大浪淘沙 谁是那粒金？——访中国保险学会副秘书长郭峰

随着保险业的快速发展,保险领域的创新大量涌现,保险技术的科技含量也随之提高,保险人才不足的矛盾逐渐显现出来,培养专业性和综合性保险人才成为当务之急。中国保险学会应保险业发展之需,在保险人才储备上积极运作,于1986 年与英国保险学会达成协议,在北京建立了考试中心,为提高保险从业人员的业务     

“互联网+”背景下农业保险发展的优势与问题分析

在互联网环境背景下,随着农业经济结构的逐渐稳定、农民投保意识的提高及互联网技术的推广应用,农业保险得到了充分的发展。文章以“互联网+”背景下农业保险发展的优势与问题分析为重点,阐述了农业保险的概念,探讨了“互联网+”农业保险的优势,分析了“互联网+”农业保险存在的问题,并提出“互联网+”背景下农业保险优化的对策,以期为农业保险进一步发展提供参考。     

论我国保险生态建设对金融业的影响及对策

近年来我国经济持续快速增长,保险业也取得了很大的发展.但随着保险业改革和发展的不断推进,我国保险体系建设也暴露出许多问题.本文将从保险生态建设这个角度,分析我国保险生态建设对金融业的影响,阐述保险业在保险生态建设中的地位和作用,以及如何推进保险生态建设.     

保险道德风险的二重性

道德风险是保险市场营销中的一个重要命题。一直以来,保险道德风险问题的研究主要围绕投保方展开,鲜少涉及保险公司和保险代理人。本文提出保险道德风险的二重性这一概念,从风险承担主体的角度描述了＂二重＂保险道德风险的具体表现,力争探讨分析保险公司和保险代理人道德风险对我国保险业发展的影响。     

高职院校保险实务专业发展困境解析

保险是国民经济中不可或缺的组成部分,在经济生活中发挥重要的补偿给付职能。然而作为为保险行业培养高素质技能型保险人才的高职院校,其保险实务专业却面临着发展困境。该篇文章分析了高职院校保险实务专业的发展现状,指出造成该现状的原因,并对高职院校保险实务专业的发展提出对策。     

中国保险知多少——访北京工商大学保险系主任、保险专家王绪瑾教授

在市场经济时代,中国的保险业也在飞速发展,而出售保险的渠道也在拓宽,保险代理人、保险经纪人、银行、邮局、网上投保等各种投保渠道纷至沓来,他们各自有哪些特点?现今的保险市场存在哪些问题?怎样省时又省力地选择到适合自己的理财的高效之路?针对这些问题,记者采访了北京工商大学保险学系、保险研究中心主任王绪瑾教授。     

论保险专业本科教学体系的改革思路

我国保险本科教育与保险市场发展存在不相适应的情况,文章首先对保险专业本科教学进行了定位,然后针对保险专业本科教学中存在的问题提出了以市场需求为导向、复合型、国际化的改革思路。     

应用电子商务创新保险经纪公司营销渠道

本文从总结保险经纪公司的营销渠道现状出发，找出其中存在的问题，做为营销创新的依据，通过分析消费者遇到的问题及核心需求，结合电子商务的优势和特点，发现了保险经纪公司利用电子商务拓宽营销渠道的市场机会，并分析了保险经纪公司应用电子商务营销渠道的可行性。希望对保险经纪公司的营销渠道创新更加具有实际参考价值和指导意义。     

中国农业保险发展之探讨

本文认为推进我国农业保险的发展,必须提高农民对农业保险的认识;必须创新服务理念,提高保险补贴率,尽早出台农业保险法。同时,应制订全国性险种条款和厘定费率,对商业性保险公司经营政策性农业保险的合法合规性进行监管,积极筹建农业保险巨灾风险准备金。     

囧哥爱保险

购买车险时。我们应该注意两个误区,首先是避免超额投保或不足额投保。所谓超额保险,打个比方,某人的车辆价值15万元．但是在为车辆购买保单时却投保了20万元的保险。这种人错误地认为多投保会在车辆出险后获得更多的赔偿,而不足额保险则恰好相反。其实,这两种投保方式都是错误的。根据《保险法》规定,保险金额不得超过保险价值。超过保险价值的,超过部分无效。保险金额低于保险价值的,除合同另有约定外,保险人按照保险金额与保险价值的比例承担赔偿责任。     

由国内最大高速公路保单谈道路工程的风险与保险

通过对2006年国内高速公路建设工程保险保额最大的项目—渝湘线高速公路重庆段的实例,结合我国道路工程的投资、建设现状,分析了道路工程建设过程中的相关风险因素,讨论了道路工程的风险与工程保险在其中发挥的作用和意义。     

交通事故责任强制保险的问题及对策分析

在分析现行交通事故责任强制保险存在问题的基础上,从机动车的保险种类与保障范围、保险限额的设置、基本保险费的确认、提高强制保险的投保率等方面提出了相应对策,以保障交通事故责任强制保险的基本目标得以实现,交通事故受害者能够依法获得赔偿。     

关于保险资金投资交通基础设施的思考

通过对当前我国公路、水路交通基础设施建设的资金需求及融资变化,以及我国保险资金近年来的增长趋势,尤其是2000年到2007年我国保险收入及保险总资产的增长趋势进行深入的分析,充分了解我国保险资金的运用现状。研究我国保险资金投资交通基础设施的相关政策,找出政策中在投资范围、投资方式和投资规模等方面存在的限制。以平安信托保险资金对山西省内三条高速公路进行的股权投资和采用了股权融资方式的京沪高速铁路为例讲解了保险资金投资交通基础设施的个案。根据交通基础设施建设的特点,提出了以交通规费担保建立交通基础设施建设担保资金、发展交通产业投资基金、信托投资和股权投资为引入保险资金的理想投资模式。     

西方各国建设工程保险比较研究

进行建筑工程保险是有效控制和管理建设工程风险,保证建设工程项目顺利完成的一种重要手段。该文具体分析了美、英、法、德等西方发达国家建设工程保险的特点,并对其特点进行了比较,在此基础上,指出了我国建设工程保险业存在的主要缺陷。     

工程保险在大型铁路项目施工风险管理中的应用探讨

工程保险是一种先进的风险转移方法,大型铁路项目建设具有投资大、技术复杂、建设工期长、涉及范围广等特点,由于地质条件的复杂性和周围环境的不确定性,加大了施工技术的难度和建设的风险性,给项目施工安全风险管理带来了挑战。文章以我国首条在建最长的山区高速铁路贵阳至广州铁路为工程背景,介绍了工程保险能规避工程项目施工安全风险,从而达到减小损失、降低成本、提高效益的目的。通过介绍大型铁路项目的案例,对工程风险管理进行了阐述和总结,并就这种方式下的风险管理提出了保险索赔管理的6个方面建议和对策,旨在更好地利用工程保险做好大型铁路项目工程风险管理,切实提高利用保险转移风险的效率,降低施工财产损失。     

加入中国保险汽车安全指数指标的车险索赔次数研究

在车险定价模型已改进、汽车碰撞测试结果已发布的背景下,研究不同模型以及纳入模型中解释变量的组合方式对索赔次数预测效果的影响。由于广义线性模型（Generalized Linear Models,GLM）存在局限性,仅包括线性预测部份,对连续型变量解释性较差,所以采用了广义线性可加模型（Generalized Linear Additive Models,GAM）对车险数据进行拟合,同时研究中国保险汽车安全指数（China Insurance Automotive Safety Index,C-IASI）指标的3种不同风险因子组合方式对模型效果的影响。结果表明,广义线性可加模型对车险索赔次数的拟合效果优于广义线性模型;维修经济性得分与耐撞性得分作为自变量时的拟合效果优于其他组合。     

基于风险分析的公路工程保险费率厘定

在考虑工程风险及保险实际理赔情况的基础上,形成了含自然灾害、项目环境等7个指标维度的风险评价体系,利用粒子群(PSO)算法优化BP神经网络的初始阈值及权值,建立了公路工程保险费率厘定模型。将该模型应用于34个公路工程保险实际案例,通过PSO-BP神经网络拟合保险样本中风险指标因素与费率之间的关系,实现费率预测。对比分析PSO-BP神经网络与BP神经网络的仿真效果,结果表明,PSO-BP神经网络模型能较好地反映公路工程实际风险水平,预测准确度高,收敛速度快,适用于保险费率厘定。     

基于汽车保险数据评价乘用车安全性方法研究

文章结合国内外汽车安全技术的发展,选择与设定主动安全、被动安全、耐撞性与维修经济性三方面评价车辆安全性能的具体指标,并基于交通事故环境挖掘了人、时间、地域等影响安全评价的其他因素;利用层次分析法与专家调研法,确定评价车辆安全性能指标的权重,构建出评价车辆安全性能的有效算法,并分析了算法的可行性;基于某大型保险公司2016与2017两年的保险事故理赔数据,选取市场保有量高的乘用车辆数据进行实例分析,计算车辆安全的各项具体指标,得出最终的评价结果。     

Effects of head restraint and vehicle damage severity on neck injury risk

Domestic automobile insurance claims were investigated to correlate the driver neck injury risk with the safety rating of the head restraint, the severity of vehicle damage, and other human factors. The results of our statistical analysis reveal that the risk of neck injury for the driver is significantly different for vehicle size, use, driver gender, driver age, impact direction, accident location, and safety rating of head restraint, depending on vehicle the damage level which is assumed to imply impact severity during a rear-end crash accident. One of the unique findings from domestic insurance claims from low-speed rear-end crash accidents is the frequent reports of lower back injury together with whiplash. Thus, the risk of lower back discomfort is also included in this statistical analysis.     

道路运输承运人责任险制度安排的民法学与社会学分析

从民法的立法精神出发，以道路运输承运人责任保险制度的颁布实施为研究对象，通过理论分析提出承运人责任险制度安排虽然是一种合同行为，体现了民事法律关系与法律救济原则，但其已突破了传统民法的“意思自治”私法范畴，折射了国家干预和“私法的公法化”的法理本质。同时以社会学的视野来看，承运人责任险险种从制度上化解了社会矛盾，维护了社会稳定，体现了风险规避与社会和谐意义。