浅析重载车辆对铁路编组站作业的影响

重载运输直接影响铁路编组站的调车作业，原有驼峰编组站调速系统的设计规范和既有的调速系统设备已经不能很好地适应当前铁路运输的需要，为了使既有调速系统更好地适应今后重载运输的需要，必须改变现有调速系统的设计。     

传统运输企业向现代物流企业转型中的几个观念问题

观念的转变是传统运输企业向现代物流企业转型的前提和基础，我国现有运输企业的基本概貌以及客观经济环境、市场交换关系给这种观念的转变提供了必要的保障。对转型过程中观念转变的必要陛、可行陛以及基本观念要素和内容作了阐释。     

对灾后重建物资卸车工作及压缩货物作业车停留时间的思考

本文从分析广元车站管内现有各项技术设备及运输组织特点出发，分析了广元车站货物作车停留时间现状及大量灾后重建物资到达后，运输组织面临压力。提出了整治设备、优化运输组织措施。     

推行值检分离,强化过程监测,实施专业检修

随着科学技术的快速发展和铁路跨越式发展的深入推进，计算机联锁、ZPW-2000A、TDCS、智能电源屏、微机监测等一系列高新技术装备陆续上道使用，铁路信号已从以机电技术为依托的电气集中向以计算机技术、通信技术和网络技术为依托的微电子时代迈进。电务设备不但要保证运输的绝对安全，还要保证运输的高效率。然而，现有电务维修体制、人员素质无法满足高新技术的运用和繁忙运输需要。以南昌铁路局电务系统为例，目前共管辖车站291个，换算道岔组数48932组；现有现场一线信号工1328名，平均1个站不到5人。     

芜湖东站站场改造的初步设想

芜湖东站近几年各项运输指标均有较大提高，但随着铁路跨越式发展的逐步深入，目前现有的技术装备已渐渐不能适应形势发展的要求，因此应对现有的站场及设备进行改造，尽快实现“技术装备水平的快速提高”和”运输能力的快速扩充”，为华东二通道分流运输发挥更重要的作用。     

浅谈行车调度通信业务应急故障处理

铁路调度通信系统密切关系到运输生产行车指挥、客货运组织,是保证行车安全的重要通信设备。本文结合维护工作经验通过对现有调度通信系统的介绍及应急故障的处理,重点分析归纳了数调车站分系统、传输设备或电源设备中断时的故障处理方法。     

我国铁路信号的现状及发展方向

分析了我国传统运输模式下铁路信号技术在信号显示，车站信号联锁，机车信号与列车运行控制，行车调度指挥、铁路枢纽信号和信号基础设备等方面发展的现状，技术特征及存在的问题，提出我国铁路信号系统适应提速发展的改进方向。     

仓储系统

仓储综合了很多物流操作的不同方面。传统意义上的仓库被视为是一个保存和贮藏货物的地方。但是，当考虑到订购、存储和运输时，由于各个环节的相互作用，仓库就不再适合这种单纯的定义了。然而，在现在的物流系统中，仓库功能性被定义为是一种具有多功能的混合性仓储机构，这也是理解物流仓库功能的基础。为了介绍仓库的相关管理职能，我们所说的仓库包含了配送中心、集装箱拼箱站、拆货设备站和交叉码头等所有类型的仓库。     

全面加强调度指挥大力提高运输效率——在全路调度工作会议上的报告(摘要)

全路调度系统认真贯彻铁道部党组的决策部署，强化集中统一指挥，整合调度资源，精干调度队伍，规范基础管理，增强技术手段，创新运输组织，深入推进内涵扩大再生产，调度工作水平不断提高，为推进和谐铁路建设作出了突出贡献。全路调度系统要牢固树立全路一盘棋的大运输理念，强化运输集中统一指挥，确保重点运输万无一失，规范调度基础管理，深入内涵挖潜提效，强化运营成本控制，大力推进信息化建设，确保安全持续稳定。     

铁路煤炭运输抑尘钩档识别自动喷洒系统应用

为满足日益严格的铁路煤炭运输抑尘"六达标"要求,保证抑尘设备设施、抑尘液配制、喷洒作业质量等环节有效可控,阐述铁路煤炭运输抑尘现状及现有抑尘设备存在问题,提出铁路煤炭运输抑尘钩档识别自动喷洒系统设计原则,探讨系统功能设计,在喷洒装置、预溶上料装置设计的基础上,探讨系统构成及工作流程。铁路煤炭运输抑尘钩档识别自动喷洒系统的推广应用,有助于提升铁路煤炭抑尘喷洒质量,提高铁路煤炭抑尘工作效率,保障行车及作业人员安全。