摩托车排污探源与控制（1）

摩托车主要排放源分为：曲轴箱窜气，汽油蒸发及排气管排放三部分；主要的排放污染物有：一氧化碳（ＣＯ）、碳氢化合物（ＨＣ）及氮氧化合物（ＮＯｘ），其中控制曲轴箱窜气，汽油蒸发的措施有两种；控制发动机排污的措施有１０种。     

摩托车化油器（一）

化油器是摩托车发动机燃油供给系统中的一个关键部件,其性能的好坏直接影响到发动机运转的稳定性、动力性、经济性和废气排放指标。化油器的主要作用是根据发动机不同工况的需要,将一定量的汽油注入主空气流中,使其雾化成微小的颗粒,与一定量的空气充分混合,形成具有合适空燃比     

我国摩托车电喷技术应用及相关标准的制定说明

我国作为世界上摩托车产销量最大的国家,在环保方面正面临着越来越大的压力,当前国产摩托车就燃油供给系统而言,基本上采用化油器供油方式,各工况条件下的理论空燃比精度相对较差,不利于提高燃烧效率和降低污染物排放。随着经济的发展,我国摩托车在排量逐步加大、技术水平不断升级的同时,也面临着适应国家环保、安全、节能政策加     

摩托车化油器试验有效性

文章对摩托车化油器作了简要介绍。主要是对柱塞的开度，主油针处的设计，试验，再设计的尺寸给定，作了介绍。     

OBD技术在摩托车上的应用（2）

(上接2008年第7期) 1.2.3 利用双氧传感器监控三元催化转化器的方法 采用双氧传感器的输出信号来控制燃油的喷射,以确保空燃比在理论空燃比附近是目前控制汽油车排放的一项主要技术.     

摩托车电喷知识问答

随着我国摩托车产量和保有量的不断上升,更加严格的摩托车排放法规必将出台,对摩托车燃油经济性的要求也越来越高,这促使电喷摩托车产业化的脚步加快,电喷技术在摩托车上的应用范围会迅速扩大。作为消费者,了解一些摩托车电喷知识十分必要。     

摩托车发动机电控系统的研究

1引言 随着科学技术的进步和计算机、新型材料及新制造工艺等在车用发动机上的应用,车用发动机已经演变成为融汇机械制造、材料科学、微电子技术的高新技术产品,其中,电子装置及控制技术的应用尤为突出.目前,国内的摩托车发动机普遍还未采用微机控制的电子点火系统,但随着人们对摩托车燃油经济性和排放控制要求的不断提高,摩托车发动机将逐步采用微机控制的点火系统,以便对发动机工作时的点火提前角和空燃比进行实时控制.