“霸座”零容忍 用规则守护文明

<正>来自公安部的通报称,今年上半年,全国铁路公安机关处理霸座占座事件22起,扒阻车门事件11起,行政拘留霸座、占座、扒阻车门、恶意逃票、醉酒滋事等违法人员9000余人。这个月的8日起至今年年底,相关部门还开展专项行动,对于社会广泛关注的霸座占座、扒阻车门、醉酒滋事等问题,进行重点整治。     

河南省召开处理平原公路阻水会议

河南省于最近召开了处理平原公路阻水会议。会议认为,几年来全省公路建设有很大发展,对构通城乡物资交流,发展国民经济,起了积极的作用。但由于过去公路与水利部门相互联系与配合不够,缺乏统一规划,曾发生公路抬高路基影响排水,或该修的桥涵没有修,或已修的桥涵排水量小,不适应排水需要。为了与水利部门的配合好,坚决贯彻省委关于平原治水的方针和公路建设服从排水,治水兼顾交通畅通的原则。拟定了处治阻水公路路基的六条原则:一、受水面积较小的坡洼地段,可以结合挖沟,修建小桥涵排水通畅。二、受水面积较大的坡洼地段,根据自然流势,在最低地段,降低路基,修建过水路面。三、受水面积很大的坡洼地段,可以在最低处结     

关于防治高寒地区公路水毁的探讨

呼伦贝尔盟,位于祖国北部边疆,地处北纬46度至50度之间,地广人稀,矿藏丰富,具有农、林、牧、副、渔业;并是野生动植物生长的好地方。气候寒冷,无霜期短。现在全盟公路里程已达到5566公里,其中,养护里程2488公里,有路面里程已达3700余公里。其中,黑色路面达140公里,桥梁总数达15277.19米/580座,其中:险桥8935.67米/396座,等外路还占有相当比重,公路状况仍然是标准低,质量差,病害多,在全盟养护路线中大小冰包120余处,最长段达2公里,冰层厚1.5米以上,一般厚0.5米以上,冬季公路雪阻,春季翻浆,雨季阻车,给公路养护工作带来艰巨性和复杂性,抵御自然灾害能力弱,公路通过能     

惠澳公路高边坡监测方法探讨

惠澳公路为一级公路,路基宽60m,全长49.7km。沿线公路高边坡有20余处,为了在营运期间能起到防治作用,对高边坡的监测方法作了探讨,并实施了部分监测方法,供有关同行交流借鉴。     

挡水墙局部冲刷计算公式

公路路基防水冲刷的挡水墙和桥梁上、下游的导流墙以及护岸墙受洪水冲刷时,挡墙处的水流发生变化,从水面向下直冲河床,水流状况与桥墩附近形成的旋涡相似。所以挡水墙处的局部冲刷与桥墩处的局部冲刷属同一类型。挡水墙(导流墙、护岸墙)处的局部冲刷深度计算公式则可从有关桥墩局部冲刷计算公式衍生而得。 1965年我国铁路和公路部门根据我国的实地观测资料和模型试验资料,提出了桥墩局部     

正确处理柴油发动机低压油路中的“三阻”故障

柴油发动机燃料供给系统发生阻塞．主要是供油管路发生“气阻”、“水阻”和“硬物阻”．合称为“三阻”。判断柴油发动机是否发生“三阻”，最好的检查方法是从喷油泵处拆开全部高压油管，边打起动机使发动机和喷油泵运转。     

水泥混凝土路面的拱起浅析

水泥混凝土路面横缝处拱起，是因为基层中混有的生石灰遇水消解膨胀，或渗漏到路基中的水结冰膨胀造成的。因此，加强在建公路的施工管理和建成公路的养护管理，以防止基层灰土中掺有生石灰和防止水渗漏到路基中是预防水泥混凝土路面横缝处拱起的主要措施。     

微表处在高速公路养护中的应用

微表处具有良好的路用性能,对于公路路面车辙问题具有很好的修复作用,同时能够提高抗滑的能力,减小水损失,起到公路养护的作用。从具体的工程实例出发,介绍微表处的技术特性以及具有的施工过程。     

汛期桥梁防护的经验

江西省德(安)武(宁)修(水)线公路计长174公里有临时式木桥100余座,延长1,000余公尺,各桥所跨越的河流,绝大部分系山溪河,河水骤长骤退,洪汛时期,水势更形汹涌,对木桥的危害性是相当严重的。1954年6月曾冲毁大小桥梁3座,延长70公尺;1955年6月又冲毁桥梁4座,延长50余公尺,交通被阻达半月以上,且花了许多抢修经费。因此每年3至6月,我们养路工作人员,看到天下大雨,就寝食不安,但经过这两年的教训,我们已取得了一些经验。我们体会了中央交通部公路总局所指示的“预防为主”的精神,在1956年汛期前,加强了水害防护工作、胜利渡过汛期,各桥均未遭受水毁,并且保证了雨季交通。兹将我们的防护工作分述于后:     

简讯

江西首条双向六车道高速公路通车2005年11月16日,江西第一条全封闭、全立交、双向六车道高速公路———国道主干线南昌绕城公路乐化至温家圳段高速公路建成通车。江西省委书记孟建柱、省长黄智权等出席通车庆典,千余名群众载歌载舞,庆祝乐温高速公路通车。南昌绕城公路乐化至温     

水泥混凝土路面的水冲刷破坏

通过对湖南地区已建成的公路水泥混凝土路面使用状况调查,发现本地区混凝土路面断板病害的主要原因之一是水冲刷引起的板下掏空.分析了发生水冲刷破坏的结构、材料、设计和施工等方面原因,提出防止混凝土路面水冲刷破坏的对策及措施,并指出设置路面内部排水系统的重要意义.     

开展好路站活动 提高经济效益

烟台地区于胶东半岛,全区养护公路228条,5,836.5公里。其中干线公路23条2,433.6公里,县社公路205条,3,402.9公里。全区现有群众养路员7,020名,干线公路拥有3,498名,平均每公里1.4名,县社公路拥有3,522名,平均每公里一名。全段有16个县市公路站,段直属机修厂、工程队、苗圃一处,共有养路职工2,073名,筑、养路机械714台,各种维修设备127台。     

水泥混凝土路面的水冲刷破坏

通过对湖南地区已建成的公路水泥混凝土路面使用状况调查，发现本地区混凝土路面断板病害的主要原因之一是水冲刷引起的板下掏空。分析了发生水冲刷破坏的结构、材料、设计和施工等方面原因，提出防止混凝土路面水冲刷破坏的对策及措施，并指出设置路面内部排水系统的重要意义。     

承德公路部门设置公安、司法人员做好路政管理工作

承德地区在河北省东北部,是闭塞的山区。全区的公路路政管理工作较为混乱。路旁“开山采石”极为严重,1980年以来有十几处堵塞公路,每处约有50～150人“开山”,侵占公路1～2公里,每年出现断交现象。1979年平泉煤岭子桥头“开山采石”使运白面的汽车翻车肇事。1980年三月承德县乌龙机开山取石塌下一千多方石头,断交通五天。有的是历史上遗留下来“法定”的路旁“开山取石”,一直不能解决。乱砍盗伐公路行道树成风,据不完全统计,1975年以来发生乱砍盗伐事件700多起,损失成材路树5,540多     

建管养并举 协调发展 全面提高公路通行能力

解放初期，安徽省公路交通极为落后，全省仅有晴通雨阻公路2088km。在党和政府的领导下，经过45年的艰苦奋斗，特别是党的十一届三中全会以后，我省公路事业有了飞跃发展。虽然1991年一场罕见的特大洪水，使我省公路遭到空前的毁坏，但由于“要想富、先修路”已成为各级政府和人民群众的自觉行动，不仅使水毁公路在不长的时间内得到了恢复，而且公路建设高潮迭起。截止1994年底，全省公路里程已达30876km，其中高速公路102km，二级以上公路对用邮等级公路占通车总里程的87.5％99％的乡镇和78．8％的行政村通了公路，公路密度为22ltw100km‘…     

农村与公路地区快处快赔工作研究

以长春、西安和昆明市为调查对象,分析了各个城市的快处快赔工作模式,通过调研得到了群众对所在地快处快赔工作的知晓率与满意度等,简要阐述了快处快赔工作的意义,分析并总结农村及公路地区快处快赔工作落实过程中存在的问题,提出了相应的完善建议.     

巧拆前后轮

在维修摩托车过程中,前后轮胎如果拆扒不当,很容易造成内胎及车圈撬坏,无法正常使用。现介绍一种很简单的扒胎方法:准备一根长30cm的8号铁线,将铁线一端1cm处折弯90度成钩磨钝;把磨饨铁线轻轻插入外胎内,用力拽铁线另一端;照此拽一周后,轮胎就可轻易扒下,且     

预防公路水毁的措施

南方多雨地区的广东,海岸线长达数千里,河流错综,公路及其构造物严重遭受洪水的侵袭,每年国家对公路水毁工程都要付出巨额的投资,据统计,每年每公里公路用于水毁工程的支出达60元左右。更重要的是,由于水窖,交通断阻,直接影响国家运输计划的完成。公路水毁工程主要发生排水不良和崩塌地段,这些地段由于雨水泄溢路面,使路面受到严重冲刷,路基泡成软化,边坡上坍下塌。桥涵被毁工程也占极大的比重,主要原因是:上游飘浮物的冲撞;河床不顺,急流冲击台墩;桥底不稳定,变迁甚大,排水不够,构造物本身残旧,木桥台排架深度不足,构件松脱,木质腐朽;     

云南、甘肃等省县乡公路建设成绩显著

云南省动用库存粮棉布,以工代账修建县乡公路取得好成绩。近三年来,全省共新建县乡道路11,196公里,改建13,028公里,其中达到国家等级公路标准的11,245公里,新建独立大中型公路桥梁141座。新建驿道桥梁400余座,民间渡口15处。公路新改建后,又有38个区、1100个乡通了汽车、其余区乡通了驿道,对云南农村经济的发展起到重要     

江西首条双向六车道高速公路通车

2005年11月16日,江西第一条全封闭、全立交、双向六车道高速公路棗国道主干线南昌绕城公路乐化至温家圳段高速公路建成通车.江西省委书记孟建柱、省长黄智权等出席通车庆典,千余名群众载歌载舞,庆祝乐温高速公路通车.