汽车消费者期盼汽车召回制度的到来

毋庸置疑,都市人已次第逾越了大宗电器、住房消费的"天堑",陆续迎来了汽车消费的"灿烂时光".私车消费正以前所未有的速度向前发展.     

"入世"系列报道之五十四--何以治水?--浅析民族汽车工业发展的有利因素

时光飞逝,转眼又快年底了,随着第二次关税下调和配额的增加,进口车将对国产车展开新一轮的冲击,面对可能到来的潮水,民族工业还有优势可言吗?     

卅载耕耘 成绩斐然——改革开放30年摩托车工业成就展侧记

2008年是我国改革开放30周年,在这30年里,社会发生了翻天覆地的变化,各行各业都取得了丰硕成果.     

改革开放30年的中国汽车工业

改革开放30年,我国的汽车工业由弱到强,在国际汽车工业中的地位逐步提高.2007年我国汽车产量占全世界汽车产量的12.2%,其中2007年我国产量净增量占世界汽车产量净增量的42.4%;我国汽车保有量达4 358万辆.目前,我国汽车产量世界排名第三,仅次于美国和日本;销量世界排名第二,仅次于美国.我国汽车市场已成为各跨国汽车公司的战略必争之地.     

海纳百川 锐意进取 纪念中国汽车工业改革开放30年

改革开放30年,我国经济社会在各方面都发生了翻天覆地的变化,创造了一系列经济发展和技术进步的奇迹.汽车工业就是奇迹之一.我国的汽车工业坚持改革开放和自主发展相结合,坚持原始创新、集成创新和引进吸收消化再创新相结合,探索出了一条具有中国特色的汽车工业发展道路,取得了举世瞩目的伟大成就.改革开放的30年,中国的汽车工业由小到大,由弱变强,它不仅是中国国民经济的重要支柱产业,也成为国际汽车大家庭中举足轻重的成员.     

车联网,行天下

<正>转眼2013走向终点,在北国长春不时飘起的漫天雪花中,我们感受着大雪小雪又一年,感受年关迫近!倏忽又一年矣!真是时光如电,时代在飞奔。似乎听到了2014走近的脚步,而转眼又是2015,再转眼可能就2025,我们有些惊惶,更恐惧于未来的快马加鞭,这种近乎悲凉的茫然,说明我们不愿老去,不愿岁月蹉跎,我们还没有做好应对的心理和知识储备。     

车事荟萃

纪念中国汽车工业改革开放30年活动在天津举行11月6—10日,纪念中国汽车工业改革开放30年系列活动在天津滨海新区隆重举行。本次活动的主题是改革开放30年,中国由汽车大国迈向汽车强国,由2008中国汽车产业发展国际论坛、中国汽车工程学会年会、中国汽车工业杰出人物表彰大会和纪念中国汽车工业改革开放30年展览会等四个板块共同组成。全国政协副主席、国家科技部部长万钢等出席大会并作重要讲话.中国汽车工程学会理事长张小虞、中国汽车工业协会常务副会长董扬和各汽车企业的主要负责人参加并讲话。     

追求,一个永恒的主题——新年献词

<正>伴随着绚丽的中国梦,我们告别中国汽车工业60周年及汽车合资企业诞生30周年,迎来了新的一年。中国汽车工业从1953年长春第一汽车制造厂奠基开始,整整走过了60年。从打造出第一辆解放牌卡车,到第一辆桑塔纳轿车在上海汽车厂组装成功,这期间经历了30年,30年后的今天,中国轿车已经进入千家万户。整个60年难忘历程,中国汽车工业发生了翻天覆地的变化。汽车已经     

发展中国清洁汽车

1大力推广燃气汽车 1.1可行性 在我国总能源中,煤炭所占的比例为75%左右,石油仅为15%.从1994年起,我国就已经成为纯石油进口国,年缺口在3500万t左右.而目前,我国年产天然气200多亿立方米,天然气的产量远远超过了使用量,以陕西-北京天然气输气管线为例,年输气量可达30亿m3,而目前只使用了1/3.随着西气东输工程的启动,我国天然气将步入全面发展时期,我国能源结构调整势在必行.     

闪亮星光 捷达再添3款新车

一汽-大众于2003年6月16日推出的车型分别是：“城市之星”“夏日时光”和“都市春天”自动档车型，据悉，这3款车的价格分别为：11.58万元、13.38万元和13.78万元。     

延期希望落空企业能否跨过国Ⅲ这道“坎”

今年是改革开放30周年,在这30年里中国摩托车工业发生了翻天覆地的变化,从一个在国际市场上无足轻重的"末流"成长为一个叱咤国际的摩托车工业巨人.     

飞龙在天三十载 蓄势待发尤可期

<正>“‘大家一起拼,神龙一定赢’‘神龙有希望,神龙当自强’,2022年5月18日,法系车在中国的堡垒——神龙汽车迎来了30周年生日。三十年时光,在历史的长河中,仅仅是弹指的瞬间,但三十年的时间,足以历练一个企业的‘魂’”     

改革开放30年我国客车行业的五大进步

阐述改革开放30年来，我国客车行业从计划经济走向市场经济的过程；分析30年来我国客车工业的发展与进步。     

专承、创新、发展

传承：相伴改革开放成长的中国汽保30年中国汽保协会的30年，是伴着改革开放的30年同步成长起来的，也是伴着中国汽车工业的成长发展起来的。这30年，赶上国家经济和行业发展的大好形势，     

致敬，中国摩托!

2008年11月14日，全摩网第四届六次理事会（扩大）会议暨《中国摩托30年报告》首发式在广州隆重举行。这标志着由全摩网和摩托车信息杂志社发起的纪念中国现代摩托车工业30年系列活动划上了一个完美的句号。《中国摩托30年报告》的问世，也为中国摩托车工业30年历程划上了一个圆满的句号。一切从头开始，我们将迎来中国摩托车工业的又一个30年。     

热点回溯

<正>全国首趟"时光邮轮"在重庆启航8月13日下午,在动人的《长江之歌》的歌声中,全国首趟"时光邮轮"从重庆朝天门码头驶出,前往湖北宜昌,拉开了为期1个月的长江沿线"时光邮轮"主题活动。作为2019年"时光博物馆"的重要组成部分,"时光邮轮"以"流动的时光行进的中国"为主题,以风光如画的长江三峡国际黄金旅游带为背景,以第五代大型邮轮代表一"长江黄金3号"为舞台,串联起70年的记忆和故事,描绘了一幅全国人民与祖国母亲同舟共济、并肩前行的动     

胡茂元：上汽站在巨人肩上

作为中国最早与国外合资的企业,上汽30年的发展可以说是中国汽车工业改革开放30年历程的缩影。     

台湾的汽车工业现状

台湾的汽车工业以组装外国汽车起步,迄今已有20年的历史。在所有组装的外国汽车中,日本车占85％,其余的是欧美汽车。外国汽车公司在台湾设立装配厂的主要目的是欲绕过其苛刻的进口限制。台湾目前完全禁止直接进口日本和韩国的汽车,对其它国家的汽车则征收30％的关税(1979年曾高达75％)。外国汽车公司的另一目的是想把台湾当作进军中国大陆的门户。 1994年台湾的汽车总销量为577124辆,成为继日本、中国大陆和韩国之后的业洲第四大汽车市场。2000年台湾的汽车总销量将增长为70万辆。1994年每千名台湾人中有22O人拥有轿车,而1993年则为122人。正当台湾汽     

新年快乐

时光己经进入了21世纪第2个10年,《汽车文摘》也已经迎来了她的第57个紙2019年《汽车文摘》在广大作者的支持下,在艰难中完成了由检索期刊转型为综述类汽车科技期刊。送走了充满丰硕成果的2019年,迎接充满机遇和挑战的2020年,中国汽车工业面临更大的竞争和压力,在这样的大背屏下,《汽车文摘》编辑仍然坚信前沿和创新技术是企业获得长期竞争优势的法宝。     

蝶变——中国现代摩托车工业成就辉煌的30年

摩托车突飞猛进由小变大成绩斐然我国的现代摩托车工业自从改革开放发轫以来,走过了成就辉煌的30年.改革开放启动后,一部分国有企业敏锐捕捉到了市场的讯息,嘉陵、建设等军工企业率先实行"军转民".