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椒江、灵江水域采砂船整治的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,随着我区经济快速发展,尤其是台州中心城市建设步伐的加快,极大刺激了采砂业的发展,采砂船只盲目发展,乱挖滥采,造成航道变迁,码头淤积,严重破坏了通航环境,造成通航秩序混乱,水上事故频发.采砂船无序作业的问题已经严重影响了椒江辖区水上交通安全形势的稳定.为了保证椒江、灵江水域人命财产的安全,确保辖区水上交通安全形势稳定,对采砂船的整治纳轨迫在眉睫,势在必行. 相似文献
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台州湾海域水文泥沙环境及海床冲淤演变分析 总被引:1,自引:0,他引:1
文章结合台州湾海域历史上各年代、各测次的水文泥沙测验和实测地形资料,对该海区1934~1998年和1988~2003年2个不同时间长度内的地形变化进行了分析,结果表明:台州湾属于强潮海域,具有潮差大、潮汐动力强的特点;该海区在1988年以前处于略有淤积状态,而1988年后期处于冲淤基本平衡的稳定状况;椒江口内高含沙水体的往返运移对湾内水域冲淤变化的影响甚小;造成该海区海床变化的泥沙主要来自于浙江东海岸沿岸泥沙运动,随着来自长江口泥沙的逐年减少,该海域的海床形态基本趋于稳定,海域含沙量逐步降低,为台州市深水港的建设提供了良好的泥沙环境。 相似文献
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为分析金融危机对台州航运业的影响,通过对2007年和2008年台州航运业的相关统计数据进行调查研究,包括台州港船舶进出港数量、货物吞吐量、造船业等情况,发现台州航运经济受到了较严重的打击。 相似文献
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加快推动台州港经济腹地延伸,并承接浙西南、赣东北等地区对出海口的需求,是台州港口未来发展的重要趋势之一,也是台州港发展的希望所在台州港位于浙江中部沿海,是长三角沿海地区性重要港口。多年来,台州港在服务台州及周边腹地煤炭等能源及矿建材料运输、临港工业发展等方面形成了一定优势,在对台湾地区经贸运输中形成了自身特色,有力地支撑起台州及周边地区经济发展和对外开放。 相似文献
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本文从台州撤地设市后港口发展趋势着手,结合台州港实际分析港口发展对通信的要求,点台州离不开海岸电台的配套改造,并指出改造的方向和存在的困难。 相似文献
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台州港海门港区是台州废旧金属进口的重要基地,每年废旧金属船舶进口达1500多艘次,这类船舶大多悬挂方便旗,普遍存在船龄老、"目标因素值"高等特点,给台州辖区的水上安全构成很大的威胁。由于这类船舶挂靠台州港频繁,本文通过对此类船舶的综合分析与归纳,提出对方便旗船舶进行分级监管的理念,以达到利用有限的监管资源加强对这类抵台州港的方便旗船舶的监管,保障台州辖区的水上安全形势的稳定。 相似文献
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台州人文精神的有人概括为山的硬气、水的灵气、海的大气、人的和气,称为"四气"。源远流长的台州文化,始终流淌在台州人民的血脉里,构成了代代相传的"文化基因",不仅为台州海上搜救事业生生不息、发展壮大提供了丰厚的滋养,也为台州海上搜救文化建设指明了方向。国民之魂,文化化之;海事之神,文化铸之。 相似文献
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<正> 温州、台州两市联合开发台州港大麦屿港区是一项事关温台经济乃至浙江经济发展大局的重大工程,随着全球经济一体化的不断加剧,温台地区要在新一轮的国际竞争中赢得主动权,开发台州港大麦屿港区已迫不及待。 一、“联合开发”的必要性 台州港大麦屿港区作为中国沿海中部自浙江宁波北仑至福 相似文献
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<正>一、台州大港口发展目标为适应《浙江海洋经济发展示范区》上升为国家战略,实施"港航强省"和"主攻沿海"战略发展需要,台州港将以科学发展观为统领,以产业化、现代化为目标,坚持港区功能差异化、投资主体多元化、资源整合一体化的发展战略,促进产业集群化、港口规模化发展,提升港口综合竞争力,促进经济社会协调发展。台州港现有六大港区,主要分布在乐清湾、台州湾和三门湾。今后台州港口将重点开发临海头门,海门大陈石化、黄礁、牛头颈作业区,加快发展大麦屿港区,逐步形成以台州湾为核心,大麦屿为重点区,健跳、温岭为远景发展港域的"一核一区 相似文献
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<正>台州民资丰厚,近年来,港口民营化如春潮涌动,民资参与港口开发、建设、经营方兴未艾,港口民营者逐步成为台州港口开发的中坚力量。如海门港区三山作业区,是台州最早的民营化作业区,民间投资近亿元,建成8个千吨级泊位,正发挥着较大的社会和经济效益,今年1-9月份,三山作业区港口吞吐量占到台州港总吞吐量的21.4%。台州港2007 相似文献
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根据模型试验结果,分析三峡建库后泥沙淤积对川维码头的影响,结果表明:建库后,本河段自然条件下河床淤积、冲刷规律有所改变,导致码头前沿及斜坡式码头泥沙大量淤积,影响码头作业条件。 相似文献