船舶工业大事记(2001年11月)

11月1日,大连新船重工有限责任公司为伊朗国家油船公司建造的我国第一艘30万吨超大型油轮(VLCC)首制船“伊朗德尔瓦”号出坞。同日,大连新船重工有限责任公司为挪威DSD航运公司建造的一般1万吨成品油船“STAVANGER     

美国制裁首次瞄准NITC

美国财政部表示．伊朗试图利用幌子公司、更换船舶外观、更换船旗或者让GPS装置失效等措施来逃避制裁．因此美国扩大了对伊朗制裁范围，首次将伊朗国家油轮公司NITC的船队纳入制裁范围，并认定，NITC属于伊朗政府自有财产。美国财政部对NITC船队中的58艘船以及其27个子公司进行制裁。伊朗国航IRISL的制裁黑名单中再添7艘船，共计155艘。     

伊朗伊斯兰航运投资25亿美元建造68艘船

伊朗伊斯兰航运公司为更新老龄船将投资25亿美元在2010年前建造68艘船。该公司2010年前将更新现有120艘船中的68艘以上，伊朗国内几家船厂已同意建造37艘。该公司拥有杂货船30艘、2500～3000TEU集装箱船11艘、2．4万载重吨多用途船1艘、3万～7万载重吨散货船42艘，4万载重吨油轮3艘等。     

大连新船重工2004年高速发展

大连新船重工有限责任公司为中国海运(集团)总公司建造的29．8万吨“新金洋”号VLCC于12月20日交付。当天下午，他们为中远集团建造的7．2万吨原油船航海试验顺利结束，该船从下水完成试航不足两个月，周期已达到日、韩水平，该船于2004年底交付。连同11月19日交付的1艘11万吨成品油船，新船重工如期实现全年超产交付三艘船的目标，全年造船完工量历史性地突破167万载重吨。     

船东

中国船东协会副会长李绍德任中海集团总裁兼党组书记；中国液化天然气运输（控股）有限公司计划购买6艘LNG船；上海长江轮船公司建造长江航运最大集装箱船；中铁渤海铁路轮渡有限责任公司将建造9艘渡船；大连海昌集团新添“海昌二号”30万吨超级油轮；塞斯潘航运再订造四艘货柜船；Titan石化集团购买了10艘6500载t吨的双壳油驳船；伊朗航运公司15年内需近500艘船。[编者按]     

全球第二艘LNG动力集装箱船试航

<正>美国通用动力国家钢铁造船公司(NASSCO)于8月22日,对世界上第二艘LNG动力集装箱船"TOTE2"轮进行试航,据悉,该船由TOTE Maritime公司订造。试航典礼在圣地亚哥的NASSCO造船基地公开举行。在此之前,4月份第一艘"Isla Bella"轮的试航典礼也顺利举行并吸引了数以千计的参观者。这两艘船都由TOTE Maritime订造,是世界上最先使用LNG作为动力的集装箱船,将投用到     

中国船舶工业快速崛起：创新彰显实力

2007年9月，中国第一艘液化天然气船（LNG）将按预定计划，在业界的关注目光中正式出海试航。 作为世界民用船舶建造“皇冠上的明珠”，迄今只有日、韩和少数欧洲国家能建造的高技术产品，LNG的建造与完工不仅成为中国船舶工业集团公司强大科技实力的见证，更成为中国船舶工业快速崛起的一个缩影。[第一段]     

船舶工业大事记(2003年2月)

2月3日,大连新船重工有限责任公司为伊朗国家油船公司批量建造的30万吨超大型油轮(VLCC)2＃船签字交船。 2月8日,大连造船重工有限责任公司为香港海琦航运有限公司建造的4.5万吨化学品/成品油轮“海琦”号顺利下水。     

KR为其涉足NITC业务辩护

6月底，联合反对核伊朗组织（UANI）致信韩国船级社（KR）主席OhKong-gyun，敦促其“立即终止其和伊朗相关的不负责任的非法业务”。据（（劳氏日报》统计，KR至少从LR接收了16艘伊朗油轮。UANI声称，KR为近19艘伊朗船舶”提供服务”。据悉．KR和上周更换船名和船旗的伊朗国家油轮公司（NITC）旗下船舶存在关联．其中包括阿芙拉型油轮和VLCC。     

档案管理要为企业参与国际竞争助力

大连新船重工有限责任公司(以下称新船重工),隶属于中国船舶重工集团公司,是国内首家建造10万吨级、30万吨级大型和超大型船舶的出口基地企业。建厂以来13年间先后为挪威、美国、比利时、希腊、丹麦、伊朗等二十余个国家和中国香港设计建造了5.2万吨至30万吨级和大型海洋工程、石油钻井平台等三十余种六十余艘船舶,特别是近两年来为伊朗设计建造的三十万吨油轮,为中海运设计建造的5668TEU集装箱船,为中海石油公司建造的两型三条     

山船重工顺利完工2008年第一艘大型改装船

日前，山船重工为韩国STX航运公司改装的26万吨级大型矿砂船“斯诺凯丽娅”轮提前一个多月顺利完工，这是山船重工2008年完工的第一艘由VLCC型单壳油轮改装成VLOC（矿砂船）的大型改装船。该船原长324m、宽56m、高30m，载重28万吨，改装后主尺度保持不变，载重吨变为26万吨。原有6大油舱改装成6个大货舱，开设10个舱口，按照散货船建造标准新增设舱盖液压系统、     

30万吨级油船总体建造技术研究

介绍了大连新船重工为伊朗国家油轮公司建造的我国首制30万吨级油船的总体建造技术研究，阐述了分段划分、建造程序、尺寸控制和坞内锖墩等工艺问题，以及一些新技术、新工艺的应用。     

VLCC造价再创新高

伊朗国营油轮公司（NITC）向韩国大宇造船海洋订造3艘31.8万载重吨VLCC，每艘造价1135亿美元，比最近的高值提高了5.5％。交付期为2009年，竣工时支付70％船价。     

上海外高桥获6艘VLCC新订单

伊朗国有油轮公司——伊朗国家油轮公司（NITC）报道称。由于获得中国进出口银行强有力的担保。公司将在中国船厂建造12艘超级原油轮（VLCC）。     

国内动态

中海工业(江苏)47,500吨散货船试航8月15日下午,中海工业(江苏)有限公司建造的第2艘47,500吨散货船驶离江苏公司3#舾装码头开始试航。该船船东为上海友好航运有限公司。南通中远川崎一艘5.8万吨散货船顺利出坞8月15日,南通中远川崎船舶工程有限公司新造的5.8万吨散货船"中远川崎120号"轮顺利出坞并靠泊舾装码头。据悉,该船总长197.00米、型宽32.26米、型深18.10米。大连中远川崎首制29.8万吨矿砂船完成试航8月13日,大连中远川崎首制29.8万吨矿砂船(DE005号船)经过5天海试,完成全部测试项目,顺利返航。     

熔盛重工第二艘15．6万吨苏伊士型油轮成功交付

3月20日,熔盛重工为希腊Cardiff Marine公司建造的第二艘15．6万吨苏伊士型油轮H1011船成功交付。该船被命名为Taipan,全长274m,型宽48m,型深23．7m,入级美国ABS船级社。该船于2月21日出海试航,并于26日完成所有试航项目,各项性能指标均满足设计要求,达到国际先进水平。     

Hua San成为第一艘按共同结构规范建造的VLCC

日前，载重吨为318万吨的Hua San号油轮成为第一个按照IACS（国际船级社协会）共同结构规范建造的超级油轮。该船是Singapore’s Ocean Tankers公司在上海外高桥船厂建造的第一艘VLCC，在首批6艘VLCC中，有4艘入LR船级。据悉，此后该公司将再从上海外高桥船厂订购6艘VLCC，其中3艘入LR船级。     

船舶市场

环球航运3．47亿关元购LPG船队，韩国的国家必需船舶为88艘，伊朗高速拓能源船队，委内瑞拉在我国订适18艘油轮，川崎汽船发表“2008构想修正版”中国首批进口LNG运输启航，韩造船企业首季油轮订单99艘。[编按]     

以“精益管理”思路研发“高新”船舶

2007年3月6日上午,南通中远川崎船舶工程有限公司设计建造的世界上第一艘可承运重质加温原油(高粘度石油)的超大型油轮在大连隆重命名,这也是迄今为止我国制造的吨位最大的原油轮。这艘被命名为“天喜”(TENKI)号的巨轮,总长333米,型宽60米,型深29米,设计吃水21.15米,载重量为31.5万吨。该船是在原30万吨级油轮成熟船     

熔盛重工命名首艘满足共同规范的苏伊士型油轮

12月28日，中国最大的民营船企江苏熔盛重工在新落成的2号码头为15．6万吨油轮首制船举行了命名典礼，由Maria Kariabas女士命名为“Toska”号的油轮，成为世界上第一艘满足共同规范（CSR）的苏伊土型油轮。“Toska”号油轮是由希腊船东卡迪夫公司订购的6艘同型船中的第一艘。该船总长274米，型宽48米，型深23．7米，设计吃水16米，载重量15．6万吨，主机功率18660千瓦，航速15．1节，入级ABS船级社，