出租客运

西宁为出租车免费安装GPS系统8月26日,为加强出租汽车治安管理,保护出租车驾乘人员的生命财产安全,西宁市交通治安部门将为全市5000多辆出租车免费安装GPS监控报警系统。     

改革开放四十年,交通运输领域成效显著

正交通运输是经济社会发展的先行官,也是改革开放的参与者和推动者,交通运输行业紧紧抓住历史机遇,改革开放步伐不断加快,成功实现了从"瓶颈制约"到"初步缓解",再到"基本适应"经济社会发展的重大跃升,一个走向现代化的综合交通运输体系已经展现在世界面前。     

培育发展出租客运市场的新探索

<正> 在由计划经济向市场经济转轨时期,出租行业面临着新的机遇和挑战,如何适应时代要求,改善管理手段,促进和引导出租行业健康发展,是运管部门面临的新课题。改革初期,我市出租市场出现诸多问题:一是管理不到位。个体出租车辆分散经营,流动作业,运管部门对此缺乏必要的监控手段。社会无证经营的出租     

改革开放20年我国水路客运发展回顾及展望

<正> 水路客运是我国综合客运体系的组成部分之一。由于水路客运主要在宜航地区开展,因此,水路客运运网主要分布在以下几个区域:沿海遍布于1.8万公里的海岸线及近海岛区;内河则集中于长江水系、珠江水系、黑龙江水系和江南水网地区。目前担负水路客运的大型骨干航运企业主要有中国远洋运输集团,上海、大连海运集团公司,中国长江航运集团总公司及黑龙江航运局,分别担负着远洋、沿海、长江干线及黑龙江与松花江旅客运输任务。     

基于消费者需求的出租客运市场细分设想

出租客运作为城市公共交通的重要补充,在满足城市居民出行需求方面发挥着重要作用。其中,出租客运有狭义和广义两种理解方式。狭义上讲,出租客运仅指以小型汽车为主要运输工具,按乘客意愿呼叫、停歇、上下、等待,按里程计费或以里程为主、辅以时间计费的一种区域性旅客运输方式。广义上讲,出租客运泛指除固定线路、固定客运站点、固定停靠站点的班车客运以外的其它不定线、不定时、不定点的一切客运方式,其内容涵盖传统意义上的包车客运、旅游客运、出租车客运、汽车租赁等范畴。     

北京地铁驶过四十年

从1969年一号线开通至今，北京地铁已经驶过整整40年的征程。追忆40年，北京市地铁运营有限公司党委宣传部部长贾鹏意味深长地说，北京地铁“走了一条与众不同的道路，没有可照搬的经验．从出生开始走的就是自己的路。”     

改革开放20年来我国外经贸运输大发展回顾

<正> 党的十一届三中全会以来,人们解放思想,冲破禁区,实事求是,发展生产力,对外经济贸易翻两番,交通运输也有了较大发展。20年来,我国的外贸运输依托交通运输能力的增长,逐步形成水运、铁路、公路、航空、油管立体交叉的外贸运输渠道和网络,基本上适应我国对外经贸事业的发展。 20年前,我国的交通运输远远不能适应对外贸易发展的需要。正如当时谷牧同志指出的那样:“这里有运输能力问题,也有管理体制、办法和经营思想作风问题。”现就20年来外贸运输改革、开放进程中改革体制、转换经营机制的     

汽车控的四十年

老庞这辈子都在和汽车打交道。二十岁愣头青的时候进了运输公司当上了汽车修理理员,     

客运集约化走过十年

自上世纪九十年代中期以来,如同其他行业一样,道路运输业在数量上得到充分发展,粗放型低效率发展所带来的问题逐渐为业界关注,并开始从"量"的扩张转移到"质"的提高--集约化经营.一批新兴的道路运输企业,如新国线、浙江新干线等,以高速公路开通为契机,以高速公路客运为主切入点,纷纷开始集约化经营、规模化发展的尝试.     

汽车客运感怀60年

回顾60年中国汽车客运所走过的光辉历程．笔者作为一名在行业内战斗40年的“老兵”，不由得感到心潮澎湃，激动万千。     

中国城市客运发展变化特点分析

当前公共交通的发展更多的是靠优化线路投放运力来实现,与"硬环境"相比,公交文化建设等"软环境"建设严重滞后,这就需要城市公共交通必须不断深化服务内涵,扩展服务外延,全方位提升服务品质。文章首先概要介绍了中国城市客运发展总体情况,其次从基础设施、运输装备、出行结构等方面,结合城市客运内外部环境,分析了中国城市客运近年来发展变化的特点,并就当前城市客运发展存在的问题提出了对策建议。     

出租年经营权为什么频被转卖?

2007年4月30日,深圳市出租小汽车油价运价联动机制听证会在深圳市物价局举行,行业代表安达公司副总经理蔡明元称,公司33%的牌照为96万高价购买,引起业界关注.     

客运大发展,规划必须先行

"交通规划是建立完善综合运输系统的重要保障,是解决目前道路交通问题的根本措施,是获得最佳交通运输效益的有效途径。"随着交通拥堵、交通环境污染、交通事故等问题长期困扰着世界各大城市和地区,人们再次形成新的共识:以交通规划来应对交通方面长期存在的问题。我国重视交通规划工作始于20世纪五六十年代,虽然起步晚于国外,但是针对我国交通发展状况,先后制定一些指导性的规划政策:1992年交通运输部编制了全国公路主枢纽布局规划,     

回顾中国道路客运30年

尽管几乎所有的国有大型道路运输企业(原来交通厅局主管的运输公司)都将新中国成立之日定为注册成立日期,但中国道路运输真正开始走向企业化之路应该是始于改革开放以后.1978年之后,国内经济开始逐步复苏,由于体制得以不断变革,人们的经济改革思想空前活跃,行业内各种新生事物不断涌现,中国道路运输人见证和参与了行业改革30年的整个历程.     

四十年征程开启二次创业——记中通专业生产客车四十年庆典

“我们是中通主人翁,肩负二次创业的新使命,为了远大的理想,为了中通的未来,我们庄严宣誓：继承传统。面向未来,坚守信念,开拓创新,在创业中成长,在奉献中收获,爱岗敬业,勇挑重担、团结协作、拼搏奉献,富员强企,追求卓越,为二次创业做出新的贡献!”这是中通人的庄严宣誓。是中通客车二次创业的号角。7月6日,在山东聊城举行的中通专业生产客车四十周年庆典仪式上,中通副总经理宓保伦带领上千名员工,用铿锵誓言表达中通人“二次创业”的坚定与自信。声声誓词,激荡着现场每一个人的心灵。     

铁路客运市场需求变化与运输能力适应性的研究

分析我国铁路客运需求的变化特征和规律;研究铁路客运需求与运输能力之间的动态关系;初步探讨铁路客运需求变化与运输能力适应性评价的定量分析方法。根据铁路客运需求影响因素,在客运需求与运输能力影响因素的相关性分析基础上,构建铁路客运需求变化与运输能力适应性评价结构模型,直观表现客运需求与运输能力之间的动态关系。     

我国道路客运30年前景预测

未来30年客运市场的变化,决定了道路客运必然向三个方面转变： ——由单一道路客运向多元化产业转变。 ——由中长途向中短途客运转变。 ——由经营向经营、服务转变。