最新自动变速器及无级变速器常见故障剖析(十二)

空气流量传感器空气流量传感器的信息主要是用以发动机在不同工况下来控制燃油混合比的,它也是反映发动机负荷的重要信息之一。在发动机控制系统里该传感器的信息直接影响发动机的加速性能；当该信息出现偏差或超出极限时同时也会影响自动变速器的换挡品质,那是因为一旦空气流量传感器信息出现错误信息时,自动变速器控制单元会直接通过接收发动机控制单元送过来的不同的负荷信息来调整不同的工作压力,错误的负荷信息会产生错误的工作油压。     

上海别克轿车发动机电控系统故障诊断

上海别克轿车采用热线式、三导线型空气流量传感器。MAF传感器测量给定时间内进入发动机气缸的空气量，PCM利用空气流量信息监视发动机的运行状况，以便进行燃油供给计算。MAF传感器提供的频率信号用Tech2监测，频率范围由怠速时的2000Hz左右到发动机最大负荷时的8000Hz左右。当     

测片式空气流量传感器的故障检修

测片式空气流量传感器(以下简称空气流量传感器)在L型电子控制汽油发动机上有着比较广泛的应用。它的作用是:直接检测进入发动机气缸的空气量,将空气流量转换成电信号,输送给电子控制单元(ECU)。电子控制单元根据空气流量传感器信号和发动机转速信号,计算出基本喷油量;加上根据     

故障咨询与回复

咨询内容 一辆配备四缸20气门发动机的捷达王轿车，起动发动机后，怠速转速在300r／min～1500r／min摆动（也称为游车），而且摆动数次后才稳定在正常值。行驶过程中感觉轿车基本正常。车主将车开到我厂维修，我们分析引起发动机怠速游车的原因可能有：发动机电控系统异常和进气管道漏气等。用故障检测仪检查发动机系统，获取的故障信息为空气流量传感器信号异常。该车空气流量传感器为热线式，检查其线路及连接器，发现均正常。     

奔驰KE发动机空气流量传感器的检测

奔驰KE发动机空气流量传感器上装有一个电位器,气流感知板下移动时带动电位器转动,将空气流量转化为信号输送给发动机ECU.据此,ECU控制电液式压差调节器,从而调节燃油计量分配器差压阀下油室的压力,以便调节发动机各种工况下的供油量.1 空气流量传感器与发动机ECU的连接1.1 25脚发动机ECU与空气流量传感器的连接如图1所示.a.ECU18#脚向空气流量传感器提供5V的电压;b.ECU17#脚接收空气流量传感器输出的电压信号;c.空气流量传感器的1#脚经ECU7#脚搭铁.1.2 55脚发动机ECU与空气流量传感器的连接如图2所示.a.ECU31#脚向空气流量传感器提供5V的电压;b.空气流量传感器2#脚向ECU52#脚提供变化的电压信号;c.空气流量传感器1#脚经ECU34#脚搭铁.图1 25脚发动机ECU与空气流量传感器的连接图2 55脚发动机ECU与空气流量传感器的连接使用中,空气流量传感器常发生故障,致使发动机喷油量过多,排气管冒黑烟,而在调整时也常因调整不当而出现加速回火和动力不足等故障.因此,对奔驰KE发动机在使用中一旦出现发动机性能变差就应当先检查空气流量传感器性能的好坏.     

三菱6G72型发动机空气流量传感器的检测

三菱6G72型发动机为V型6缸电喷发动机，主要应用于吉普车上。该型发动机采用的空气流量传感器与丰田等车型使用的流量传感器有较大的差别。事实上，该空气流量传感器是由大气压力     

凯迪拉克赛威SLS新技术剖析(四)

7．进排气系统 空气流量传感器用于测量进入发动机的空气量。直接对空气流量进行测量，比从其他传感器输入获得的空气流量计算值精确。空气流量传感器中安装有集成式进气温度（IAT）传感器，其结构如图29所示，电路如图30所示。     

帕萨特新领驭 发动机故障的分析与思考

<正>车型:帕萨特新领驭,配置2.0L发动机(BNL)、自动变速器。VIN:LSVE449FXA2××××××。行驶里程:154400km。故障现象:客户反映,在该车行驶几万千米时,发动机就会偶尔出现低速熄火的症状,每次到服务站检查,诊断系统都会有空气流量传感器方面的故障码,为此先后处理更换了空气流量传感器,以及发动机线束(主要针对空气流量传感器插头),更换了发动机控制单元、燃油泵、炭罐电磁阀、炭罐、点火线圈、火花     

夏利车发动机怠速不稳

一辆夏利2000轿车,装备丰田8A-EFI发动机,出现怠速不稳的故障。首先用故障检测仪读取故障代码,调得的故障代码为31,含义是空气流量传感器故障。造成该故障的因素有:空气流量传感器相关线路断路或短路;空气流量传感器损坏;ECU本身故障。由于该发动机采用的是进气歧管绝对压力传感器,怀疑故障是该压力传感器信号不良造成的,     

瑞风车发动机加速不畅

故障现象一辆瑞风HFC研70车，发动机出现加速不畅，怠速不稳的故障，并且仪表盘上的发动机故障指示灯点亮。检查排除用ADCZ《X瓦)故障检测仪对发动机系统进行检测，故障检测仪显示空气流量传感器故障。将点火开关置于oN位，检查空气流量传感器连接器电源端子、搭铁端子和信号端     

自动变速器无法自动换挡的故障分析与判断

自动变速器的自动换挡过程通常是根据发动机的负荷及车速信号来决定换挡时刻的，具体而言，其控制模块TCM（PCM）根据发动机转速、节气门位置传感器、水温传感器及车速传感器所传递的信号，综合分析之后驱动换挡电磁阀动作，进而使液压系统的换挡阀将变速器切换到所需要的挡位。在常规的维修过程中，对于不能自动换挡的故障，通常只需要确定上述几个传感器的信号是否异常及控制模块所驱动的电磁阀能否正常动作，     

用检测仪示波器功能测试空气流量传感器

空气流量传感器（AFS）又称空气流量计，是进气歧管空气流量传感器的简称，其功用是检测发动机进气量的大小，并将进气量信息转换成电信号输入电控单元（ECU），以供ECU计算确定喷油时间（即喷油量）和点火时间。空气流量传感器有模拟型、数字型及电位器型几种。     

宝马523Li车辆怠速抖动

车型:E60,配置N52发动机和6HP-19变速器. 行驶里程:114650km. 故障现象:车主反映该车怠速状态下发动机转速上下波动,并且仪表中发动机黄色的故障灯点亮报警;故障出现后立即熄火再次启动,现象会立即消失,有时故障现象也可以自动消失.故障出现并没有特定的规律,冷车出现过,热车也出现过.行驶中加速一直比较正常. 故障诊断:连接ISID,存有故障码HFM(空气流最传感器)测量值过低故障. 读取发动机运行值,发动机转速在672r/min,空气流量只有8kg/h.此款车的空气流量正常值怠速状态下12kg/h左右,很显然空气流量传感器检测到的进气量偏少.     

最新自动变速器及无级变速器常见故障剖析(十一)

(5)电子控制系统自动变速器的电子控制系统是由计算机、输入装置(传感器和开关)和输出装置(执行器电磁阀)三部分组成,如图50所示。在输入装置里主要包括各输入传感器和各开关,其作用是将自动变速器实际运行状况和发动机的实际工作情况以电信号的形式传递给计算机。计算机则通过识别各个输入信息     

凌志LS400型轿车空气流量传感器的检测

凌志LS400型轿车IUZ－FE型发动机，采用卡门涡旋式空气流量传感器。该空气流量传感器是测定吸入发动机的空气流量的传感器。电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的发动机为了在各种运转苛况下都能获得最佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算（控制）喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过渡或过稀，使发动机运转不正常。     

电控多点喷射系统：（二）传感器（1）

传感器在电子燃油喷射系统中的功用是收集信息。它们将温度、流量、压力、位置、速度等信息传输给发动机控制电脑(ECU),ECU将输入的信息进行分析、比较和计算,然后发出一系列控制命令给相应的执行器件,从而控制喷油量、点火正时、怠速及防抱制动系统等。 汽车上的传感器分为三种类型:阻值型、压力型和频率型。温度传感器、空气流量计(流量板式)等属于阻值型;进气压力传感器(压电晶体)、爆震传感器等属于压力型;曲轴传感器、车速传感器、空气涡流计(光敏晶体)等属于频率型。不同型式的传感器应用不同的仪器检     

汽车传感器知多少

车用传感器是汽车微机系统的输入装置,它把汽车运行中各种工况信息,如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等,转化成电信号输给微机,以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多,下面来认识一下汽车上的主要传感器。a.空气流量传感器空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信     

进气压力传感器和空气流量计的原理及检测

在电控多点燃油喷射系统中,精确测量进入发动机空气量大小非常重要,该信号是电控单元精确计算喷油量的主要依据.测量进气量的传感器,其作用是检测发动机进气量大小,并将进气量信息转换成电信号输入电控单元(ECU)以供计算确定喷油量. 在多点燃油喷射系统中,按测量空气流量的方法传感器可分为两种,进气歧管压力传感器(即负压力型)和空气流量传感器.压力传感器检测进气歧管内的绝对压力,测量方法属于间接测量法.     

电控发动机空气流量传感器的故障检测

传感器是现代汽车的感觉器官,现代汽车有很大一部分故障是由于传感器故障所致。因此传感器的正确检测至关重要,本文对现代电控发动机空气流量传感器的检测方法进行了阐述。     

空气流量传感器工作原理及其检测

正空气流量传感器又称为空气流量计(MAF),在大众车系电控燃油喷射系统里其代号为G70。空气流量传感器的作用是对进入气缸的空气量进行直接计量,把空气流量的信息转变为电信号输送给发动机电子控制单元(ECU),用于计算所有与转速和负荷有关的功能,如喷射时间、点火时刻等。空气流量计用在L型电控燃油喷射发动机进气系统中,安装在空气滤