距依然很大,船舶行业要发展就必须重视信息化的建设。     

中国经济快速发展拉动中国石油需求增长

一、经济发展拉动石油需求 众所周知,自从改革开放以来,中国经济发展取得了举世瞩目的成就,二十多年来一直保持健康、快速发展.     

发展我国旅游业的意义与要务——再论邓小平的旅游思想

我国学术界对邓小平旅游思想的研究既简单一般,又过于笼统。针对这一点,本文研究探讨了邓小平的旅游思想,认为邓小平的旅游思想是一个严整科学体系,它不仅阐明了发展我国旅游业的意义,而且指出了发展旅游业的要务。邓小平旅游思想对于推动我国旅游业和拉动第三产业均具有重大意义。     

环肋圆柱壳局部损伤后的承载能力及其加强方案研究

采用线弹性和弹塑性有限元方法,对环肋圆柱壳壳板局部凹陷后的强度和稳定性及其加强方案进行研究。结果表明:采用扁钢局部加强可有效降低壳板表面纵向应力和肋骨应力;增大环向加强筋尺寸比增大纵向加强筋尺寸对降低应力值效果更明显,且加强筋端部采用外伸削斜方式效果最好;壳板局部凹陷会改变舱段结构的弹性屈曲模态,使舱段的稳定性略有降低,但对肋间壳板失稳压力影响较小;采用加强筋加强后,可使舱段的稳定性略有提高。     

中国海上遇险搜救现状分析及未来发展之对策探讨

本文介绍了我国海上搜救现状，并对其进行了分析，提出了未来发展之对策。     

基于关系数据库面向对象技术在军工项目配置管理中的应用

随着我国军工产业中各类项目规模的日益扩大,配置管理已成为提高研制单位生产效率的基本条件之一,是军工研制体系中一项重要的工程活动,若此项活动实施有误,会导致软硬件版本混乱,产生极其严重的后果。本文从军工研制项目配置管理的数据结构分析和数据库建模的方法出发,结合军工领域硬件、软件配置项及其配置环境管理的实际工作,研究基于关系数据库的面向对象技术,用以实现军工项目的配置管理,有效提高对复杂工程数据的管理能力。