铝轮毂装饰电镀工艺的探讨

介绍铝轮毂装饰电镀的经验，并提出了改进装饰电镀的工艺方案，认为优化浸锌层与中间镀层的组合体系，可提高铝轮毂装饰电镀的质量。     

汽车底盘用热轧锌铝镁镀层钢板

从镀层结构、焊接性能、胶接性能、涂装性能、耐蚀性能方面对汽车底盘用热轧锌铝镁镀层钢板进行了介绍，并与酸洗板和纯锌镀层钢板进行了比较。结果表明，热轧锌铝镁镀层钢板具有良好的点焊、弧焊、胶接和涂装性能，与纯锌镀层钢板相当。热轧锌铝镁镀层钢板平面耐蚀、膜下耐蚀性、焊点耐蚀性均明显优于酸洗板和纯锌镀层钢板，可大幅延长零件使用寿命。     

锌镍合金电镀工艺试验

为在复杂零件上获得含镍量基本恒定的锌镍合金镀层，试验采用碱性电镀液。结果表明，这种新型的锌镍合金电镀工艺具有光亮电流密度范围宽，镀液稳定等特点，锌镍合金镀层的耐蚀性是纯锌层的７－１０倍。     

柠檬酸盐镀光亮厚铜的Cu／NiFe／Cr工艺研究

本叙述了以柠檬酸盐镀光亮厚铜作底层，以单层光亮镍铁合金作中间层，表面套亮铬，组成Cu/单层NiFe合金/Cr复合镀层，代替单层、双层或多层NiFe合金/Cr工艺，构成一种新型的防护装饰性镀层，本郑重介绍了柠檬酸镀铜的工艺配方、工艺条件、镀液及镀层性能，以及Cu/NiFeCr复合镀层特点及其应用。     

浅谈SGMW发动机工厂装配线在线检测技术应用

针对SGMW发动机工厂制造过程中经常发生的由于零件相似度高、小零件多而错装、漏装的现象,紧靠人员目视检查不能完全杜绝治质量逃逸的风险,从而SGMW发动机装配线近几年采用了比较先进的在线检测智能化检测设备,防止质量问题逃逸,提升产品质量。     

一种可取代电镀铬和化学镀镍的新型镀层

这是一种可取代电镀铬和化学镀镍的新型镀层，在美国的ＦＩＤＥＬＩＴＹ化学公司被研制发展并已应用到黑色金属及铜，锌，铝和镁等有色金属基体的零件上。本文对此新型镀层做系统介绍，供有关人员参考。     

电镀锌镍合金工艺探讨

为实现轿车国产化，对轿车部分耐蚀零件提出了电镀锌镍合金的要求。使用弱酸性锌镍合金镀渡后，能得外观光亮，结合力良好，耐蚀性高的锌镍合金镀层。     

发动机制造过程中的防锈管理

本文对重庆康明期发动机制造过程中的防锈，诸如原材料和零件行坯的防锈管理，零件加工过程中的防护，整机的防锈包装等进行详细的阐述。     

汽车附件的日常维护

1、镀铬件 镀铬零件表面的粘附物可用铬清清剂除去，为了长期防腐，可把铬防护剂涂在镀铬零件表面上，但要涂均匀和全面。     

制动管微渗漏缺陷分析及改进

为了查找制动管装配后制动液微渗漏的原因并进行快速有效改善,分别从零件本身符合性、国产零件与国外原装进口零件(KD)差异性、装配工艺符合性进行分析和排查;结果表明,国产制动管的密封垫片在外观形状、镀层、变形量等方面均与KD件存在差异;采用改变制动管垫片镀层成分、增加制动管垫片外圆直径2项改进措施,有效解决了制动液微渗漏问题。     

论氯化钾光亮镀锌的若干问题

介绍了ＣＴ－２型氯化钾光亮镀锌工艺的镀液组成，工艺参数，以及在日常生产中所遇到的问题和解决方法，该工艺镀液浊点高，工作温度范围宽，不需加温和降温便可持续连续生产；电流效率高达９８％～９９％以上，镀层渗氢量少，节省能源，深镀能力好，工艺方法简单，镀层经低铬彩钝后，其颜色鲜艳，光亮美观，白色钝化后可与装饰铬媲美。     

汽车车身用热浸镀锌铝镁镀层钢板

为了评价热浸镀锌铝镁镀层钢板在汽车车身上的应用潜力,采用涂装试验、点焊试验、腐蚀试验、冲压试验以及胶粘试验方法,对比了热浸镀锌铝镁镀层钢板与传统热浸镀锌钢板的特性.结果发现,热浸镀锌铝镁镀层钢板的耐腐蚀性能更加优异,零件成形时的安全裕度更大.使用热浸镀锌铝镁镀层钢板,能够显著延长车身使用寿命、提高车身零件成形效率.     

硫酸在镀锡溶液中的作用

针对散热器镀锡零件局部无镀层现象,通过试验分析,得知该现象与硫酸浓度及电流密度有关。试验结果表明,当硫酸浓度为230～240 g/L、电流密度为1.0A/dm~2时,镀锡液的深镀能力和镀层的均匀性都能达到最佳状态。     

汽车紧固件的表面防护技术及其发展方向

对20世纪后期以金属镀层、磷化层、氧化层为主的汽车标准件的表面防护工艺作了简要回顾,综述并讨论了汽车标准件的表面防护处理方法、防护层的性能、应用及发展,对21世纪汽车标准件的表面防护技术特别是阴极电泳涂装工艺做了展望,预测该技术将成为汽车紧固件表面防护处理的发展方向。     

钨对化学镀镍钨磷合金镀层耐蚀性及组织结构的影响

为研究钨含量及热处理温度对化学镀镍钨磷镀层组织形貌、腐蚀形貌的影响，借助扫描电子显微镜观察和分析了镀层组织形貌，测定了镀层在3．5％NaCl溶液中的自腐蚀电位；以高钨含量镀层为例，用X射线衍射仪对不同温度热处理的镀层物相进行了分析结果表明，镀态下化学镀镍钨磷镀层形貌为胞状物且紧密堆叠，具有非晶态结构，耐蚀性很强；随热处理温度升高，镀层结构从晶态向混晶态、晶态转变；镍钨磷镀层在3．5％NaCl溶液中的腐蚀逐层进行、形貌以点蚀为主，且其自腐蚀电位随镀层中钨含量的增加而升高。     

改善摩托车零件表面镀锌质量的探讨

许多摩托车零部件需要采用表面镀锌工艺进行处理,如螺栓、螺母、垫圈及各种连接板、支架等, 这些零部件大多为外露件,不仅要具有抗腐蚀性能, 还要具有好的外观。从笔者接触的大多数生产此类零件的企业产品看,镀锌零件普遍存在镀层亮度差、     

发动机Cu-Pb合金轴瓦软镀层的扩散性试验研究

发动机轴瓦的耐磨性能对曲轴的使用寿命有着很大的影响，由于轴瓦的工作条件比较恶劣，因此增强轴瓦的耐磨性能，就显得十分重要，轴瓦镀层是提高耐磨性能的方法之一。本文通过不同试样的扩散试验，研究了3层铜铅合金轴瓦的铅基镀层中包含锡和铟的扩散性能，根据扩散而引起的镀层含量变化和反应层厚度，分析了扩散对镀层结合强度的影响；根据腐蚀试验，分析了不同合金扩散后的耐腐蚀性能，准确地分析了锡和铟的扩散过程，并研究了镀层随时间而变化的力学特性。     

从拉深工序的工艺要素分析叉车发动机罩拉延模

前言随着叉车性能不断提升,其外观个性化也越来越重要。而构成叉车车身、驾驶室、覆盖发动机与底盘的薄板覆盖件就成为其个性化最有力的彰显武器。覆盖件既是封闭薄壳状的受力零件,又是外观装饰性零件,不仅要满足结构上的功能要求,还要满足表面装饰的美观要求。因此覆盖件是工程机械生产制     

汽车线束固定防护类零件应用

汽车线束固定防护在线束设计中扮演重要角色,结合日常工作,对各类固定防护类零件的使用环境、应用举例和性能进行了讨论。     

一种全新微孔镍体系性能研究

为了有效提升电镀件的耐腐蚀性能，开发了一种全新的电镀液配方体系。利用相同的工艺，不同的电镀液体系制备同种类型零件，分别从镀层厚度、电位差、微孔数、活性点数、耐候性和耐腐蚀性多角度展开对比验证。结果表明，新微孔镍体系在提升电镀件耐腐蚀性方面表现优异，同时阐明其防腐机理，为开发新的电镀体系提供思路。