喷射成型高硅铝合金的致密化研究

研究了采用墩粗和热挤压工艺对喷射成型高硅铝合金进行致密化后其组织的变化,以及挤压比对喷射成型高硅铝合金组织的影响。研究结果表明,墩粗和热挤压消除了沉积态高硅铝合金组织内部空隙,得到了均匀、晶粒细小的微观组织。作为发动机缸套材料的喷射成型高硅铝合金经致密化处理后,机械性能改善且耐磨性提高,从而提高了缸套的使用寿命。     

重行奥氏体化淬火提高渗碳钢件力学性能的研究

为提高渗碳钢件的力学性能，进行了重行奥氏体化淬火的研究，通过控制重行加热的温度和时间，使表层奥氏体具有适宜（≤０．６％）的含碳量，均匀和细小的晶粒，从而使表层含碳量较高（０．９％～１．１０％）的渗碳钢件淬火后获得了力学性能良好的显微组织。     

2 000MPa热镀锌钢丝和2 300MPa级PC钢绞线用线材的开发

现在桥梁用热镀锌钢丝和ＰＣ钢丝要求提高强度的应用日益增多。在提高高碳钢丝的强度方面，重要的是防止离层的发生，同时在发蓝工序中控制强度降低。在防止离层方面，提高铅淬火材强度比增加拉丝加工量具有更强化的方法。其次，在热镀锌时控制强度的降低而添加Ｓｉ、Ｃｒ，使渗碳体球状化速度变慢是有效果的。根据这种思考方法而开发出的２ ０００ＭＰａ热镀锌钢丝和２ ３００ＭＰａ级ＰＣ钢绞线用线材具有与以前钢丝同等或更好的     

用PCD铣削汽车铝合金零件的试验研究

以ＰＣＤ端铣刀加工铝合金汽车变速器箱体顶盖和变速器箱体为例，研究ＰＣＤ铣削平面的效果及一些因素的影响规律。ＰＣＤ铣刀的硬度高，耐磨性好，热膨胀系数小，使用ＰＣＤ刀具加工表面的平面度误差小，表面粗糙度小。因此，ＰＣＤ刀具的应用使一些产品的质量和生产效率得到了很大的提高，而加工成本却明显下降。     

丰田MR2型轿车电控燃油喷射系统维修数据

提供了丰田ＭＲ２型ＳＷ２０系列轿车３Ｓ－ＦＥ、３Ｓ－ＧＥ型发动机电子控制燃油喷射系统的维修数据，对使用维修该车型的人员具有参考意义。     

2GRF-SEV型6缸发动机

丰田公司的D-4S发动机安装了新型燃油喷射系统，即各缸分别装有缸内直喷式喷油嚣和进气道燃油喷射器的双喷油系统。发动机在高负荷时，由于缸内直喷的进气冷却效果使充量效率提高，改善敲缸，从而实现了高压缩比下的高功率；发动机在中低负荷时，对缸内直喷和进气道喷射两套系统进行最佳控制，力求降低油耗并使燃烧稳定。此外，在冷起动后使催化器尽快暖机，实现净化排放。D-4S发动机的缸内直喷式喷油器采用了可提高喷雾空间分散性的高压双缝喷嘴喷油器，高雾化的燃油从2个喷口喷射到燃烧室，从而实现了均质燃烧。     

检修装用电控汽油喷射装置车辆的注意事项

电控汽油喷射装置的应用，提高了汽车的性能，特别是在提高汽车动力性的同时使燃油经济性、汽车排放净化性也得到了良好的改善。随着电控汽油喷射装置在汽车上的普遍应用，因修理工对装用该装置车辆的知识欠缺而造成的维修质量纠纷不断增加。为了避免不必要的经济损失，汽车修理工在检修装用电控汽油喷射装置的车辆时，应特别注意以下有关事项。     

发展中国轿车之我见

四、积极引进和开发轿车用柴油机近几年来,汽油机采用了提高压缩比,使用电子喷射系统代替化油器等先进方法来提高汽油机的优越性,但一些先进技术同样也被应用在柴油机上,使轿车柴油化也有明显增长的势头,轿车使用柴油机的比重与日共增。我国的柴油资源比汽油资源更丰富些,加上轿车柴油化的一些优越性,因此引进和开     

韩国DAEWOO—ESPERO牌轿车电控燃油喷射系统

简要介绍了韩国ＤＡＥＷＯＯ－ＥＳＰＥＲＯ牌轿车电控燃油喷射系统的基本组成，详细阐述了其控制部分电路的控制原理及系统的故障自诊断功能，列表给出了各故障代码相应含义。     

摩托车齿轮用钢及热处理

齿轮用钢采用氮碳共渗热处理工艺不仅保证了奥氏体晶粒细小，而且零件变形小；由于氮碳原子共同渗入金属表面，使碳原子的扩散系数增加，具有强度高和耐磨性好的性能；目前齿轮大都采用２０ＣｒＭｎＴｉ、２０ＣｒＭｏ、２０ＣｒＭｎＭｏ、２５ＭｎＴｉＢＲＥ等钢材，一般要求渗碳层厚度为０．４￣０．７或０．６￣０．９ｍｍ，属浅层渗碳；经试验表明２０ＣｒＭｎＴｉ和２０ＣｒＭｏ氮碳共渗齿轮的弯曲疲劳强度和接触强度较渗碳钢者     

大型挂表式ORACLE数据库的快速数据操纵方法

提出了一种建立挂表式数据库并利用Ｏｒａｃｌｅ系统提供的记录逻辑字段ＲＯＷＩＤ对大型Ｏｒａｃｌｅ数据库进行快速操纵的新方法。实验结果表明，该方法设计合理，效率较高。在ＰＣ－４８６／６６微机上对一个具有约４．５万个 Ｏｒａｃｌｅ数据库进行单记录更新操作时，具执行时间不超过１秒，与传统方法相比，速度提高１０倍以上。     

CuCrMoNi多元低合金化对铸铁组织和性能的影响

研究了Cu,Cr,Mo,Ni多元低合金化对普通灰铸铁组织和性能的影响，同时对比分析了普通湿砂型和壳型填铁丸两种工艺条件下铸铁的组织和性能，研究，铸铁经CuCrMoNi多元低合金化后石墨更加均匀细小，基体中珠光体含量提高，性能提高1个牌号，从HT250提高HT300，与普通湿砂型工艺相比，壳型填铁丸工艺条件有利于铸铁中石墨的细化，珠光体含量提高，性能得到改善。     

提高铝合金压铸模使用寿命的途径

为提高３Ｃｒ２Ｗ８Ｖ钢制铝合金压铸的使用寿命，采用了双重淬火复合强化热处理新工艺，从而使模具寿命提高了２￣３倍。     

在TICS中实现前期喷射的可行性研究

求文主要介绍TICS（喷油定时及喷油速率控制系统）前期喷射的可行性研究。利用新开发的在TICS中采用的前期喷射部件可获得具有适当的前期喷射油量和前期喷射-主喷射之间的间隔。为了弄清前期喷射的效果，已在一台自然吸气式单缸机上做了试验。试验结果表明，它有利于降低NOX、HC、制动比油耗及噪声，但是前期喷射油量要尽可能小，使烟度排放的恶化尽可能小。最后，详细地论述了TICG前期喷射的可行社研究的最新成果．     

粉体喷射搅拌法在唐港公路上的应用

具体介绍了粉体喷射搅拌法的应用原理，施工工艺和方法，在唐港公路施工中，成功地采用此法，使地基承载力从８０ｋＰａ提高到２００ｋＰａ，取得了良好的社会经济效益。     

提高冲孔模使用寿命的试验研究

对影响离合器传动片落料冲孔模使用寿命的因素进行了试验研究。结果表明，选择合理的冲裁间隙，应用Ｗ６Ｍｏ５Ｃｒ４Ｖ２高速钢，ＧＷ５０钢结硬质合金作为模芯材料，并采用真空热处理强化工艺，使落材料冲孔模使用寿命提高２０倍以上。     

柴油机喷油器故障现象及排除方法

柴油机喷油器的作用是将柴油喷射成较细的雾化颗粒，并把它们分布在燃烧室中，以与空气形成良好的可燃混合气。因此，喷油器必须按照混合气形成与燃烧的要求，喷射柴油时具有一定的喷射压力、角度和喷射距离，以及合适的喷注锥角和使燃油颗粒具有适当的雾化程度等，并且在喷油终了时应迅速停油，不能有渗漏现象。     

意大利喷射混凝土技术现状

文章介绍了意大利在隧道和地面工程中使用喷射混凝土的经验，喷射混凝土在隧道工程中应用了３０多年，长度达几百公里。在意大利喷射混凝土的使用尚没有任何技术规范。ＳＩＧ，即意大利隧道协会成立了一个“混凝土应用”工作组，该工作组于１９８８年开始工作，其主要任务就是使喷射混凝土的应用符合国际标准。     

关于高压喷射系统异常喷射量特性的研究

<正>作者在探讨了低速低负荷区域的异常喷射量特性之后,提出了两项解决措施,其一是定残压 出油阀,可滋借鉴。 一、前言 近年来,由于对车用柴油机降低油耗的要求,所以采用直喷式发动机比预燃室式发动机要多,并且因要求排气净化和提高燃烧性能,故向提高喷射压力、增加喷射能量,以及喷雾微粒化和增大贯穿度的方向发展。但是,也随之带来许多问题,在高速高负荷时产生二次喷射和气蚀、穴蚀问题。     

丰田D—4发动机

D—4发动机为直喷式汽油机。排量为1．998L，缸径。行程为86。86（mm），直列4缸4气门，压缩比为10．0，喷油压力8．OMPa～13．0MPa，带SCV（电控涡流阀）的独立螺旋气道，深碟型活塞（顶部为唇形）。D－4发动机最大的特点是实现了空燃比约为50的超稀薄燃烧。因为在稀薄燃烧区域的燃油是在点火行程之前进行喷射的，所以喷油压力为12MPa，约为一般EFI喷射的40倍。高压喷射保证射入直径不大于20pm的油滴瞬时汽化，保证了短时间内喷射足够多的燃料。运用层状填充技术使存在于火花塞附近的能够着火的混合气进行分层燃烧，然后再采用涡流…