抓车辆事故预防必须坚持『四破四做』

破除亡羊补牢的做法，做好未雨绸缪的工作一些单位平时不注重抓事故预防，各种车辆管理规定记上本、贴上墙，但就是在落实上打折扣、讲价钱，一旦发生了车辆事故。才开始查原因、找教训、搞整顿、定措施，但毕竟为时已晚，“后悔药”世上是没卖的。因此，平时必须做好未雨绸缪的工作。一是要经常吹吹“耳边风”。经常找地方交警部门进行案例分析，找一些出过事故的人员现身说法，用血的教训警示大家。二是要经常洒洒“毛毛雨”。哪个单位出了问题。哪个人员出现了问题，都要拿他事当己事，分析原因，举一反三，吸取教训。三是要打打“惊天雷”。一旦哪个驾驶员出现了事故和问题的苗头，要以小见大，及时警告和提醒，坚决防止类似问题再次发生。     

实现三个转变强化三种观念提高车辆安全管理质量

在预防措施上,实现“实践型”向“理论型”转变,强化科学预防观念。车辆事故受人、车、路、环境、安全管理诸因素及其相互作用的系统影响。预防车辆事故,一般应以系统的观点和方法,对制约车辆安全的诸因素进行系统的研究与分析,预防和控制主要因素,兼顾一般因素,才能起到事半功     

抓车辆安全管理应做到"四个必须"

必须坚持齐抓共管,把握好“三个结合”一是试点抓与推广抓相结合。通过抓点促面,形成“点上开花、面上结果”,“拨亮一盏灯、照亮一大片”的局面,促进预防车辆事故工作的全面落实。二是一家抓与多家抓相结合。必须牢固树立“一盘棋”思想,把预防车辆事故工作纳入部队整体管理之     

预防车辆事故透视(一)

预防车辆事故，是部队“双防”工作的一项重要任务。为了减少车辆事故，确保部队安全稳定，笔者编写了《预防车辆事故透视》系列文章，旨在探索预防车辆事故的特点和规律，为部队有效防止车辆事故的发生提供一些帮助。[编者按]     

汽车分队车辆事故预防途径浅析

依据车辆事故规律成因预防控制通过对车辆事故的统计分析发现,尽管触发车辆事故的因素很多,但其中多数可通过科学、有效的预防措施将其避免。     

僻野弃车报假案难掩肇事内中情——大理交警成功破获"1.2"交通肇事逃逸案

驾车行驶中一旦发生交通事故.应立即停车,保护现场,抢救伤者.然而司机孙某某在发生交通事故时,不但没有及时抢救事故伤员,且全然不顾车辆严重受损,右后车轮爆破,竟仓惶逃逸.……     

促进车辆安全管理工作要抓准"三点"

车辆安全管理只有起点,没有终点,每天必须从零抓起。针对目前交通环境复杂、预防车辆事故矛盾日益突出的实     

把握三个"坚持"预防车辆事故

车勤人员是预防车辆事故、保障行车安全的关键要素,只有坚持管车先管人,做到以人为本,才能抓住主要矛盾,抓住根本环节。坚持教育先导,打牢车勤人员安全行车的思想基础一要强化条令条例和规章制度的学习教育,增强车勤人员的纪律观念。从部分单位发生的车辆事故分析来看,驾驶员违章违纪、作风散漫是造成车辆事故最直接和最重要的因素。因此增强车勤人员的纪律观念,培养车勤人员的过硬作风,是预防事故的关键。在每年开展的“条令月”活动中,都应该注重打破一人讲众人听、一人说众人记的传统教育方法,做到人人都当小教员,人人都做教育者。通过教…     

发生追尾三注意

1、车辆追尾事故现场处理 在高速公路上,车辆一旦发生事故,驾驶员首先要开启紧急信号灯,夜间还要同时开启示宽灯和尾灯,要立即抢救伤员,保护好现场.如遇死者须做好标记后抬到路边,防止连环事故的发生.并在车后150米处放置警示标志,向后续车辆的驾驶员发出信号,以免再次发生追尾事故确保安全.很多连环追尾事故的发生,就是驾驶员没有来得及或没有想到设置警示标志,而造成了更多的车辆追尾.     

4部委要求:加强对"危货车辆"标志的管理

从事道路危险货物运输的车辆(下简称为“危货车辆”)在运输途中泄露、翻车、撞车等事故不断发生,所造成的损失和破坏是十分惨重的。其中“,危货车辆”对其他车辆的警示作用不够明显,是引发交通事故的一个重要起因。2005年4月,国家质量监督检验检疫总局、国家标准化委员会修订发     

春运期间客运车辆安全管理存在的问题及对策

春运期间是车辆事故的多发期。文章分析了春运期间事故发生的原因,并提出预防措施。     

莫把事故当"笑谈"

近日,笔者参加了某交通运输公司的一次安全例会。公司主管领导在大会上像讲“故事”一样绘声绘色地把近期辖区内发生的重大以上交通事故通报了一遍。讲者眉飞色舞,听者嘻嘻哈哈,不时还爆发出几声“狂叫”。“故事”讲完后,主管领导既没有详细分析事故发生的原因,也没有要求各班组、驾驶员进行讨论,更没有总结经验教训。常言说得好:他山之石,可以攻玉。每起交通事故的发生,都是驾驶员违章违法驾驶或车辆技术状况不佳造成的,都会造成或大或小的人身伤亡和经济损失。借鉴他人教训,查找自己的一些违章违法驾车行为,加以克服和改进,必将对自己今…     

预防车辆事敌"五要"

选苗要准这是做好预防车辆事故工作的前提和基础.挑选驾驶学兵,各级都应坚持标准、全面考察、优中选优,要以对部队建设高度负责的态度,把好预防车辆事故的"第一关".     

信息快车

71352部队预防车辆事故实行“五责三卡一统一”制度为严格车辆安全管理秩序,71352部队于近期制定出预防车辆事故的“五责三卡一统一”制度,即:车辆动用审批由领导负责、驾驶员选派由主管分队干部负责、车辆出场技术检查由车场值班员负责、行车途中安全督导由带车干部或骨干负责     

实施科技创新，提高车辆安全品质

为确保公交车辆安全运行，预防各类事故发生，杭州公交集团始终坚持“预防为主，安全第一”的方针，始终坚持“科学配置，品质第一”的宗旨，紧紧围绕车辆运营安全，积极探索公交车辆安全运行管理新路子和新办法，在车辆技术配置、应用手段和管理办法等方面做了大量的工作。     

车辆事故预防要抓住五个关键环节

<正>辩证法告诉我们,车辆事故不可预见,但是可以预防。当我们在分析车辆事故原因,查找教训时,不难发现,事故是多个因素积累、多个环节失控造成的。当这些有可能诱发车辆事故的环节积累在一起而又没有被重视时,就有可能酿成事故。车辆的使用与管理是一个动态的过程,影响和制约车辆安全管理的环节很多,只有找准重点,抓住关键环节,才能有效控制车辆事故的发生。     

坚持"四抓"提高水平--71799部队注重车辆安全管理工作

济南军区所属71799部队多年来坚持以军事斗争准备为“龙头”，以“保障有力”为标准，坚持“四抓”，车辆安全管理正规化建设得到了稳步发展，近9年来未发生一起重大车辆事故，先后被军区司令部、联勤部表彰为“车辆装备管理四个百分之百达标先进单位”、“基层车勤分队四个经常化管理先进单位”，被军区     

预防车辆事故要突出动中抓建

预防车辆事故是部队安全发展的一个重点和难点，也是加强依法从严治军、实现部队“两个确保”亟待解决的“瓶颈”问题。做好车辆事故预防工作，必须完善机制。形成抓手，突出动中抓建，紧紧扣住人和车辆两个重点。既需要“声势浩大”的阵雨．更需要“润物细无声”的春雨，始终如一地抓紧、抓细、抓实。     

自卸车货箱"翘起"撞桥事故频繁:应引起生产企业及运输户高度注意

近2年来发生的数起自卸车(俗称翻斗车)货箱(俗称“翻斗”“货斗”“车斗”)“翘起”撞桥事故,足以让人触目惊心,这其中的原因是多方面的。据长期从事自卸车驾驶与维护的业内人士透露,上述事故,其实除少部分属于车辆自身设计或质量原因外,大部分(至少6成以上)的原因是人为因素所致,即:由于疲劳驾驶或麻痹大意,驾驶员忘记将货斗放下,有的是操作失误并忽视检查。此类事故发生后,有关部门对事故起因也往往难以判断。当车门关不严时车门警示灯尚可以提醒驾驶员;那么,当货斗没有被放下时是否同样可以提醒驾驶员?其实做到这一点并不难,关键是是否引…     

车辆遇险"五注意"

车主在出车前最爱听的一句话应该是“祝您一路平安”。一路平安,这是人们的良好愿望,但由于人们的主观因素或客观原因以及一些人们无法抗拒的因素,各种车辆事故还是会经常发生。为了使车辆在遇险时能保证驾驶员及乘员的人身安全,减少财产损失,每个驾驶员均应了解和掌握车辆遇险时的防护措施。 除个别事故外,大部分事故在发生的瞬间,驾驶员均可作出些避让的动作,这些动作有的可以起到减轻事故损失的作用,有的则适得其反。在很多事故案例中可以看到,有些驾驶员为了避免撞上某件物体而撞上了行人,有些驾驶员为了避免撞上一名行人而撞伤(亡)了更多的人。为此,