《中国摩托30年报生》首发式隆重举行

11月14日,由《摩托车信息》杂志社主办、广摩集团承办的“全国摩托车行业经济技术信息网第四届六次理事（扩大）会议暨《中国摩托30年报告》首发式”在广州大厦隆重举行。本次会议是中国摩托车行业近几年来规模最大、层次最高、影响力最大的一次会议。     

西南兵工的贡献

各位领导,各位来宾,女士们,先生们: 上午好! 首先,我代表西南兵工局、代表本次会议的主办单位--全国摩托车行业经济技术信息网、<摩托车信息>杂志社,向前来参加本次会议的领导和来宾表示热烈欢迎!对中国摩托车工业30周年会议成功召开表示衷心的祝贺!     

携手并肩共创辉煌--全摩网召开第四届三次理事(扩大)会暨庆祝《摩托车信息》杂志创刊200期会议

在秋高气爽的丰收季节，全国摩托车行业经济技术信息网第四届三次理事(扩大)会暨庆祝《摩托车信息》创刊200期会议在荆襄大地的门户——湖北省荆门市召开。来自全国各地的摩托车整车和配件企业的领导或代表近50人参加了会议。在与会代表的通力合作下，特别是在中国航空六。五所和航特液压制动有限公司的鼎力支持下，会议顺利完成预定议程取得圆满成功。     

为中国摩托喝彩(开幕词)

各位领导、各位来宾,女士们、先生们: 上午好! 由全国摩托车行业经济技术信息网、<摩托车信息>杂志社主办,中国嘉陵集团承办的"中国摩托车工业30年纪念大会"现在开始.     

巨大成就可歌可泣

尊敬的郝总,尊敬的陈总,尊敬的各位朋友和代表: 上午好! 今天,全国摩托车行业经济技术信息网与<摩托车信息>杂志社组织召开"中国现代摩托车工业发展30年纪念会议暨<中国摩托车30年发展纪念特刊>编委会会议",我代表中国摩托车分会以及嘉陵全体员工向来自全国各地的代表和领导表示欢迎!向为中国现代摩托车工业作出贡献的老领导表示敬意!     

社会需要摩托车

各位代表: 我怀着非常兴奋的心情参加这次纪念大会,感谢全国摩托车行业经济技术信息网以及<摩托车信息>杂志社、摩托车组委会、理事会,以及为中国现代摩托车工业作出杰出贡献的同志们!     

再续辉煌

各位来宾、各位代表，女士们、先生们： 大家上午好! 初冬时节，美丽的花城暖意洋洋。我们相聚在中国改革开放的前沿——广州，喜迎全国摩托车行业经济技术信息网四届六次理事（扩大）会议暨《中国摩托30年报告》首发仪式，深感振奋。     

回顾洞察展望——中国现代摩托车工业发展30年纪念会议直击

2008年5月16日,由全国摩托车行业经济技术信息网(以下简称全摩网)、<摩托车信息>杂志社主办,中国嘉陵集团承办的"中国现代摩托车工业发展30年纪念会议暨<中国摩托车30年发展纪念特刊>编委会会议"在中国现代摩托车工业的始发地--重庆嘉陵集团隆重举行.来自全国各地的56家整车企业、零配件企业的100多名代表参加了此次纪念会议,可谓行业罕见的一次盛会.     

《摩托车技术》杂志社

《摩托车技术》杂志社立足于摩托车行业，依托中国汽车技术研究中心的权威地位，全方位服务企业和读者，除每月出版《摩托车技术》和《摩托车情报》杂志外，     

剖析行业现状 振兴民族摩托车工业——全摩网组织召开全国摩托车及小型汽油机行业现状研讨会

塞北的七月,绿草青青.天高云淡。7月14日～17日,全国摩托车行业经济技术信息网在内蒙古呼和浩特市组织召开了中国摩托车行业及小型汽油机现状研讨会。国家发改委、商务部、中国非金属矿工业协会等有关单位领导,摩托车行业骨干整车企业大长江、建设、金城、广摩、北易、轻骑、南方、力帆、隆鑫、宗申、长铃、天恒等及骨干零部件企业长春蓝天、天津华博罗、湖北航特、神风、江苏明星、振龙、重庆长江轴承、川东减震、恒达磁电机、厦门理研等单位的领导及代表共30余人参加了这次行业盛会。全摩网副理事长于世恒代表全摩网理事长张文灿在会上作了题为"认清形势,共谋发展"的报告。报告指出,经过20多年的发展,中国已经成为世界第一摩托车产销大国,全行业从业人员达300多万,在既     

为中国摩托车产业持续发展擂鼓加油——全摩网召开四届二次理事（扩大）会议

金秋十月,阳光灿烂。10月23日～24日,全国摩托车行业经济技术信息网在江苏南京主持召开了全摩网第四届二次理事(扩大)会议,全行业近50家整车及零部件骨干企业的领导或代表莅临会议。会议就中国摩托车工业的现状、存在的问题、市场、知识产权、出口等进行了认真深入的研究和讨论,并达成了广泛的共识。     

跨越2012年

2011年已经过去,回首过去的这一年,中国摩托车行业走过了一条极为复杂又艰难的道路。2012年,世界环境依然存在太多不确定因素,中国经济受外部环境的影响在逐步加深。城市禁限摩政策范围的进一步扩大,物价上涨都对2012年的摩托车市场有着深远的影响。     

再借30年

从1978年到2008年,我国的改革开放道路已经整整走过了30年. 30年时光,可如白驹过隙,在岁月的记忆中或许只是弹指一挥间;30年时光,也可以沧海桑田,今昔之别恍如天上人间.     

迎南巡春风 强企业之路

首先，感谢《摩托车信息》杂志社提供了一个企业与媒体交流的平台，让大家共同回顾和分享邓小平同志南巡重要讲话后中国经济的发展情况和摩托车行业20年以来的发展历程。     

《摩托车技术》杂志社恭贺新禧！

新年的钟声已经敲响，在满怀希望和喜悦迈入龙年之际，《摩托车技术》杂志社全体成员向长期支持我们的新老客户和广大读者致以诚挚的问候，感谢一年来大家对《摩托车技术》杂志的支持和厚爱，恭祝大家新年快乐! 摩托车行业在2011年虽然走得并不轻松，但总体而言没有太大的波折和动荡，既没有让行业皆大欢喜的利好政策，也没有让人措手不及的突发性事件，已经习惯了在平淡中坚持的摩托车企业基本都沿着既定轨道平顺前行，在坚守传统产业的同时，积极向新能源领域开拓扩展，寻找新的商机和突破口，宗申、五羊一本田等先行者已经成功进军电动摩托车领域并取得了可喜成绩，为摩托车行业做出了表率。     

殊荣漫卷 捷报频传——新大洲本田岁末大丰收

2008年可谓是国家的多事之秋，也是摩托车行业的多事之秋。全行业降价，海外订单下滑，厂家流水线热闹的生产场面亦渐渐成为一种奢侈，连一些老牌摩托车整车厂家也开始“停3保4”，很多中小型企业甚至还在愁于能否度过这个行业的寒冬。     

行业30年重要事件

1978年嘉陵机器厂接受了四川省省委交给的摩托车生产任务 1979年嘉陵机器厂试制生产CJ50型轻便摩托车;金城机器厂试制出CJ70-A     

嘉陵30年：走出军民互动融合之路

从一家小小的兵工厂,蜕变为集摩托车、特种装备、光学光电于一体的国家级大型企业集团,成为中国摩托车行业最具实力与影响力的知名品牌,品牌价值高达76．85亿元;从1979年第一辆嘉陵C150型摩托车诞生到2006年嘉陵TH600正式启动全球同步预定;从两轮民用摩托车到八轮轻型全地域车……嘉陵30年的发展历史,向世人展示的是一个独具嘉陵特色的、军民完美互动融合的成功典范。     

30年风雨缔造品牌盛会——记第30届（2010年春季）全国摩托车及配件展示交易会

创办于上世纪80年代初的全国摩托车及配件展示交易会已经走过了30个春秋，作为一个跨世纪的交易会在30年的风雨历程中由小到大、由弱到强，见证了中国摩托车配件业的起步与成长。如今，而立之年的全国摩配会已成为全国摩托车配件行业不可或缺的一场盛会。     

耕天下·赢回海——2007年豪江摩托车全球经销商营销会议在江门市召开

广东大冶摩托车技术有限公司（简称“大冶公司”）的前身主要从事摩托车发动机的生产，后开始生产摩托车整车，经过近四五年的发展，大冶公司已由一家名不见经传的小厂发展成为江门市的支柱企业，并在摩托车行业具有一定的影响力。2006年，大冶公司的摩托车产量更是创记录地达到37万辆，其中内销29万辆，出口8万辆。过去，笔者对大冶公司的了解非常有限，仅仅停留在“豪江是大冶公司的一个摩托车品牌”上，直到今年2月初，首届中国和谐社会与企业社会责任高峰论坛的召开才对大冶公司有了进一步的了解。当时，大冶公司的薛兴国总经理作为获奖企业的代表接受了人民网的采访，不过由于笔者此前并没有去过大冶公司，所以当时对薛总所说的“五星级的办公条件，企业有自己的网吧、电影院、食堂、图书馆、健身房等条件”硬件设施多多少少有些疑问。