能否突破4星—东风悦达起亚RIO C-NCAP测试

雅绅特2星、赛拉图3星、圣达菲3星,韩系车这样的成绩显然不能让人满意。以至于很多人都在对韩系车的安全性开始没有信心了。2008年6月10-12日,第4款韩系车RIO（锐欧）在中国汽车技术研究中心实验室接受了C-NCAP测试。这款车型问世较晚、技术较新、其现场表现相对不错,成为最有可能突破4星的韩系车型。     

韩系还需努力 华泰圣达菲C-NCAP碰撞深入解析

北京现代雅绅特和东风悦达起亚赛拉图先后在C-NCAP测试中取得3星级成绩,使韩系车背上了安全性不佳的名声。同为韩系车的华泰圣达菲,很多人本来是给予很高期望的,因为     

透视韩系轿车全线下滑现象

种种迹象显示:在中国市场上韩系轿车的品牌形象正在逐渐减弱曾经有过的光芒。究竟是什么原因使韩系轿车在中国市场遭遇如此境地?     

盘点国产汽车成败剖析品牌营销路径

10年前，国内汽车是德系的天下．日系和美系、法系还在培育期，韩系和英系更是影响力微弱。     

韩系车能否绝处逢生

红色警报 韩系车的沦陷已成为不争的事实.自年初开始,现代集团在中国的两大合资公司北京现代和东风悦达起亚的市场销量不断萎缩,曾风光一时的韩系车变得黯然失色.     

用设计打动你——东风悦达起亚Forte福瑞迪1．6MT

近年来韩系车型的进步有目共睹，它们在机械、造工、校调上都日趋成熟，但因其发展的历史较短，韩系车和韩系品牌始终还未能形成统一的设计语言和各自的家族特质。这种在设计上的缺失，令韩系车往往作为“交通工具”而非“汽车”的意味更多，而随着起亚全新一代全球战略车型Forte福瑞迪的推出，这一点也许会逐渐改变。     

听说你们爱猛男 北京现代新ix35

正试车编号:No.2422试车日期:2017/11/10试车地点:广东从化天气:晴26℃路况:城市及山区路况距离:190km新款ix35带来了不同以往的硬朗阳刚形象,仅凭这点它就能获得更多关注了。此刻我正驾驶的是北京现代的最新款ix35——一个在国内挑起韩系车半边天的品牌和它的最新款SUV。一直以来,韩系车都以高配价廉的特色在市场独占一份天地。产品质量也不错,因为在聊到相关话题时,几位身边的韩系车车主几乎从没提到他们的车出过什     

自主品牌遭遇新关口

自主品牌市场份额急剧下降 按照自主品牌、美系、日系车、欧系、韩系等进行划分，短短8个月间，自主品牌汽车从市场占有率第二上升到第一，又从第一回到第二。令人惊讶的是，自主品牌汽车在短短3个月内市场占有率下降了近7％。     

宿命东风悦达起亚RIO锐欧C-NCAP碰撞深入分析

虽然前文已经提到了按照系别来划分汽车的安全性不是很适合，但是韩系车似乎已经和3星级“结缘”了，雅绅特3星，赛拉图3星，圣达菲3星，笔者本来还寄希望于RIO锐欧这款新车能有所突破，但最终结果显示，它没能逃脱出3星的宿命。如何改善现有车型的车身结构设计，对韩系车生产厂家来说是个大挑战。     

师出同门 SORENTO＆BORREGO

韩国车向来以物美价廉而著称，目前国内畅销车之中的韩系列车相信大家都已经耳熟能详。而对于那些热衷SUV的人群眼中，国产SUV提不起兴趣；而美、欧、日系SUV的价格又似乎过高。其实，换个思路也未尝不可，因为，韩系SUV同样继承了韩国轿车的优良传统。     

特拉卡 2.9CRDI

特拉卡是韩系车里最有功底的一部SUV，只是可能选错了地方投股胎。没有找对一个好的娘家，相对于其他韩系车缺少产能支撑，缺少品牌支持，也更缺少宣传，有时候“酒香不怕巷子深”也不是很好使的。     

避开浮躁 自主品牌如何在品牌方面谋求突破?

继韩系车在中国市场遭遇寒流之后,自主品牌紧随其后,市场占有率连续三个月大幅下滑,8月份下滑到了23%的低点。韩系车和自主品牌受挫的简单原因在哪里?笔者认为,是在新的竞争环境下,在新车型频繁上市     

现代伊兰特1.6手动豪华型

常有朋友问：哪种车容易驾驶、配置多、价格又相对便宜呢？我总是回答：看看韩系的车吧。     

2011年车市记忆精彩回顾

2011年是汽车市场格局变化最大的一年,日本地震对全球车市的影响,使德系车愈战愈勇,韩系车也趁势雄起。尽管车市风云变幻,惟一不变的是车企对市场的渴求和热情。在2012年到来之际,让我们一同回顾2011年难忘的车市记忆。     

众议院

曾经“盛极一时”的韩系汽车，现如今不得不接受一个尴尬的低潮。     

现代Genesis美国市场预售告捷

韩系品牌现代也学习日系车的经典战役,欲用Genesis豪华房车打开美国市场。该款车在美国首月预售中就获700个订单,公司预计该车型将在美国市场上实现3万辆的年销售量,同时有消息显示现代将斥资8000万美元为其进行广告推广。Genesis预售价格在3万至4万美元之间,动力同时提供V6与旗舰的V8设定。相比现代公司其他车型的年销售量,Genesis预计的3万辆售量比较逊色,但公司的高层表示该高端的车型可以将更多的客户吸引到现代展厅中,这样无疑也会对公司的其他车型有促进作用。     

2012广州车展面面观 AUTO GUANGZHOU

日系车企销量下滑、韩系车企渔翁得利、德系车企持续扩张、法系车企突飞猛进、美系车企安心布局、自主车企各自为战、豪华车企傲视群雄,2012年对各大车企来说真的是冰火两重天。2012年,中国汽车市场中的热点事件似乎比往年都要多,从汽车限购到电动车安全;从大众"DSG事件"到日系车被抵制;从合资自主的扩大到自主品牌的危局,这一系列事件贯穿了2012全年,结果无疑是几家欢喜几家愁。转眼间又到了年终总结的时候,不管是经历了负面事件影响的车企,还是全年营销业绩突出的车企,都想借助2012广州车展的舞台来展示自己,为过去的一年画上一个句号,也为来年的发展创造良好契     

盘点ix35五大安全科技

据一项汽车消费调查显示,车辆的安全性能已超越外观、动力、空间、节油等因素,成为消费者购车的首要考虑因素,这一点在城市SUV市场表现得尤为明显。在过很多汽车消费者的传统理念对韩系车的安全性一直持怀疑态度,然而随着汽车安全技术的发展以及进步,现今的韩系车已不可小窥,其主被动安全已经是其车辆设计生产的重要指标之一,很多车型均在国际上取得了各种安全奖项,并逐步开始改变消费者对韩系车的看法。     

现代 雅绅特

“黄金排量”的紧凑型车总是很有人缘。而价格实惠的韩系车型似乎更有人缘。东风悦达起亚的千里马以价低先声夺人．北京现代的伊兰特则后来居上。如今，比千里马更新、比伊兰特更紧凑的现代雅绅特就要来了。[编者按]     

挑战自我 北京现代名图

在大多数人眼中，韩国车的品质已经得到了较高的认可，这点从每年的销量中就能明显看出。在韩国汽车的发展岁月中，吸收好的技术与理念，并不断提升进取心，让韩系车已经获得了很好的市场肯定。