谜一样的米格-23A舰载战斗机

军迷们每每谈及由陆基战斗机改成舰载战斗机的成功范例时,总会不约而同地说是米格-29和苏-27。但实际上,苏联的军事工业还创造出多个类似这样的奇迹,米格-23A舰载战斗机便是其中之一。这是一型在苏联时代鲜为人知的舰载战斗机,直到苏联解体十多年后,有一些该机的消息才陆续传出。     

青出于蓝而胜于蓝苏-33M/US舰载多用途战斗机

80年代中期,苏联开始建造“里加”级常规动力航母,而随后NEVSKOYE舰艇设计局设计的“1143.7”核动力航母工程获得通过,并计划于1998年开工建造,于是相关的配套工程不得不快马加鞭地进行。舰载机是航母最重要的武器,有关航载机的研制工作,70年代初就已开始。最初苏联海军想用改进的米格-23和苏-24组成航母攻击组合,但到了80年代中期,由于第三代战机米格-29和苏-27改进成舰载机的工程相对于前者更为顺利,海军自然放弃了米格-23和苏-24舰载型工程。     

苏-33落户中国的可行性

近期有海外报道称,出于进一步加强中俄战略协作伙伴关系的考虑,同时也是出于对未来中国军机市场可能出现下滑之势的担忧和急于将其闲置多年的舰载战斗机技术换成硬通货等多方面因素,俄罗斯有关方面正在向中国军方着力推介其苏-33舰载战斗机技术。2005年10月中旬,俄罗斯航空制造业巨头“苏霍伊”公司驻北京办事处总经理波戈相在接受新华社《国际先驱导报》记者采访时公开表示：“苏霍伊”公司将参加下一年度的中国珠海国际航展,而且除继续推介苏-30MKK战斗机、苏-27战斗机的最新升级型号外,还将包括苏-33舰载战斗机和苏-33战斗机项目。该负贵人同时指出：“与中方开展合作不仅是从公司的层面出发,更是从两国元首倡导的俄中战略协作伙伴关系高度出发。这种战略协作高度也体现在发展军事合作和军事技术合作上……所有这些项目前景都不错,对中方来说也不陌生。我们参展的目的在于进一步开展合作”。尽管到目前为止人们尚无从获悉中国军方对上述消息的公开评论,但这并不妨碍人们因此对俄罗斯苏-33舰载战斗机以及其未来市场走向的强烈兴趣。当然,人们更希望对苏-33舰载战斗机的性能、发展及更多方面有所认识和了解。[编者按]     

花瓶还是斗士透视苏-33舰载战斗机的价值和未来发展

航空母舰舰载机提供的海上航空力量是建立远洋海军的基础。对于在冷战时期一直与美国海军进行全球竞争的苏联海军来说,航母既是重点打击的目标,也是一直追求的装备发展目标。二战结束后,苏联就开始准备建立一支具有远洋作战能力的海上力量,但受技术和经济的限制,苏联海军的发展却并不平衡,     

Yak-141Freestyle生不逢时的雅克-141超音速垂直起降舰载战斗机

雅克-141“自由式”(Yak-141 Freestyle,又称“雅克-141”)是一种在中小型航空母舰上使用的舰载超音速垂直-短距起落(V/STOL)战斗机,主要执行舰队防空任务,也可用于近距空中支援、近距格斗和攻击海上或地面目标。当年前苏联研制它是为了代替第一代垂直起落战斗机雅克-38。雅克-141是世界上最早出现的、也是到现在为止唯一的超音速垂直起降舰载战斗机。然而就在它即将全部完成、准备投入部队服役时,苏联解体了,该型战斗机也随之被封存。现在就让我们来看一下雅克-141的发展历史及性能特点吧。     

消失的传奇之6：折翼的红色战鹰——苏-15K舰载战斗机

20世纪70年代是苏联国力大增、美国实力不济的时代，苏联从各方面打压美国，在武器装备的发展上尤为明显。1972年初，苏联决定研制新一级航母，即1160型“山鹰”级核动力航母，作为配套工程之一的舰载战斗机研制任务很自然地落到米高扬与苏霍伊设计局的身上。     

海鹰竞翼试对比苏-27和歼-10的舰载化改进

航空母舰的出现已经反复证明,没有海上制空权就不可能真正拥有制海权。随着航母作战力量从二战到近年来一系列局部战争的检验,与海上制空权息息相关的舰载机已经成为远洋海上航空作战力量的基础和关键。中国现已投入极大的力量来发展具有较强综合战斗力的远洋海军,大型驱逐舰、护卫舰、     

碧池金鳞 韦斯特兰“飞龙”舰载战斗机

招标气跑了设计师 在二次大战后到1960年代初这段特殊的航空发展黄金期内，对于很多在新材料工艺、新气动研究和新动力装置不断涌现的技术洪流中感到茫然的航空企业而言，必然要经历许多充满未知的艰难抉择。具体到动力装置而言，这种抉择集中体现在如何在不断提高飞行速度的同时，确保飞行性能的稳定。而对于一种舰载鱼雷攻击机来说，即使超音速飞行这样的门槛无须跨越，也仍然可能遭受各种因引擎技术不完善而带来的困扰。     

歼十战机“陆改舰”再探讨

从中国未来舰载机的选型争论中可以看出，主张购进苏-33或在苏-27系列战斗机基础上发展舰载机的看法明显占了上风。之所以出现这种情况，基本上是基于这么几个方面：舰载机的研制难度，歼十的单发及腹部进气的局限性，另外再加上一些次要方面的比较优势等。可以说，这些观点论据充分，具有很强的说服力，但仔细想来又会感觉到其中多多少少存在一些不太正确的成分，例如不少人认为舰载机研制存在着相当大的技术困难，“对没有舰载机研制经验的中国设计人员来说，在歼十的基础上研制舰载机会产生很大的风险。”     

中国发展STOVL战斗机的前景和技术分析

垂直／短距起降（STOVL）战斗机在冷战时期得到了各航空技术强国的广泛关注，西方国家和苏联都投入了很大的力量试图使这个技术实用化，即使是中国也在技术相对薄弱的情况下进行过“四号工程”这样的项目。垂直／短距起降战斗机的早期发展虽然轰轰烈烈但成效却不高，实用化的战斗机只在英国和苏联得到了小规模的应用。目前，装备垂直／短距起降战斗机的国家中，除了英国（空军装备少量“鹞”式）和美国（海军陆战队装备AV-8B）之外，其他使用这类飞机的大都是拥有小型航母和引进“海鹞”（AB-8B）的国家。 航空技术的发展和型号研制成本的迅速提高使现代战斗机的发展更加困难，曾经开发出“鹞”式战斗机的英国目前已经失去独立发展新型垂直／短距起降战斗机的能力，前苏联在垂直／短距起降战斗机发展中辉煌一时的雅克-141现在已经销声匿迹。具备研制垂直／短距起降战斗机实力的国家数量在冷战后迅速萎缩，曾经的强国在技术上的衰弱衬托着美国的JSF计划更加雄心勃勃，以致在垂直／短距起降战斗机型号和技术应用上目前出现了美国一强独大的局面。中国摸索垂直／短距起降战斗机技术的发端是70年代的“四号工程”，80年代与西方关系的缓和也曾使“鹞”式一度接近了中国，但经济和技术上的问题最终使研制和引进的道路均未走通。 目前，海军和海军航空兵在中国国防战略中的地位正迅速增强，随着中国海军对舰载航空兵的重视和远洋海军发展的需要，垂直／短距起降战斗机又一次成为世界关注的热点。前苏联解体后传出中国准备从俄罗斯引进雅克-141的消息虽然已经被证明不实，但垂直／短距起降战斗机对中国国防的发展确实有着特别重要的作用，世界航空技术发展的总体趋势也使中国的航空工业无?     

船舶消防员装备浅议

文章通过对船舶消防设备的阐述,以及对消防员装备穿戴中各注意事项的分析,提出了自己的观点,并对"三小证"的培训与教学提出了一些建设性的建议并作了有益的探索.     

舰载网络化监控系统

船舶监测、报警装置是现代船舶必不可少的设备之一，现代舰艇也采用了一些对主机系统的监控装置，随着电子信息技术和自动控制技术的不断发展，现代化船舶和舰艇的信息处理能力、作战系统网络化、控制自动化程度越来越高，舰艇指挥员需要扩大对舰艇各部分状态的感知。鉴于这种情况，建立基于现行全舰网络的舰载网络化监控系统是必须的。根据这一发展趋势对舰载网络化监控相关技术进行了研究。     

海军战斗机的技术要求

现代化战争已经不再是平面战场上进行的线式作战，而是由陆地、海洋和空中（外层空间）战场共同组成的立体战场环境。军用飞机在战场上作用的提高和越来越广泛的应用范围，使空中作战力量已经成为了可以决定现代战争进程和结果的关键因素。从二次世界大战开始在海上战场广泛应用的作战飞机迅速改变了海战的形势。无数战例都已清楚证明，就像陆军在没有制空权时只能被动挨打一样，海军没有制空权也无法有效执行作战任务，甚至保证最基本的生存都会存在有很大的困难。     

舰载多用途多管火箭炮系统

本文论述了火箭炮装舰的必要性和可行性，简要介绍了舰载火箭炮系统的结构组成。     

舰载通信天线发展综述

简要介绍舰载天线的发展历史,指出目前舰载通信天线存在的一些问题,探讨舰载通信天线将来的发展方向.     

舰载无人机的发展

国外舰载无人机在现代战争中发挥着越来越重要的作用。文章介绍了舰载无人机的发展历程以及装备的研制、改进情况,指出了在现代战争中发展舰载无人机的优势和重要性,重点探讨了几种舰载无人机的性能及其特点,最后论述了舰载无人机的发展动向与分析。