隔声罩直管进气消声器的仿真研究

针对静音型柴油发电机组隔声罩中直管式进气消声器设计的需求,本文利用Virtual-Lab仿真软件,进行了该消声器的声学建模与仿真,得到了静音型柴油发电机组隔声罩的进气消声器的声压分布云图和传递损失曲线图;分析了消声器的管长、管径及穿孔率等结构参数变化对消声效果的影响。     

风冷静音柴油发电机组电磁兼容性结构设计分析

本文分分析了某通信类类指挥车6 kW风风冷静音柴油发发电机组电磁兼容性结构设计中的重点及及难点,介绍了解决重难点的各种措施,通过理论分析析并结合实际应应用,最终6 kkW风冷静音柴油发电机组的电磁兼容性指标满足研制要要求及相关国军标的规定。     

基于CFD的发电机组内部空间流场分析研究

发电机组静音箱设计的一个挑战是如何在满足声学性能的前提下,同时满足发动机的散热需求,确保发动机的功率不受影响。为此建立了静音箱内流场分析模型,并利用计算流体力学（CFD）方法,模拟机组运行情况下的静音箱内部空气场、温度场和压力场的分布状况,用于指导和优化静音箱的结构设计。     

静音型柴油发电机组水冷化技术

针对静音型柴油发电机组的设计要求,系统地分析了国外静音型柴油发电机组的应用现状和技术发展,分析了水冷式消声器的关键技术以及需要突破的技术瓶颈.     

轨道车用悬挂式静音型柴油发电机组设计

轨道车用柴油发电机组是一款安装在轨道作业车内的柴油发电机组,为轨道作业车提供AC380V或AC220V电源,用于作业车内空调、取暖、电空压机、电加热、生活用电等需求。为了控制作业车的安装空间,且具备降噪功能,设计了一款悬挂式静音型柴油发电机组,结果表明:轨道车用悬挂式静音型柴油发电机组满足轨道作业车底部悬挂式安装,具备降噪功能,具有两台机组并机及互锁功能,节约轨道车的安装空间,可在运行速度高,振动强度大,工作环境恶劣等条件下长期使用。     

静音电站用变速集成发电机组调速控制器的研究与开发

为了提高静音电站用柴油发电机组的效率,节能降耗,降低噪声,引入变速集成柴油发电机组(Variable-Speed-Integrated-Generating set,VSIG)并设计了相应的电子调速控制器。调速控制器具有调速、监控及远程监控等综合控制功能。试验结果表明,所设计调速控制器能够在不同工作模式下实现柴油机供油量的有效调节,结构简单、功能完善、开发周期短,适宜于对现有静音电站柴油发电机组的升级改造。     

静音发电机组在野战车载系统中的应用技术研究

简要介绍了静音发电机组的外军应用情况及技术特点,提出了研制过程中涉及的关键技术及其方案。     

菲亚特在中东电力展上推出维护零件包

正2014年2月11—13日,中东电力展在迪拜国际展览中心举办,全球领先的动力总成生产商,菲亚特动力科技在展会上展示了其发动机G-DRIVE和发电机组产品的扩展,还重点推出了其全新的发电机组发动机用的维护零件包。     

关于动力总成悬置系统数值计算的工程应用

随着科技的快速发展,人们对车辆乘坐的舒适性提出了更高的要求。作为汽车主要振动源之一的动力总成,其悬置系统的优劣直接影响了整车NVH性能的好坏。文章通过数值计算对动力总成悬置系统进行分析计算,得到模态与解耦率的解析解,并且MSC.Adams仿真结果进行对比,说明动力总成悬置系统的数值计算方法的计算精度满足工程应用的需求。因此,设计工程师可通过数值计算方法对动力总成悬置系统进行设计匹配。     

AVL公司新型模块化动力总成

为了降低现代动力总成因电气化多样性而导致的成本增加,AVL公司开发了新型e—Fu—sion模块化动力总成,该系统在各种应用场合下皆具有与传统系统相同的驾驶性能和乐趣,并且质量更轻、成本更低,同时车辆的燃油耗也更低。介绍了新型动力总成的创新技术方案,以及相匹配的变速器设计。     

柴油发电机组突然三相短路动态仿真分析

利用Matlab电力系统工具箱建立了柴油发电机组计算机仿真模型,模拟了柴油发电机组突然三相短路动态过程,给出了发电机组各种参数的动态波形,分析了各种参数的变化规律和影响因素,仿真结果与实际情况吻合.研究表明,利用Matlab电力仿真系统能够模拟柴油发电机组电力系统的动态过程,仿真结果可以为柴油发电机组合理可靠的设计与安全运行提供理论依据.     

对汽车各大总成及系统个性化设计方法的探讨

从汽车产品设计的多样化(轿车设计、载货车设计、客车设计)出发,为满足汽车市场不同需求,提出汽车各大总成及系统设计个性化设计要求,为汽车各系统和总成的个性化设计提供设计指南。     

一种应用于ECU HIL测试系统的PWM信号自学习模块设计

基于某款在研的动力总成电控系统HIL测试平台,设计了PWM信号自学习模块,节省了系统硬件资源,扩展了系统功能,满足ECU实际测试应用需求。     

一个应用复合箱体结构传动箱的柴油发电机组设计

因运载车辆或其它条件限制,在某些情况下,柴油发电机组设计中需将发电机布置在柴油发动机的侧面,以减小机组在长度方向的尺寸。本文对该种布置方式的力学特性进行了分析,并从传动齿轮箱设计和柴油发电机组结构总成方面提出了合理的设计方案,产品经运行效果良好,证明具有使用价值。     

展翅腾飞的圣鑫科技

香港圣鑫瑞昌哥尔德集团股份有限公司位于亚洲金融中心香港。2002年~2008年间,集团公司从市场战略角度出发,先后在无锡锡山经济开发区投资成立瑞昌哥尔德发电设备(无锡)制造有限公司和无锡圣鑫科技有限公司。公司投资一亿多元,占地面积达50 000多平方米,建有一流的发电机组成套生产线,年产能2万台左右,成为全国较大规模的高科技发电机组研发、生产基地。多年来,公司依托几十年生产发电机组的优势,致力于高品质发电机组的研制、生产、销售、服务,产品功率从1 kW至2 000 kW,包括自主研发的绿色环保型天然气发电机组、陆用、船用各类型发电机组,有汽车电站、拖车电站、低噪音型电站、智能型静音电站,广泛应用于军工、电信、油田、船舶、铁路、公路、楼宇、工矿等各行各业,产品出口到世界50多个国家和地区。我公司产品注册商标瑞昌牌获得“江苏省著名商标”的称号。在公司董事会的领导决策下,我公司产品发展呈现以下特点:1配套机型向高档次提高,以满足油田、电信及系统客户的要求。配套柴油机从几年前的国产机型(如135、190系列)为主,发展到以进口机型为主,推出了康明斯、VOL-VO、帕金斯、道依茨、MTU、卡特比勒、曼等各种机型,以满足...     

某静音型电源车通风系统设计与散热分析

针对静音型电源车通风散热要求,计算了车舱内柴油发电机组的散热量和整车通风量,根据通风量的大小对电源车通风散热结构进行了设计,包括进、排风口的大小、位置以及进、排风方式,并利用计算流体力学（ Computation-al Fluid Dynamics , CFD）方法对通风散热效果进行了仿真计算,分析了车舱内流场和柴油发电机组的温度场分布。结果表明,所使用的计算和设计方法是合理的,车舱的通风散热能够满足要求。     

不同车型平台匹配同一套动力总成的模块化布置方法

各主机厂不同车型平台,往往有匹配同一套动力总成的需求,因此,动力总成及其相关系统模块化及共用最大化的研究工作在整车开发中意义非凡。本文从动力总成及相关附件布置的一般步骤出发,以某两车型平台为例,介绍同一动力总成匹配在不同车型平台上的关注点及典型布置问题,为不同车型平台匹配同一动力总成布置提供一定的参考意义。     

静音型电源车车载发电机组散热分析及试验研究

针对静音型电源车车舱内空气流动及传热的特点,建立了车舱内部计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真模型。采用稳态不可压紊流模型和标准kε模型,对车舱内柴油发电机组及两级消声器的温度分布情况进行了仿真计算,并利用环境模拟试验对仿真计算结果进行了验证,计算值与实测值比较吻合。计算与试验结果表明,当环境温度不高于45℃时,电源车车舱通风散热结构能满足发电机组和消声器的散热要求。     

基于MIGA的动力总成悬置系统优化设计

针对某款动力总成悬置系统隔振性能较差的问题,对该悬置系统进行了分析与优化。建立了悬置系统的动力学仿真模型,通过系统模态和解耦率评价隔振性能。采用多岛遗传算法,以解耦率、系统模态为优化目标和约束进行集成优化设计。优化后,主要激振方向的解耦率由86.4%提高到91.46%,主要激振方向模态的最小间隔为4.13 Hz。在显著提高悬置系统隔振性能的同时可满足动力总成布置空间需求。     

低温环境对柴油电站工作性能的影响及对策综述

针对低温环境对柴油电站工作性能的影响,从柴油电站发动机启动要求入手,分析了低温环境对电站柴油机各系统的影响及其对电站静音箱体结构设计的要求,并对低温环境下发动机的保温和辅助启动策略进行了综述,指出可通过改进柴油电站箱体的结构、增加保温和辅助启动措施以及采取自动化控制相结合的策略来提高电站低温环境下的工作效能,可为低温地区环境下柴油电站的技术改进和发电机组选型提供实践参考。