浅析摩托车发动机的冷却（1）

发动机冷却分为风冷和液冷。风冷包括自然风冷和强制风冷，由于结构简单、工作可行而多用于坐式摩托车中。液冷包括油冷和水冷，油冷比水冷结构简单、冷却介质沸点高，散热器结构尺寸小，因此经济性好；由于油冷却中冷却介质与润滑油通用，则要求机油油质要好，对机油滤清要求高等，因此限制了油冷的发展，目前在中、大型液冷摩托车发动机中大多数还是采用水冷。     

摩托车发动机（三）

1.活塞 由于活塞在高温、高压和高速条件下工作,这就要求活塞质量小、热膨胀系数小、导热性好和耐磨。在摩托车发动机上至今还广泛应用高硅铝合金作为活塞材料。 (1)二行程发动机活塞 图15是幸福XF250活塞。球形头部使其有较好的钢性,能承受较大的热负荷。槽部的定位销可防止活塞环沿周围方向窜动,以免环的开口误入汽缸的配气口而损坏。裙部为椭圆形,短轴在销孔方向,这是因为活塞所受侧压力会使裙部沿销孔方向变化,从而确保活塞在工作时裙部呈圆形。活塞在工作时从上而下温度由高到低,所以活塞经向     

摩托车发动机零件检查方法探析（一）

一、绪言 摩托车故障通常可分为两大类:性能下降型故障(如怠速不稳、启动性能不良、发动机运行过热、加速无力、油耗过大、排气冒烟、排放超标、噪声过大等)和性能停止型故障(如无怠速、不能启动、机件断裂,发动机因过热而卡死,或因电气断火等原因中途熄火等)。按机械原理分析,摩托车产生故障的基本原因有以下几点。 1.设计问题。尤其是一些假冒伪劣产     

摩托车发动机装配基础知识（一）

按照规定的技术要求将若干个零件结合成部件,或将若干个零件和部件组合成机器的过程,称为装配。在摩托车发动机的构造中,曲轴、连杆、活塞、配气机构、变速换挡机构、离合器等零部件与曲轴箱、汽     

旋压技术在摩托车减振器加工中的应用（1）

旋压技术广泛应用于摩托车减振器行业，旋压方式有，热旋压，扩径（缩径）旋压，拉深旋压，行星旋压等，目前旋压成型的主要工具之一的旋压轮，它分为：热旋压轮，普通肇压轮，行星旋压轮等，对旋压轮的要求是具有足够的强度，刚度和耐热性等。     

摩托车发动机（一）

第一节概述 摩托车发动机通常由汽缸盖、汽缸体、曲轴箱、曲柄连杆机构、配气机构、化油器、空气滤清器、排气消声器、燃油供给装置和润滑系组成。它是摩托车的动力装置,是某种形式的能量(一般是燃油燃烧产生的热能)转变为机械能的机器,一般可分为二行程发动机和四行程发动机。     

摩托车发动机（二）

第二节 汽缸盖、汽缸体和曲轴箱 一、汽缸盖 1.二行程发动机汽缸盖 图5是幸福XF250型摩托车的汽缸盖,也是典型的二行程发动机汽缸盖。其上部是散热片,底部中央是燃烧室,燃烧室上方安装有火花塞。燃烧室通常采用半球形,它既容易制造,热损失又小,且散热效果好。为减少发动机高     

摩托车CAD／CAM系统应用设计

针对摩托车产品的结构特点及市场需求，采用ＣＡＤ／ＣＡＭ手段是开发新产品、控制生产质量、适应或引导市场变化的重要措施；ＣＡＤ／ＣＡＭ的推广应用应做好系统应用设计，分阶段开发应用工作，分阶段购置软件硬件设备。     

模拟技术在开发125mL四冲程摩托车发动机上的应用（1）

在汽车工业中，计算机模拟技术已用来推进四冲程发动机的开发过程，其主要目的是缩短发动机开发时间，优化发动机性能，进一步改进，并达到降低噪声和净化排气的要求，这些方法已被应用来对四冲程摩托车发动机进行评估。描述如何应用计算机模拟技术来协助于开发由ＰｉａｇｇｏＶｅｉｃｏｌｉＥｕｒｏｐｅｉ公司制造的新型二气阀四冲程摩托车发动机并如何评估一种四冲程摩托车发动机新概念。在样机开发过程中采用一种一元流体动力分析