BORA——巧解发动机防盗锁死故障

我的宝来1.6L 手动挡轿车,在行驶到1万多公里时,因一次事故引起仪表板损坏,于是跑到朋友的维修站更换了仪表板总成。但是更换后却出现了防盗器报警灯只亮不灭,起动后只维持了2s 便熄火。在我未更换仪表板总成之前,没有这样的故障。     

SAE眼椭圆和RAMSIS眼点在仪表板盲区校核上的比较

仪表板盲区的校核对汽车行驶安全性的作用不可忽视,首先在RAMSIS中建立九十五百分位的人体模型的眼椭圆。并作出相应的仪表板盲区后,与九十五百分位和五百分位的人体模型的RAMSIS眼点作出的仪表板盲区进行比较分析。为仪表板的设计和改进提供参考。     

A级车仪表板总成性能分析及优化

仪表板结构复杂，是汽车的集成操纵中心，既要满足功能性需求，又要满足安全法规的要求。文章分别建立了A级车仪表板总成的静态和动态有限元模型，对仪表板总成进行了NVH分析并参考GB11552-1999进行了头部碰撞分析。结果表明该仪表板总成满足NVH性能要求，仪表板及乘客区气囊盖板边缘处的头部撞击性能不满足法规要求。基于静态模型，采用尺寸优化方法对仪表板头部碰撞性能进行优化，优化后仪表板头部碰撞性能满足了法规要求，这对仪表板总成的设计具有一定的指导意义。     

新款奔驰轿车维修保养灯归零

在到达保养里程时,新款奔驰C系列及E系列的仪表板上会出现一只“扳手”符号(图1),提醒车主进行保养。在更换机油及其他保养完成后,必须重新设定维修保养灯。     

新款奔驰轿车维修保养灯归零方法

达到保养里程时,新款奔驰C系列及E系列的仪表板上会出现一只“扳手”符号(图1),提醒驾驶员进行保养。在更换机油及其他保养完成后,必须重新设定维修保养灯。 一、W202和W210车型的仪表板(图2),重新设定维修保养灯方法: 1、将点火开关转到ON,在1s内压下“0”按钮2次(图3中的A键),再将点火钥匙转到OFF; 2、压住“0”按钮不放,将点火钥匙转到ON,保持压住“0”按钮; 3、仪表板上会出现维修保养灯的符号及里程数或日期;     

仪表板横梁的分析方法及过程

仪表板横梁总成是仪表板系统内部骨架,起到支撑仪表板系统,提供仪表板系统中部件的安装,对增加整个车身的强度也有一定作用,是仪表板系统与白车身总成的连接支架。本文以对某车型仪表板横梁总成的分析为例,概述了仪表板横梁的分析方法和过程,并因此而获得仪表板横梁总成的相关信息,为后续仪表板横梁及仪表板总成的正向设计工作提供重要的参考依据。     

交流发电机与充电指示电路的2种适配方法

在对汽车进行大修时,常会遇到购买不到与原车电路相适配的仪表板总成的情况,只得用新式的仪表板总成进行代换,主要的问题是原车使用的6只整流管式交流发电机无中性点接柱,由电流表指示充放电情况,而新换的仪表板总成基本上都是使用带中性点线或专用励磁二极管控制的充电指示电路,由充电指示灯指示充放电情况.下面介绍2种交流发电机与充电指示灯的适配方法.     

镁合金仪表板横梁开发和研究

本文基于钢铁仪表板横梁结构开发镁合金仪表板横梁,建立了镁合金仪表板横梁静态分析模型。为验证镁合金仪表板横梁振动特性,对比了镁合金仪表板横梁和钢铁仪表板横梁模态,得出镁合金CCB一阶频率高于钢铁仪表板横梁;为验证仪表板横梁刚度,进行了二者垂直方向2g重力加速度分析;基于灵敏度理论提出了镁合金仪表板横梁尺寸继续优化方案;针对镁合金仪表板横梁主管梁进行弯曲模拟和工艺研究,根据指导工艺完成了样件的试制,样件比原件减重60%,且NVH性能优于原件。     

日本车保养灯归零方法

一、丰田车1.正时皮带指示灯 归零时须将仪表板上的橡胶塞取下,以细小工具插入孔内压下归零键即可。2.机油灯 归零时,需将仪表板上的橡胶塞拆下,用一根细小的工具或竹棒穿过仪表板的孔。将仪表板下的归零键压下,重新设定后,再看看指示灯是否还亮着,指示灯应熄灭(图1)。     

汽车副仪表板头部碰撞分析及优化研究

汽车副仪表板作为内饰部件之一,既满足强度和功能要求同时也需满足GB11552-2009中的碰撞性能要求,本文主要基于CAE仿真手段对副仪表板的碰撞性能分析和优化,优化后所有碰撞点均满足设计目标值,经试验验证其满足法规要求,这对副仪表板的开发设计有着重要的指导意义。     

汽车仪表板骨架装置

仪表板骨架装置不涉及外观要求,但它对外观件仪表板和位于仪表板上的电器控制外观件起到支撑和定位的作用,其质量的好坏间接影响着外观的配合效果,因此仪表板骨架装置在整车中起到的作用是不容忽视的。仪表板骨架装置安装在车身前围、侧围和地板上,仪表板、安全气囊、转向管柱、收放机、离合器、制动踏板、空调等各种电器相关零部件安装在仪表板骨架装置上,仪表板骨架装置起到支撑和定位作用。     

汽车装配技术的最新发展

1.机器人在汽车装配中被广泛采用挡风玻璃安装。一般采用两台机器人,并配有真空吸盘和传感器,一台涂敷密封剂,一台将挡风玻璃装入窗框。车轮安装。如德国库卡机器人公司生产的车轮自动装配系统,轮毂孔的位置和形状由电视—图像系统测定,装车轮采用六轴机器人。仪表板安装。如法国雪铁龙公司耐奥装配厂仪表板安装,先将仪表板分装成整体后,再用机器人将仪表板装在驾驶室前面板上,然后自动进行功能检测和校正。     

商用车仪表板材料与工艺及发展趋势

汽车驾驶室内部的仪表板是内饰中重要的功能件和装饰件.仪表板的造型、材料、加工工艺直接影响到消费者对整车内饰的评价.文章介绍了商用车不同发展阶段仪表板的成型材料、工艺、工装等.重点论述了半硬质仪表板、硬质仪表板、搪塑仪表板成型时的选用材料、制造工艺及工装.认为聚氨酯喷涂成型仪表板是未来的发展趋势.     

基于Nastran的某商用车内饰仪表板性能研究

文章基于Nastran软件对某商用车驾驶室内饰仪表板进行了模态、强度和搭接点异响灵敏度分析,CAE分析结果表明,仪表板强度性能满足目标要求,同时采集了试验场实车仪表板应力应变。试验结果显示,仪表板路试工况应力较小,路试考核通过。     

基于声贡献量分析的汽车仪表板声学优化

为了降低车内噪声,应提高汽车仪表板的隔声性能.采用声学边界元方法求解仪表板的透射总声功率,找出仪表板透射声场的最大声压点位置,即"目标场点".将仪表板划分为几个区域,分析它们对"目标场点"的声贡献量,找出仪表板隔声的"关键区域".在"关键区域"敷设声学包装,利用结构- 声耦合法,建立复合结构仪表板模型,计算其隔声量.结...     

汽车平面仪表板显示与驱动电子技术的新发展

在过去的5年里,平面仪表板显示器在其集成度、成本、可靠性,以及CMOS集成电路的功率损耗方面,都取得了重大突破。现在,正在考虑如何将平而仪表板显示器更多地应用汽车仪表板显示中去。本文将探讨几种适用于汽车仪表板显示的平面仪表板显示技术,如:真空荧光显示、液晶显示、电致发光显示和等离子显示。 5年多来,平面仪表板显示技术是在按     

汽车仪表板设计

本文介绍了各种汽车仪表板的现状,预测了未来仪表板的特点。以第一汽车制造厂新设计的轻型车仪表板为例,详尽地论述了仪表板总体设计、内部布置、造型设计及结构设计的原则和方法。     

卡扣连接性能与仪表板可靠性关系分析

目前,多数车型随着汽车里程的累积,汽车内饰可靠性问题会日渐突出,尤其是仪表板可靠性问题。研究卡扣连接性能与仪表板可靠性之间的关系,可有效防止仪表板不同部件间因连接刚性不足造成的异响问题。文章由高里程耐久车辆实际采集的异响问题出发,结合实际仪表板卡扣连接的刚度性能,利用计算机辅助工程（CAE）分析手段分析仪表板模态、速度传递函数（VTF）及噪声异响（SR）性能,通过和试验对比验证了CAE分析的精确性,并起到预测仪表板结构异响风险的作用。     

东风EQ1118GA型汽车水温表指示偏高

<正>故障现象一辆东风汽车制造厂2007年出厂的东风EQ1118GA型汽车,行驶里程1万多公里,在一次行车中,突然水温表指针即将到顶,怠速状态下,水温表指针也偏高。故障诊断驾驶员换了水温传感器后,故障仍然存在。驾驶员找来了一位维修机工,维修机工判断是仪表板损坏,更换仪表板后,故障依旧。于是又找了一位维修电工,维修电工利用万用表检测仪表板水温传感器的降压电阻,检测显示数值为166,再利用万用表检测第2辆同款车型的仪表板,水温表的降压电阻测出的数值为144,相比差了22。在检查过程中,也发现故障车的降压电阻比第2辆车     

重卡驾驶室仪表板横梁结构及其轻量化方向

文章对重卡驾驶室仪表板横梁常见结构类型进行了列举归纳,并结合实例对几种仪表板横梁的结构特点进行了剖析。论述重卡仪表板横梁轻量化设计的发展方向,对重卡驾驶室仪表板横梁结构设计有一定指导作用。