斯太尔汽车低温启动系统故障的排除方法

工作原理斯太尔汽车低温启动形式为进气歧管火焰预热式,它由安装在进气管上的两个预热塞、燃油电磁阀、预热指示灯、温度传感器、预热控制器等组成。当发动机水温低于23℃时,点火开关旋至工作位置,预热控制器将进气歧管上的预热塞接通。同时标注“START”的预热指示灯点亮,50秒后指示灯闪烁,提示操作人员可以启动,此刻按下启动按钮,控制燃油的电磁阀接通,燃油通过油管进入电热塞．经雾化腔雾化后由发热体点燃．     

斯太尔汽车火焰预热起动电路故障排除

为改善柴油机在冬季低温寒冷条件下点火起动困难的状况,斯太尔汽车专门设置了预热起动电路,由预热电路和起动电路两部分组成。预热电路的核心是电子式火焰预热控制器——这是一种先进的自动控制装置。他能够根据不同的环境温度,自动控制安装在发动机进气歧管上的电热塞炽热及火焰预热时间,驾驶员只需依据预热指示灯发出的闪光信号,按动起动按钮,     

斯太尔牌汽车火焰预热装置

斯太尔牌汽车火焰预热装置能使汽车在冬季寒冷条件下容易起动。介绍了火焰预热装置的工作原理及其电路中主要部件的性能，说明了该装置４种常见故障的诊断方法。     

解放CA1122型汽车进气预热系统电路分析

当环境温度较低时,为了改善燃油汽化性能,解放CA1122型汽车安装有PTC陶瓷式进气预热系统,对进入进气管的新鲜空气进行预热。     

这辆斯太尔汽车为啥冷启动困难

故障现象：一辆斯太尔柴油车，冷启动时发动机启动困难，环境温度越低，发动机就越难发动。故障检查：斯太尔柴油车装备了火焰预热装置，冷机启动困难，温度越低越难启动，说明故障与预热装置不工作有很大的关系。首先检查预热装置线路连接，线路与插接器连接良好，线路也无破损断脱之处。检查F34熔断器，无异常。检查发动机温度传感器，用万用表电阻挡测量发动机温度传感器的电阻，其阻值正常。再检查电热塞，用万用电表电阻挡测量电热塞的电阻，测量阻值约4欧姆，电热塞正常。检查断油电磁阀，用万用表电阻挡测断油电磁阀的电阻约为20欧姆，断油电磁阀正常。拔下电子式预热控制器，用万用电表电阻挡测量电子式预热控制器插座相关端子的电压，端子30上有蓄电池电压。接通启动开关，端子15和端子50上均有蓄电池电压。     

日野ZM440进气预热系统不工作

一辆日野ZM440柴油汽车，最近其进气预热系统不起作用，而该系统的指示灯却指示正常。 日野ZM440柴油汽车进气预热系统包括进气预热和供油油路两部分。它主要由电磁阀、预热塞、预热继电器和开关等组成。     

“勇士”指挥车进气预热系统电路分析

<正>为了提高在低温环境下部队的保障能力,"勇士"指挥车安装有进气预热系统,用来改善汽车的冷启动性能。目前,进气预热系统按加热元件的安装位置可分为集中预热式和分缸预热式2种类型:集中预热式的加热元件安装在发动机的进气管;分缸预热式的加热元件安装在发动机各个汽缸内。     

中国重汽燃油加热装置新技术

目前中国重汽卡车股份在技术上采用了喷射液体加热器的自动程序控制原理实施发动机冷却水快速升温的方法,发明了实用新型燃油加热装置技术。该项新型生产技术从化解低温燃油析出的蜡质角度解决冷启动问题,大大提高了工艺工效及产品质量,为企业增加了巨额效益。在长期的燃油加热实践中,现有汽车冷启动装置主要是靠火焰预热系统加热,由预热塞升温达到一定点火温度的方     

日野ZM440进气预热系统不工作

故障现象:一辆日野ZM440柴油汽车,最近其进气预热系统不起作用,而该系统的指示灯却指示正常。故障分析:日野ZM440柴油汽车的进气预热系统包括进气预热和供油油路两部分。它主要由电磁阀、预热塞、预     

进气预热对柴油机起动过程动力性能影响的试验分析

为了改善某柴油机的起动特性,自行设计了柴油机进气火焰预热系统。利用基于时间的瞬时数据采集系统,测量了瞬时转速和缸内燃烧压力的变化规律,对不进气预热和进气预热条件下柴油机的起动特性进行了试验研究。试验结果表明:采用进气预热系统后,进气温度升高了18.5℃,柴油机起动过程中转速升高率增大,起动时间明显缩短;输出扭矩增大且波动明显减小;各个循环的最大燃烧压力升高且波动减小,燃油的着火滞燃期明显缩短,其着火过程中发生后燃、循环失火的概率明显减小,燃烧过程进行得更加充分,极大地改善了柴油机的起动性能。     

ZZ1167M型豪泺汽车低温预热加热器的原理与常见故障排除

ZZ1167型豪泺汽车安装有2套冷启动装置：一套是进气歧管火焰预热装置;另一套为低温预热加热器,其采用燃烧换热放入方式加热发动机冷却液,达到预热发动机的目的。     

解放牌系列载货汽车使用维修技术问答(3)

有响声,说明警报灯灯泡已烧损;如果继电器无响声,而车速里程表指示正常,则表示该控制器损坏。12火焰进气预热装置的工作原理是什么?如何使用?答:为了解决柴油载货汽车低温起动困难的难题,一汽新开发了火焰进气预热装置并在部分车型上使用。该装置具有加热快、耗能少、热效率高及操作方便等优点。火焰进气预热装置控制系统的工作原理:在起动发动机前,钥匙开关转到“ON”挡,如果冷却液温度低于0℃,温度传感器将这一信号传给预热控制器(图2),这时控制器接通预热继电器,电流流向预热塞,预热塞升温,此时预热指示灯点亮。当指示灯闪烁并提醒驾驶…     

风冷柴油机型移动电站低温启动措施的设计

介绍风冷柴油机型移动电站低温启动措施的设计方案。该设计方案只在普通机组上加装１台体积很小的冷风加热器，针对影响柴油机低温启动的几个因素，采取对柴油机几个部位加热，并配以柴油机自身进气预热系统，达到了既能在不同的低温环境下顺利启动、又不妨碍在高温条件下运行，既节省了制造成本、又减化了启动维护程序的理想效果。     

斯太尔重型汽车火焰进气预热起动装置

火焰进气预热起动装置是国外70年代末,80年代初发展起来的一种新型柴油机低温起动装置。它是利用电能加热预热塞点燃柴油形成火炬,对发动机进气歧管的进气气流进行加热,从而提高柴油机的低温起动性能。     

一辆斯太尔1491型汽车热车不能启动故障的排除

故障现象：一辆斯太尔1491型汽车,出现发动机冷车启动正常,而热车不能启动的现象。 故障检查：检查燃油供给系,油路中有没有空气,输油泵压力正常;检查喷油嘴,其喷油雾化良好,没有滴油现象;检查汽缸压力正常;拆下喷油泵在效验工作台上校正,发现各缸泵油压力均偏低。     

东风EQ1118GA型汽车进气预热系统电路分析

<正>为了改善汽车的冷启动性能,东风EQ1118GA型汽车安装有PTC陶瓷式进气预热系统。PTC陶瓷预热器是利用陶瓷半导体材料的电阻值随温度变化而变     

斯太尔1291型汽车发动机异响析因

故障现象：一辆斯太尔1291型汽车,发动机启动后抖动严重,并有“哒哒”的异响。     

上海牌轿车燃油供给和进气系的改进

本文首先指出上海牌轿车的燃油供给和进气系的不足之处。然后介绍了选用双腔分动的单化油器和改进进气预热和进气歧管后,在汽车的动力性不受影响的前提下,使用油耗约可降低10%。用这种方法对几百辆汽车进行了改装,反映良好。节约能源和控制环境污染是当前科学技术的重点课题。为解决汽车的节能和污染问题,改善汽车发动机的燃烧和提高发动机的热效率是重要途径。上海牌轿车发动机使用双化油器,给调整带来困难;进气预热机构多数失效,混合气过浓,致使整车的耗油量较大,排放性能较差。     

一辆斯太尔1291型汽车发动机异响故障的排除

故障现象：一辆斯太尔1291型汽车．发动机启动后听到发动机内有“哒哒”的响声。     

不同进气预热装置对柴油机起动性能的影响研究

开展柴油机两种预热装置的低温起动性能的对比试验.结果 表明:相同环境温度、相同预热时长时,在低温起动性能上进气加热格栅预热装置优于火焰预热装置.