车用发动机情报网领导机构

<正> 网长 刘宝光(山西车用发功机研究所副所长兼总工程师)副网长 肖亚营(山西柴油机厂总工程师) 王延生(北京理工大学车辆工程学院系主任)领导组成员 刘宝光 肖亚营 王延生 朱大鑫(山西车用发动机研究所科技委主任) 吴兴法(华北柴油机厂总工程师)     

兵器工业车用发动机情报网暨网刊编辑工作会议在大同召开

<正> 兵器工业车用发动机情报网暨网刊编辑工作会议于1992年6月16～19日在山西车用发动机研究所召开。国防科技情报网站联合会兵器工业分会董燧钿副秘书长、情报网网长刘宝光和副网长肖亚营出席了会议,情报网各成员单位山西车用发动机研究所、山西柴油机厂、北京理工大学、总参装甲兵技术研究所、装甲兵工程学院、渭阳柴油机厂、首钢吉林柴油机厂、兵器工业情报研究所、重庆空气压缩机厂和内蒙一机厂等11个单位近30名代表参加了会议。     

总结经验再创辉煌──记《车用发动机》创刊20周年座谈会

深秋十月，《车用发动机》迎来了她20周岁的生日。1998年10月15日上午在山西车用发动机研究所办公大楼二楼会议厅召开了庆祝《车用发动机》创刊ZO周年座谈会。山西车用发动机研究所所长吴培基、党委书记宋世天、总工程师、杂志社社长张树勇、大同新闻出版局副局长杨建国和杨世明、山西柴油机厂副总工程师张立明、山西车用发动机研究所科研五室主任、期刊主编任继文、科研五室副主任惠春侠、大同新闻出版局期刊管理科科长李中革等领导同志，大同地区的编委、审读员及各方代表和编辑部全体成员共19人出席了会议。座谈会上，张树勇社长代表杂…     

兵器工业部车用发动机专业情报网领导小组及《车用发动机》编委会联席会议在京召开

<正> 兵器工业部车用发动机专业情报网领导小组及《车用发动机》编委会联席会议于八五年十一月二十七日至二十九日在京召开。一局副总工程师朱永孜、部情报所所长李祜新、副所长费悦心、部计划司信息办公室主任张明兴、本网网长——山西车用发动机研究所副所长朱大鑫和部分成员单位的领导同志出席会议并讲了话。与会代表及特邀代表共二十八人。会议着重研究了情报网的活动和《车用发动机》今后的编辑出版方针。     

行业名人

<正> 朱大鑫 一位内燃机增压领域专家,研究员级高级工程师,出生于1935年8月,1955年毕业于苏南工专汽车发动机专业,60年代初赴前苏联中央柴油机研究所进修一年。曾任山西车用发动机研究所副所长兼总工程师,现为该所科技委主任,且是中国兵器工业总公司科技委委员,原机电部科技咨询委员会委员。曾担任中国兵工学会第1～第3届理事,现为第4届荣誉理事并任中国兵工学会发动机学会主任、中国内燃机学会编委、兵工学报(坦克装甲车与发动机分册)副主编、《车用发动机》编委会主任,北京理工大学车辆工程学院兼职教授。     

氢燃料电池汽车:汽车动力的革命——访中国工程院院士 李骏

正李骏中国工程院院士、中国第一汽车集团有限公司总工程师、中国汽车工程学会理事长李骏1989年毕业于吉林大学汽车学院(前身为吉林工业大学),获内燃机工学博士学位,同年就职于中国第一汽车集团公司长春汽车研究所,2000年后历任中国一汽技术中心总工程师、技术中心主任、集团公司副总工程师、中国第一汽集团有限公司总工程师。李骏院士是汽车发动机、新能源汽车和智能网联汽车领军人物,他突破了汽车发动机燃     

本刊编辑部举办座谈会庆祝《车用发动机》创刊15周年

<正> 为庆祝《车用发动机》创刊15周年,本刊编辑部于9月7日上午举办座谈会。出席座谈会的有山西车用发动机研究所所长吴培基高工(研)、党委书记司英三高级政工帅、副所长宋世天高工、本刊编委主任朱大鑫教授、在同地区的编委及编辑部全体同志,山西柴油机厂总师办和情报室的负责同志参加了会议。 会上,本刊编委、编辑部主编任继文介绍了《车用发动机》的发展过程,汇报了自1992年6月编辑工作会议之后的改革和目前的工     

美国康明斯公司林慰梓博士、琼斯先生应邀来华讲学

<正> 美国康明斯柴油机公司前副总裁、世界知名的燃烧专家、美箱华人林慰梓博士和康明斯公司四个系列(K、B、C、L10)的总设计师琼斯先生应中国机械电子工业部山西车用发动机研究所和上海柴油机厂的邀请,于92年5月9～28日到上海、大同、北京讲学。     

山西省内燃机学会筹备会在山西车用发动机研究所召开

<正> 山西省内燃机学会筹备会于1986年2月17在大同市山西车用发动机研究所举行。参加会议的代表来自山西省内燃机行业的主管厅、高等院校、研究所及有关发动机厂。会议期间,与会代表就成立山西省内燃机学会的有关事宜进行了充分的讨论和协商并组在以山西省机械厅为主的大会筹备组,成立大会初步定于1986年6月底举行。出席会议的代表与山西车用发动机研究所及山西柴油机厂部分领导就有关省内燃机行业的现状等问题广泛交换了意见。会议开了两天,于2月18日结束。 山西省内燃机学会即将成立,这将对山西省内燃机行业的发展起到极积的推动作用,同时还将促进省内外内燃机行业的技术交流,加速山西省动力事业的建设。     

专家简介

王凯明 北京汽车研究所高级工程师,历任北京汽车质量监督检验站副站长、研究所副所长、副总工程师等职务。参加过高压缩比发动机、代用燃料(甲醇)发动机控制系统的标定及排放     

车用尿素行业的潜力和挑战

<正>国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足国Ⅳ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂,使车辆达标排放。从当前国内技术来看,重型压燃式柴油机动车辆要达到国Ⅳ的排放标准,改造发动机已经比较困难,全球各大汽车生产公司纷纷把目光投向具有巨大开发     

2006款宝马750Li 发动机无法启动

<正>车型:E66,配置N62B30型号V8发动机。行驶里程:113290km。故障现象:客户反映车辆在行驶过程中,仪表显示检查发动机冷却液位,发动机水温在正常范围,客户没有立即停车,出现报警后车辆行驶约2km左右,突然车辆熄火,滑行到路边,发动机再也不能启动并且启动时启动机不转。故障诊断:首先将车辆用拖车拖到公司后,检查发动机水位,冷却液副水壶里面没有水,添加足够;打开     

高原万里行——记“东风”增压车青藏高原行驶考核及试验

<正> 1992年7月,山西车用发动机研究所与云南汽车厂、南充内燃机厂、湖南动力机厂、贵州汽车厂、朝阳柴油机厂共6个单位组成了联合试车队,考核、测试了“东风”6种车型在海拔3000m以上和4000m以上地区的动力性和经济性指标,以及J80增压器在青藏高原的可靠性和适应性。 长期以来,行驶在高海拔地区、尤其是青藏高原的汽车,由于受气候、地理环境等因素的影响,汽车发动机功率严重下降,影响了汽车运输的效率。因此,提高高原汽车的使用性能成为不少汽车生产厂家和研究单位急需解决的课题。     

1992年全国摩托车发动机行业年会召开

<正> 1992年全国摩托车发动机行业组年会于4月21～24日在陕西渭阳柴油机厂召开。来自全国各省、市的摩托车发动机生产厂家和研究、检测单位共30家、计33名代表参加了会议。     

品质承载15年的信任——东风康明斯山西用户采访

<正>近日,笔者走访了山西佳通公司。这家物流企业自创立起就与东风康明斯携手,迄今已同行15年,目前拥有的150多辆卡车均采用东风康明斯发动机。由于产品品质优异、保养及时得当,有多台发动机运行里程都接近或超过100万km依然无大修,真正把卡车的经济效益发挥到了极致。煤炭运输,发动机过大考佳通公司位于山西盂县,主要从事盂县往返石家庄的煤炭运输,是该地区最大的物流企业。在长达15年的多次采购中,所有车辆都采     

高压比、高效率小型压气机研究通过技术鉴定

<正> 1991年12月17日～18日,在山西车用发动机研究所,由兵器总公司兵器科学研究院组织有北京理工大学、北京航天航空大学、装甲兵技术学院、上海柴油机厂、江雁机械厂等9个单位13位专家参加的技术鉴定会,对“高压比、高效率小型压气机研究”课题进行了技术鉴定。鉴定委员会详细地听取了课题组作的技术总结报告,并对课题组提交的图纸资料和压气机性能测试报告,进行了认真地审查和复测,认为图纸资料齐全、详细,对课题组提交的     

正确选购汽车配件

一、购买汽车配件时,如果搞不准零件的规格型号,一定要找车辆的合格证、使用说明书、发动机合格证等,还有就是看看汽车的铭牌、发动机的铭牌,象车辆的型号、出厂日期、出厂编号等,通过这些内容可确定需要购买什么规格型号的配件。在这里提醒一下,同一厂生产的相近型号发动机的配件不一定通用。我们知道扬州柴油机厂生产的YZ4102Q1与YZ4102QF柴油机的零部件绝大部分都是通用的,不通用的主要是缸体、气缸套、曲轴、连杆等配件,YZ4102Q1短冲程柴油机主要与南京汽车制造厂MT1061     

新能源汽车将引发润滑油产品升级 专访中国石油润滑油公司副总工程师、中国内燃机学会常务理事、发动机润滑专家、教授级高工杨俊杰先生

正在第三届"中国心"汽车动力技术趋势研讨会上,《汽车与运动evo》记者专访了中国石油润滑油公司副总工程师、中国内燃机学会常务理事、发动机润滑专家、教授级高工杨俊杰先生。     

道依茨公司风冷柴油机性能试验和分析

F6L413FR(非增压)和BF8L413F(增压)是中国北方工业公司从联邦德国道依茨公司引进的风冷柴油机,由渭阳柴油机厂和华北柴油机厂等工厂生产。这两种发动机动力指标及经济指标较好、工作可靠、使用维修保养简单,是比较成熟的系列产品。它们可广泛用作汽车,工程机械、农业机械、发电和特种车辆等方面的动力。 作者在对这两种柴油机试验的基础上,进行了计算和分析,以便更好地了解它们的性能并可作为今后改进和发挥其潜力的依据。     

答读者问

《汽车运用》编辑部:我部现有数10台D-75-H2型电源车担负着战备任务,车上装配的是山西柴油机厂于1970～1982年生产的6150-2型和6150-3型柴油机。现在由于机油(发动机曲轴箱内)更新换代,柴油机《使用维护说明书》上标注的坦克用16#机油(Q/SY8014-66)<夏季使用>、8#和14#稠化机油