电力机车从动齿轮相位角偏差引起故障的分析

通过对电力机车牵引从动齿轮的受力分析和计算，分析了从动齿轮相位角偏差过大造成机车故障的原因。     

中国北车集团北京南口机车车辆机械厂

中国北车集团北京南口机车车辆机械厂在百年的发展进程中,逐步形成了以生产机车用活塞式空压机,螺杆式空压机,干燥机,喷油器,喷油泵,电子燃油喷射系统,东风系列牵扯引主从动齿轮,韶山系列牵引主从动齿轮为主的生产格局.通过ALSTOM和GE公司的供应商资质的认证和评审,为技术引进机车HXD2,HXD3配套轴箱,齿轮箱,抱轴箱,牵引主从动齿轮等产品.     

中国北车集团北京南口机车车辆机械厂

中国北车集团北京南口机车车辆机械厂在百年的发展进程中．逐步形成了以生产机车用活塞式空压机，螺杆式空压机、干燥机，喷油器、喷油泵、电子燃油喷射系统，东风系列牵引主从动齿轮、韶山系列牵引主从动齿轮为主的生产格局。通过ALSTOM和GE公司的供应商资质的认证和评审，为技术引进机车HXD2、HXD3配套轴箱、齿轮箱、抱轴箱、牵引主从动齿轮等产品。     

内燃机车齿轮磁粉探伤方法的探讨

本文作者分析了内燃机车从动齿轮探伤的一种方法——多磁路磁轭法的工艺原理，并据此原理设计出一套多磁路磁轭对机车从动齿轮进行探伤。     

SS4改型机车牵引从动齿轮裂损的分析及改进

分析了SS4改型机车牵引从动齿轮的裂损,提出了改进措施。     

SS4改型机车牵引从动齿轮断裂原因分析及改进建议

针对大秦线SS4改型机车牵引从动齿轮的断裂问题,通过数据统计、电子显微分析和金相组织分析,提出应对高速重载列车牵引从动齿轮的的设计与制造技术进行改进的建议。     

中国北车集团北京南口机车车辆机械厂

中国北车集团北京南口机车车辆机械厂在百年的发展进程中，逐步形成了以生产机车用活塞式空压机、螺杆式空压机、干燥机、喷油器、喷油泵、电子燃油喷射系统，东风系统牵引主从动齿轮、韶山系列牵引主从动齿轮为主的生产格局。     

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12CrNi3与15CrNi6钢碳齿轮的弯曲疲劳和接触疲劳强度

对牵引从动齿轮拟采用的两种渗碳钢１５ＣｒＮｉ６和１２ＣｒＮｉ３钢的模拟齿根弯曲疲劳和接触疲劳性能进行了试验，并与渗碳主动齿轮材料２０ＣｒＭｎＭｏ钢和感应淬火从动齿轮材料５０ＣｒＭｏ钢的性能相比较，试验结果表明，前者的弯曲疲劳和接触疲劳极限值和应力点的持久值都比后者高，可作为高速，重载机车牵引从动齿轮材料。     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

全路信息系统时钟同步的实现

从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.     

一起装用小间隙钩舌车钩闭锁不良故障浅析

1车钩闭锁不良的基本情况2009年11月29日东莞东—成都T127次列车在东莞东客技所库内甩挂作业时,发现新换挂的第2位YZ25K030453号车的1位车钩在闭锁位时钩锁铁不能落锁到位,经过3次压钩、1次全部更换钩腔配件后仍然无法消除故障,只能临时在库内作换挂车处理,造成该趟列车晚点出库。该车车钩装用的是15CX型小间     

高速铁路桥梁移动模架结构计算及预拱度设置

研究目的:根据沈丹客运专线沿线桥梁桥址所处自然环境条件,对于部分特殊地段桥梁,需采用移动模架造桥机施工.本研究旨在通过实际计算验证MZ900S型上行式移动模架造桥机设计和制造质量,同时准确掌握现浇箱梁施工过程中模架造桥机各工况下的实际挠度和刚度,以确保设备在投入使用后能正常工作.研究结论:(1)计算及堆载试验表明移动模架强度、刚度、加工质量和拼装质量满足设计要求,按y=0.121 3x2-30.1设置预拱度是合理性的;(2)具有结构受力明确,适应能力强,功能完备,机械化程度高等优点;(3)可满足24 m箱梁、曲线桥梁、双向、32 m整孔节段拼装箱梁架设工艺的施工要求.