高速公路BOT项目风险分析与监控研究

该文对高速公路BOT项目进行了风险分析,指出在高速公路中,存在政治风险、完工风险、信用风险、经营风险、金融风险、不可抗力风险、环保风险等几大风险,在此基础上提出了针对高速公路BOT项目风险的分担原则,并对以上风险提出了相应的监控措施,希望给理论工作者和实践工作者在高速公路BOT建设过程中对风险监控提供一些启示和建议。     

分析BOT高速公路项目建设管理应注意的几个问题

高速公路具有对国民经济和地方经济推动的作用,榆佳高速公路就是应经济发展需要而兴建的.近年来,国家公用基础设施建设呈现投资主体多元化的趋势,榆佳高速公路采用的是BOT模式,本文以榆佳高速公路为基点,论述BOT高速公路建设管理中应注意的问题.     

高速公路BOT项目融资风险及规避

BOT是"build-operate-transfer"的缩写,意为"建设-经营-转让",是私营企业参与基础设施建设,向社会提供公共服务的一种方式。阐述了高速公路BOT融资项目的优势,分析了高速公路BOT融资项目的风险及风险规避措施和方法。     

浅谈高速公路建设中的BOT模式

高速公路属于基础性建设项目,特别是中国西部地区把建设更多的高速公路放在重要位置,采取BOT模式建设高速公路,即投资方获得较长时期内的财力效益,政府获取更长时期内的国民经济效益,对政府采取BOT模式建设基础设施工程具有积极意义。     

工程代建制在高速公路BOT项目上的探究

工程代建制在政府投资的项目上正逐步推广运用,但在BOT项目上很少采用。樊魏高速公路作为湖北省高速公路招商引资项目,采用了工程委托代理建设制,这种建设管理模式湖北交通界称之为"樊魏模式"。该文分析了在高速公路BOT项目中应用工程代建制的优缺点,介绍了樊魏高速公路运用工程代建制而形成的"樊魏模式"的情况,探讨了这种模式的实际内涵、作用和效果,对类似BOT项目采用工程代建制具有借鉴作用。     

云南高速公路BOT项目的业主风险评价

在分析了高速公路BOT项目业主风险构成的基础上,将模糊数学方法与层次分析法相结合,建立模糊层次综合评估模型,为高速公路BOT项目业主风险评估提供了一种主客观相结合的分析方法,并通过实际案例进行验证。     

高速公路BOT项目投资外部风险及对策

高速公路的建设和发展是国家经济发展水平的风向标,我国高速公路发展已从起步建设阶段步入快速发展阶段。根据现有投资体制,大部分高速公路新建项目仍将采用BOT模式,需要通过明确企业作为项目投资主体负责高速公路BOT项目的建设、经营和管养。高速公路作为重大基础设施有其特殊性,有必要对其投资风险、特别是不完全受控的外部风险进行分...     

基于PPP的BOT+EPC模式在重庆高速公路建设中的应用

在基础设施领域推行PPP模式是当前混合所有制改革的内容之一。目前重庆高速公路大量采用的BOT+EPC模式就是PPP模式的一种,其已逐步占据了重庆高速公路建设市场的主导地位。基于首批采用BOT+EPC模式的渝蓉高速公路工程管理实践,总结该模式的优点,分析存在的问题,并提出解决措施。     

恩施至黔江高速公路投资评估研究

资金短缺是制约我国高速公路建设的瓶颈。投资主体和融资方式的多样化是我国解决公路建设资金短缺的有效途径。而BOT模式作为一种重要融资方式,也越来越受到重视。高速公路投资影响因素众多,所需资金巨大,投资回收期长,投资风险大,如何进行投资评估研究投资决策格外重要。投资评估研究力求客观公正、审慎全面。高速公路BOT投资分析重点是预测未来交通需求,判断项目未来收益,准确测算投资成本,揭示投资风险。本文以湖北恩施至黔江高速公路为例探讨公路BOT投资评估的基本内容、分析方法及投资建议。     

BOT高速公路项目建设期业主管理研究

BOT模式已成为高速公路建设的主要模式之一,为了解决项目管理中的难点,更好的对项目进行管控,以重庆南川至两江新区高速公路建设管理为依托,对BOT模式高速公路项目建设期业主管理主要程序、管控要点和风险应对进行阐述,为该模式的项目建设业主管理提供借鉴。     

四川鼓励采用打捆招商方式支持贫困地区高速公路建设

<正>四川省政府办公厅日前下发《关于规范高速公路建设项目投资模式有关事宜的通知》(以下简称《通知》),鼓励采用打捆招商的方式支持贫困地区高速公路建设。根据《通知》,高速公路建设项目可采用社会投资(BOT)、政府和社会资本合作("BOT+政府补助"或     

四川绵遂高速开工

近日，四川绵（阳）遂（宁）高速公路遂宁段BOT项目正式动工，拉开了2008年四川全省6个BOT公路项目的开工序幕。     

杭衢高速公路绍兴连接线工程BOT模式思考

结合杭衢高速公路绍兴连接线工程实际,介绍了民营企业参与公路工程BOT项目运作的尝试.分析了工程采用BOT模式中存在的问题,提出了解决问题的建议.     

BOT+EPC项目高效物资管理体系之构建——以贵州中交道安高速公路总承包部为例

在BOT+EPC模式下,高效物资管理有利于提升高速公路项目资源整体使用效率,增强项目运行的系统性与集约性,科学合理、切实有效的高速公路项目物资管理体系有助于高速公路项目主体实现其价值最大化的管理目标。基于此,文中以贵州中交道安(道真—瓮安)高速公路总承包部物资管理为例,通过对其管理经验的总结,构建BOT+EPC项目高效物资管理新体系。     

广西区BOT投融资模式修建高速公路的现状及思考

作为弥补政府投资资金不足的有效手段,BOT投融资模式的运用对加快中国高速公路建设、拉动内需、促进地方经济发展起到了积极作用,尤其在广西区形成了热潮.但现阶段我国有关基础设施投资法规还不完善,加之项目建设管理过程的复杂性,使得广西在实施BOT高速公路项目中还存在一些不足.该文分析了广西区采取BOT投融资模式修路的现状及其亟待解决的问题,思考并提出了需采取的相应对策.     

广西首个外资BOT高速公路项目启动

广西第一个外商投资经营的BOT高速公路项目--阳朔至鹿寨高速公路项目日前通过国家发展和改革委评估,此项目有望在内年开工建设。     

浅谈BOT高速公路项目建设管理应注意的几个问题

由于高速公路对国民经济及区域经济发展具有举足轻重的先导作用,各省、市、自治区把建设更多的高速公路摆在重要议事日程,不断招商引资,投资主体多元化,其中采取BOT模式建设高速公路项目逐年增多.     

浅析岑梧高速公路BOT合同中的主要风险条款

从项目公司的角度出发，通过分析项目公司和政府签定的广西岑溪至梧州高速公路BOT合同中主要的风险性合同条款，讨论如何通过设立BOT合同条款这一手段认识、管理项目风险。     

福建首个BOT高速公路项目动工

福建首个BOT高速公路项目——沈海高速公路福泉段莆田至秀屿支线项目2006年9月动工，这是福建首次吸引民间资本参与高速公路建设项目，标志着民营资本开始进入福建高速公路投资、建设、经营领域。     

高速公路BOT投资项目中的几个重要风险及对策

在高速公路投资项目中,风险预判与控制是项目成败的关键因素之一,该文从中国高速公路投资主体的变化、高速公路投资中的一般风险评估出发,分析了现阶段高速公路BOT投资项目中,未被发现或不太重视的几个重要风险,提出了应对策略。