欧洲NCAP：4款车再获5星级评价

日前,欧洲NCAP公布了最新5款车型的测试成绩,其中有4款车型获得5星级评价,它们分别为现代i30、蓝旗亚Delta、雷诺Koleos和奔驰M级,只有微型车大发Cuore获得4星级评价。i30和Koleos的儿童保护性能获得了4星级评价。在行人保护性能方面，4款车型都获得了2星级的评价．而奔驰M级仅获得1星级评价。     

天津大发微型车KHH111型化油器性能介绍

KHH111型化油器是配套用于天津大发微型汽车(CD—20型发动机),根据日本爱三21100—87766型化油器测绘,样品由日本大发公司提供给天津汽车研究所的标准样品。我厂经四轮性能调试,现已基本定型,并小批量生产投放市场。现将KHH111型化油器主要性能介绍如下。     

老车的苦恼 森雅C-NCAP碰撞深入解析

大发森雅是由大发与一汽吉林进行技术转让合作开发的车型,其原型车是2003年丰田和大发面向东南亚市场开发的可供7人乘坐的小型多用途乘用车——丰田名为“Avanza“,大发名为“Xenia“。相比于其它全球同步发布的车型,这款车型的技术     

都市宠物——大发TERIOS1．3

早在上海车展时就听说一汽集团将生产丰田旗下大发公司的．而实施这一项目的是去年才并入一汽集团的一汽华利(天津)汽车有限公司(即原来的天津华利。本刊记者抢在大发TERIOS国产化之前，给大家先介绍一下这款紧凑型SUV。     

大发Hijet Cargo轻型混合动力商用车

大发在2005年秋首次向市场推出轻型混合动力商用车Hijet Cargo Hybrid．而在此前铃木汽车公司曾首先推出轻型混合动力乘用车Twin Hybrid，但是在2005年2月已停止生产。本文概要介绍大发Hijet Cargo轻型混合动力商用车的特点和结构。     

小车大空间——一汽吉林大发XENIA森雅

大发一直以来都是以小车打天下的，由于以前中国市场对于小型轿车始终抱有一种排斥的态度，使大发始终无法在中国市场占得一席之地，这不能不说是大发的遗憾。但随着国内对小型轿车开始有了正确认识后，市场呈现出爆发的趋势，对于这样庞大的市场大发肯定是不肯舍弃的，携大发最成功车型之一——XENIA森雅来到中国就可以看出大发的用心。[编者按]     

博格华纳发动机正时系统配套大发Mirae：S

博格华纳日前表示，其新推出的先进低摩擦无声传动链和紧凑型液压张紧装置有助于大发Mirae：S汽车的燃油经济性达到30km／L。“e：S”品牌的意思是“节能技术”，这是一款于去年秋季在日本市场推出的微型汽车。其搭载一台0．66L的13汽油发动机，这也推动了大发的Tanto、Move和Conte微型汽车在日本市场的推出。     

配置齐全 幸福使者

华利幸福使者以日本大发公司的木夫（MOVE）汽车为原型，1.0L排量，市场售价约5.1万元。作为新一代的小型多功能车，打破了以往人们对微型车的传统认识。它是参照国外同类最新车型、吸收日本微型多功能车最新技术，结合中国路况和使用条件，由于天津华利汽车有限公司与天津汽车研究     

DAIHATSU 熟悉的陌生人

正2016年年初,这样一条新闻映入了我的眼帘:"大发襁肆:田全资收购后或将重返中国"。对于老车迷而言,大发是一个非常耳熟能详的汽车品牌,而对于新车迷来说,大发可能就比较陌生了,我甚至还遇到过以为大发是自主品牌的车友。这里,就让我们来简单了解一下大发吧。     

大发为何重返中国？ 专访日本大发工业株式会社副社长神尾克幸

对于大发汽车来说，许多人只知道天津大发面包车。其实，早在1986年大发就以技术许可的方式，在天津生产大发面包车和Charade（夏利）轿车，1996年以技术许可方式在柳州生产小型商用车。2003年起还在天津生产过小型SUV特锐。大发引进的经济型轿车夏利，在中国累计生产已经超过100万辆，可是人们只知道夏利，不知道大发。     

幕后真英雄

一辆汽车从产品的设计开发到最终批量生产，整车的各项动态性能测试是最主要的性能检测项目。无论是驰骋沙场的赛车．性能卓越的跑车，雍容华贵的豪华车还是走进千家万户的家用车．性能越优良其相应的测试手段及设备就越先进。衡量一个汽车公司、甚至是一个地区的汽车工业先进程度．从他们应用的测试设备便可见一斑。但是我们每一个人似乎都将目光瞄准了车辆本身．更多的是关心车辆性能是否提高了、质量是否改善了．而忽视了测试设备及测试技术这一幕后英雄所作的贡献。     

让安全变主动：博世凭借新技术推动在华发展

事实证明．汽车光讲被动安全性能是远远不够的．如何避免汽车出现失控状态．提高汽车的主动安全性能越来越受到大家的关注[编者按]     

涅磐——Daihatsu Xenia

传说中,凤凰每五百年就要投身于烈火中自焚,以获得重生——谓之"涅磐"。20世纪90年代,大发面包车以其价格和实用性等独到的优势红极一时。随着城市的发展,21世纪初,大发面包车完成了历史使命,遁迹于中国汽车市场,犹如凤凰涅磐。如今,大发卷土重来,针对中国市场推出了多功能休旅车——森雅,这款承载了大发新希望的车型能否续写大发昔日的风光?     

穿新衣——特锐纪念版

特锐虽然是大发公司1997年的产品，但今天看上去仍然是那样潮气蓬勃．也许青春就是这样．不能简单的用年龄去衡量。只要拥有年轻的心态．充沛的精力．活跃的思维．富有激情的生活就将常伴左右。那么特锐是怎样保持这种年轻心态的呢？     

大发

享誉世界的小型车制造专家大发工业株式会社携五款车型以独立的展台参加了2006北京车展，同时大发在车展上还展示据悉，大发将与中国第一汽车集团展开全面合作，并以独立品牌全面进入中国市场。“明年3月份大发将迎来百年诞辰，按照计划，在明年年中以后立品牌的DAIHATSU（大发）汽车奔跑。”大发株式会社董事副社长神尾克幸称。而作为丰田的一个子公司，大发将在中国弥补丰田在小型车领域的不足。     

DAIHATSU Copen ＆ Cuore——大发Copen ＆ Cuore

大发加快进军中国的步伐始于和一汽集团合资成立“一汽大发（吉林）车身部件有限公司”，双方局部合资后推出的第一款车型为多功能轿车——森雅。虽然这款车不是大发的全球化车型，它只在印尼和中国生产，但从侧面能看出大发非常谨慎，显然它还没有走出华丽和特锐失利的阴影。     

大发再回中国

大发在中国 提起大发人们似乎并不陌生,那穿梭于都市街头田间小路的一袭黄装的“小面”曾在我们的生活中占据着更多更重要的地位。 那是1984年与天津汽车工业公司一道,开发了DAIATSU HIJET850系列的日本大发工业株式会社进入中国时的一块敲门砖。 随着国际汽车工业的迅猛发展,那款名为“天津大发”的黄面的逐渐退出了历史舞台。之后的中国车市,似乎再没有了日本大发的汽车产品的影子。像一度在神州     

丰田发布2007财年联合财务报表

日前,丰田汽车公司发布了2007年4月～2008年3月年度联合财务报表．其范围包括大发汽车公司和日野汽车公司等子公司在内的丰田集团全世界控股子公司以及持股公司。     

浅谈汽车主观评价——新的汽车性能评价方式（一）

汽车的性能是用户最关心的品质之一，也是汽车生产厂家的关键竞争力要素之一。随着我国汽车工业的迅速发展．我国的汽车用户也愈来愈多，但是不可能人人都能通过专业的性能试验来了解车辆的性能．这就诞生了一种新型的汽车性能评价方式——汽车主观评价系统。事实上汽车生产厂家已经在应用这种评价方式．把其作为专业的性能试验的重要补充。本文将从汽车的乘坐舒适性、转向性能、制动性能等方面向读者介绍汽车主观评价内容．希望对您购车时通过试乘试驾了解汽车性能，提供一定的理论依据和参考。     

变形较大——大发森雅C-NCAP碰撞试验

记得C-NCAP碰撞试验刚开始实施的时候,很多人向笔者提过这样一个问题:如果拿老款大发做碰撞试验结果会怎样?今天C-NCAP终于测试大发了,不过,C-NCAP本次测试的不是那种10年前满街跑的老式大发面包车,而是大发和一汽吉林汽车有限公司联合推出的新款休旅车—森雅,它的表现会如何呢,还是让我们到现场去看一下吧。