汽车镁合金车轮动态特性分析

与现行被广泛应用的铝合金相比,镁合金车轮能降低车辆质量和燃油消耗,减小车辆的振动和噪声,提高车辆的动力学特性。文中尝试采用新型铸造镁合金代替铝合金开发汽车车轮,并探索利用动态设计方法对某车型的车轮进行轻量化设计与分析,从而评价其强度可靠性及模态特性。     

重型越野汽车轻量化车轮设计开发

本文根据铝合金车轮在重型越野汽车上的工程应用,及其加工工艺,设计了铝合金车轮的结构型式及特性参数。并以ANSYS软件为工具,对越野汽车车轮进行受力分析,详细准确地确定了车轮的受力情况和应力分布部位,依托分析结果对车轮进行优化,达到降低车轮关键部位应力的目的。并通过实际装车试验验证,结果显示该重型越野汽车轻量化车轮产品设计的合理性、可靠性,解决了车辆轻量化的问题,提高了整车的质量利用系数。     

生产高质量铝合金车轮de新工艺——热挤压工艺

当今世界的汽车制造商们正在广泛地开展减轻汽车各个零部件重量的研究,铝合金车轮就是这些研究中的一个。采用铝合金车轮除了能减轻汽车的重量外,其废旧车轮还能循环利用,减少了工业废物。由于铝合金车轮可以设计成各种不同样式,外形美观,高雅,而使汽车更具鲜明的个性。另外,铝合金车轮的高韧性,高精度使汽车具有优良的经济性、舒适性和操纵稳定性。而且,铝合金所固有的热传导特性有助于延长轮胎及制动片的使     

解决低压铸造汽车铝合金车轮正面针孔问题

低压铸造被广泛应用于汽车铝合金车轮工业,车轮的内部质量要求相当严格,其中针孔度是一项重要质量控制要素,本文主要研究汽车铝合金车轮喷透明漆后,正面加工易产生针孔的原因及解决方案,为探索低压铸造汽车铝合金车轮的生产提供依据。     

先进时尚的汽车铝车轮产品

汽车车轮有钢制车轮和铝制车轮。作为汽车上重要的安全件和外观件，汽车车轮承受着汽车和载物的质量作用到车轮上的压力，受到车辆在起动、制动时动态扭矩的作用，还承受汽车在行驶过程中转向、凹凸路面、路面障碍物冲击等来自不同方向动态载荷产生的不规则交变应力。出于对汽车在安全性、平稳性、操纵性、舒适性、节能、环保等方面的要求，对车轮就要求尺寸和形状精度高、动平衡好、疲劳强度高、[第一段]     

值得关注的轻量化专用汽车和零部件

锻造铝合金车轮:推广需要时间在国外,美国高速公路上90%的运输车辆的车轮都是锻造铝合金车轮,欧洲、加拿大、南非和澳大利亚等国家和地区的运输     

探析汽车铝轮毂新兴产业及其发展方向

随着我国汽车制造业的快速发展,铝制车轮(铝轮毂)制造正成为我国一个充满活力的新兴产业。铝合金轮毂由于重量轻、强度高、美观而被广泛应用于汽车制造业渐成时尚潮流。本文探析了汽车铝合金轮毂产业的现状、市场前景以及未来的发展方向。     

整体式锻造铝合金车轮及其发展

概述了汽车车轮的种类锻造铝合金车轮的加工工艺，提出承我国充分利用铝合金的优良特性大力发展整体式锻造铝合金车轮的必要性。     

汽车ABS的正确使用与检修

汽车防抱死制动系统(Anti-Lock Brake System)简称ABS,是汽车上的一种主动安全装置。ABS利用电子电路自动控制车轮制动力,防止车轮完全抱死,提高制动减速度和缩短制动距离,并能有效地提高车辆制动的稳定性,防止车辆侧滑和甩尾,被认为是当前提高汽车行驶安全性的有效措施之一;因     

丰田因减轻重量赢得Altair Enlighten奖;普锐斯Prime、雷克萨斯LC500上的CFRP内板

正在CAR管理简报研讨会(MBS)上,丰田汽车公司赢得了旨在使用创新的减轻车辆封闭系统重量的Alitair Enlighten奖。该奖项旨在表彰丰田在普锐斯Prime举升式车门以及雷克萨斯LC500侧门和行李箱上使用碳纤维增强塑料(CFRP)内板。在与Alitair、SAE国际及汽车研究中心(CAR)的合作中,该Alitair Enlighten奖是专门为确认汽车减重创新而设置的行业唯一奖项,2017年是该项目的第五年。丰田的获奖项目涉及公司在外来车辆领域扩展CFRP,凭借这种新型轻量化技术,与同样尺寸的普通铝合金举     

汽车侧滑的检测及故障处理

侧滑是车辆安全性检测的重点检验项目之一。汽车在使用过程中,因转向机构、车轴、车架的变形与磨损,会使原有前轮定位角度或几何尺寸发生变化,导致车轮定位失常,造成转向沉重、轮胎早期磨损和运行油耗增高等一系列不良后果。车辆侧滑检测就是车轮定位的常用动态检验方法,所使用的设备是滑板式侧滑试验台。侧滑试验台按其结构形式分为单滑板式和双滑板式两种,     

汽车道路试验方法(二)

2.测量方法:Ⅰ整车尺寸汽车整车尺寸参数必须在不平度不超过±3毫米的水平、硬实、光滑的平地上测量。测量结果的误差一般不应超过±2毫米。测量步骤如下:(1)确定车轮中心。予先在各车轮中心凸出部分(无凸出部分者予先装上可划线的凸出装置)用划针求出旋转中心。(2)汽车驶入场地。汽车缓缓驶入测量场地,检查并纠正转向车轮是否处于中间位置。(3)印车轮印迹。在每个轮胎前方下部表面均匀涂以墨汁,再将汽车缓缓向前推进,使涂有墨汁的部分接触地面。     

汽车主动安全性的关键技术种种

主动安全技术是指能够事先防范、避免事故发生的所有技术,如提高汽车操纵稳定性和制动性的技术、检测技术、传感技术、预警技术、定位导航技术等。其中,改善和提高汽车制动性和安全稳定性的技术尤为重要。制动防抱死系统(ABS)汽车在遇到障碍或突发事件等紧急情况时,要求在很短的距离和时间内停车,如果制动强度过大,将会使车轮抱死。后轮抱死将使车辆丧失方向稳定性(甩尾侧滑),前轮抱死则使车辆失去转向能力(转向盘失控)。ABS的主要作用就是根据汽车的行驶状态和车轮的转动情况,在制动过程中自动调节各车轮的制动力,使车轮滑移率被控制在…     

电控防抱死制动系统的维修（上）

汽车防抱死制动系统简称A B S(Anti--Lock Brake System)。该系统利用电子电路自动控制车轮制动力,防止车轮完全抱死,提高制动减速度和缩短制动距离,并能有效地提高车辆制动的稳定性,防止车辆侧滑和甩尾,因此被认为是当前提高汽车行驶安全性有效措施之一,目前国外高级轿车和客车上已广泛使用。在我     

铝在汽车上的应用

综述了世界汽车铝材化现状，介绍了汽车用铝合金和铝基复合材料的制备技术和制备工艺及在汽车车轮，车身，发动机、传动系统及空调系统等方面的应用。     

摩擦焊技术在汽车制造业中的应用与探讨

旋转摩擦焊技术在汽车制造业中应用得最多,主要用于汽车零部件中轴类零件的焊接。随着摩擦焊技术的发展,已经涌现出径向摩擦焊、搅拌摩擦焊等技术,摩擦焊技术已经扩展到铝合金车轮、燃油箱、汽车电子产品的焊接。本文通过对摩擦焊技术在汽车工业中应用的论述,期望推广摩擦焊技术使其应用于汽车零部件及车轮、车桥、车身总成的焊接,同时探讨其新的应用思路。     

ABS的发展及研究现状

车辆防抱死制动系统(Antilock Braking System,简称ABS)作为汽车主动安全系统的重要组成部分,目前在轿车、大客车和重型货车中得到广泛的应用.由车辆试验可知,汽车车轮的滑移率在10%～20%时,轮胎与地面之间有最大的纵向附着系数,同时其侧向附着系数也较大.     

复合材料车轮冲击试验仿真分析

根据轿车车轮冲击试验方法要求,建立复合材料车轮的冲击试验有限元模型,然后使用非线性有限元动力学分析软件LS-DYNA对复合材料车轮冲击过程进行了仿真分析,并获得了车轮上某些测量区域冲击应变的时间历程,并与结构相同的铝合金汽车车轮相同部位的应变进行了对比.结果表明,复合材料车轮应变比铝合金车轮小30%-40%,说明其抗冲击性能更优.     

汽车防抱制动系统的现状及发展趋势

汽车防抱制动系统(简尔 ABS)是最近几年开发使用的一种提高汽车制动安全性的高新技术装置。当汽车在行驶中进行制动时,尤其是在潮湿、泥泞、冰雪路面等低附着系数路面上高速行驶中实施紧急制动,车轮很容易抱死拖滑,一旦有一个以上车轮抱死,就会造成车辆侧滑甩尾,方向失控,导致车辆相撞倾覆,甚至造成车毁人亡的严重事故。ABS 就是针对这一问题而开发的汽车安全性装置。     

浅谈轮毂结构对车轮强度的影响

车轮是汽车的安全部件,不仅影响汽车的行驶性能,还影响汽车的行驶安全性,应具有足够的刚度和疲劳强度。车轮的强度不仅与轮胎气压、车辆重量、轮胎最大载荷、车辆速度、使用温度和腐蚀等使用环境有关,还受到与之连接零件轮毂的结构影响。文章对不同轮毂结构对车轮强度的影响进行分析和验证,通过优化轮毂结构可以提升车轮的安全率和使用寿命,给解决车轮开裂问题和车轮轻量化设计提供新的思路。