"禁浮令"对道路客运市场的影响调查

2月2日,国家发改委副主任欧新黔在国家发改委会同铁道部、交通部、民航总局等9个相关部门联合召开的春运电视电话会议上介绍,今年春运期间全国旅客运量预计将达到21.7亿人次,比上年同期增长4.9%.其中铁路1.55亿人次,增长4.3%;道路19.7亿人次,增长5%.道路运输量是铁路的12.7倍,全国道路运输投入70万辆大中型客车,日发班次200万个,平均日发送旅客4692万人次,高峰日发送旅客5767万人次,道路旅客运输占全社会春运客运总量的90%以上,全国将有70余万辆大中型客车和数万家道路客运企业投入春运,继续发挥春运骨干作用.从以上这组数字也不难看出,"今年春运票价不再浮动"这一政策的影响广且深.     

黑龙江：改革创新促发展

黑龙江省位于东北亚区域的中心地带，与俄罗斯有长达3000多公里的边境线。国际道路运输在黑龙江省对俄经贸发展中占有重要地位。目前，黑龙江国际道路运输线路达到65条（其中：客运线路32条、货运线路33条），定期客运班车51对，国际道路运输企业70家，客运车辆200台，货运车辆1000台。年均客运量150万人次、货运量120万吨。     

数字

<正>国庆客运平稳增长发送旅客7.34亿人次7.34亿人次今年国庆"黄金周"客运需求较为平稳,10月1日-7日,全国共发送旅客7.34亿人次,同比增长1.9%。其中,全国铁路共发送旅客7390万人次,增长8.9%,10月1日当日铁路旅客发送量达1254万人次,创历史新高。全国道路旅客运输量达到6.39亿人次,增长1.6%;全国水路完成客运量1215万人次,下降14.4%;国内航空公司共运送旅客894万人次,增长9.5%。     

典型城市的出租车准入评点

实施行政审批制的城市代表:北京1．出租车客运市场基本情况截至2003年底,北京市共有出租汽车运营车辆6．3万辆,占全市机动车总数的3．1％,占全国出租车总量的6．4％,日均客运量160多万人次,全年完成的客运量达到6亿人次,相当于整个公共电汽车系统完成客运量的1/8。根据北京市道路核查线调查结果,道路断面交通量中约26．3%～32．5%为出租汽车交通量。就市场组织结构而言,北京市现有出租车企业277家,其中     

向“创新”要动力

正年年春运,唯一不升反降的客流就是道路客运。以合肥某客运站为例,截至2017年2月19日,合肥市累计发送11.58万班次,总客运量同比下降12.61%;市区发送旅客同比下降40%。在这组数据中,值得关注的是,该站的旅游客运人次却逆势而起,同比增长了5.85%。这让四面楚歌的企业看到了希望。深度运游融合的发展模式与多元化运营的发展模式,都是道     

万万没想到:“互联网+客运”远不止信息化 飞牛巴士为接驳运输插上“翅膀”

<正>互联网融入传统道路客运,就是来抢夺客运市场吗?飞牛巴士告诉我们:非也!且看他们如何利用互联网助力传统行业转型升级!9月12日至13日,在"互联网+道路客运转型发展研讨会"暨首届交通运输学院院长论坛上,交通运输部运输服务司副司长王水平发表演讲时提到:"旅客对于道路客运的需求量还是非常大的,2012年是178亿人次,2014年191亿人次,总量在不断增长,只不过是在放缓速度。旅客有这种需求,就需要我们来提供个性化、多元化的服务。而"互联网+"能够适应新形势,可以为道路客运行业提供创新性手段。"     

暑运:第四份大餐

近年来,每到暑假,人们外出旅游和大学生返家返校人数越来越多.据铁道部全国铁路暑期运输方案预测:今年全国铁路暑期(自7月1日起至8月31日止,共62天)将发送旅客2.21亿人次,同比增加858万人次,增长4%左右.而2006年40天创历史最高纪录的春运,铁路发送旅客仅为1.49亿人.可见暑运已经成为又一个黄金季节,理当成为道路客运企业一年中的第四份大餐.     

广西道路客运企业战略转型对策研究

文章阐述了广西道路客运企业转型的必要性和紧迫性,分析了道路客运的优势,提出了道路客运企业转型的基本思路,并深入探讨了道路客运企业转型的对策。     

攻坚克难 推进黑龙江国际道路运输大发展

近年来,省口岸汽车运输管理办公室在交通运输部道路运输司的正确指导下,在省交通运输厅的直接领导下,在全省相关口岸所在地地方政府的大力支持下,黑龙江省国际道路运输工作取得了显著的成绩。目前,黑龙江省与俄罗斯相邻的五个边区、州已全部开通了国际道路客货运输,客货运输线路已达57条,其中,延伸线路26条。经批准开通了38对定期客运班车,国际道路运输企业65家。2011年出入境国际道路运输车辆达24.3万辆次,完成国际道路运输客运量120万人次,货运量113万吨。国际道路客货运输在综合运输体系中的基础性作用明显增强,已成为黑龙江省对俄支撑性的运输方式,为促进对俄经贸发展和人员往来,巩固和发展中国同俄罗斯的睦邻友好关系,做出了重要贡献。     

旅游客运:路在企业脚下

从国外客运企业发展的历程来看,许多道路客运企业均从重点提供班线运输服务延伸到提供旅游客运服务,并从旅游客运企业演变为旅游企业,进而主导旅游市场,道路客运"旅游化"已成为发展趋势。     

“万村通客车提质工程”应实现九个目标

<正>"为从根本上解决广大农村群众出行问题,提升农村客运服务品质,2019年年初,河南省部署了"万村通客车提质工程"实施方案。""万村通客车提质工程",2019年被写入河南省政府工作报告,这是对运输工作的极大肯定。笔者业余对此进行调查,认为河南万村通客车提质工程要实现以下九个目标:1.集约化发展目标按现代企业制度要求培育有较强综合竞争能力的道路客运企业。主要开展以构建现代企业管理制度为核心,以产权为纽带,加快道路客运主体优化整合工作。     

农村客运市场管理要有新规范

湖北省是一个农业大省,农村经济占全省整个国民经济75%以上,农村经济的发展直接影响到全省经济和社会各项事业的发展,作为道路运输重要组成部分的农村客运更是与农村经济的建设和发展息息相关,如何培育农村客运市场,发展农村客运事业,促进地方经济发展,是湖北省交通运输管理部门必须认真研究的课题。一、农村道路客运得到了快速发展近年来,湖北省农村客运发展成效显著。据不完全统计,全省已开通农村客运班线4870条,日发班次15600个,分别占整个道路客运的55%和60%,仅2001年全省完成农村道路客运量4.07亿人次。目前,全省已有90%的乡镇和85%的…     

道路客运企业如何创新求变?用“智慧”!

正今年年初,交通运输部印发《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》,聚焦道路客运发展突出问题,深化道路客运企业改革,以激发企业活力为着力点,不断提升道路客运创新发展能力。作为江苏省道路运输骨干企业,苏州汽车客运集团(以下简称"苏汽集团")早在多年前就已试水"多元化"经营模式,用主动创新求变换来了企业持续发展的勃勃生机。客运联盟抱团合力发展新业态2009年,苏汽集团联合无锡客运有限公司、常州公路运     

利用信息技术强化安全管理

预防和减少各类道路交通事故是道路运输企业安全管理工作的永恒主题,为旅客提供安全、及时、经济、舒适的出行更是道路客运企业应该担当的社会责任。许昌万里运输集团公司自2010年6月起,在全部营运客车上安装GPS监控设备和电子报班、例检例保信息共享等高科技信息技术手段,加强客运安全管理工作,取得了良好的经济效益和积极的社会反响。     

道路客运应增强内生动力寻求多元发展

"道路客运量逐年减少,传统客运企业转型升级融合发展迫在眉睫."全国人大代表、江苏省连云港市新浦汽车总站党支部副书记权太琦带来了客运企业的声音.她建议,相关部门要继续加大对道路客运发展的政策扶持力度,道路客运企业也应该增强内生动力,寻求多元发展.     

“私人定制”时代,我们到底需要怎样的道路客运服务?

正"灵活、快速、小批量",还提供上门接送,这正是定制客运与传统客运相比的优势所在。近几年,不少道路客运企业纷纷向定制客运转型,满足公众日益增长的个性化出行需求,而道路客运业也在变革过程中积极谋变,迸发出活力和生机。从长远看,高铁、民航对道路客运的影响是不可逆的。面对空载率高、客流量连续下降的形势,道路客运企业紧密结合自身特点和     

数字

正春运首日全国共发送旅客6902.6万人次1月13日,2017年春运大幕正式开启。春运首日,全国铁路、道路、水路、民航运行平稳有序,共发送旅客6902.6万人次。其中铁路发送旅客864.5万人次,增长24.6%;道路发送旅客5825万人次,增长0.43%;水路发送旅客70.78万人次,增长15.65%;民航发送旅客142.29万人次,增长20.48%。     

更新理念 科学组织——创造平安和谐的2006年广西春运新环境

2006年春运工作于1月14日拉开帷幕.据预测,2006年广西道路春运客运量为3800万人次,比2005年约增长5%,其中广东广西之间的春运预测客运量约为386万人次.2006年春运的特点,一是春节时间早,节前民工流、学生流、探亲流三流合一,给道路运输带来巨大压力;二是扶持"三农"政策得到进一步落实,广大农民收入增加,农村群众出行对农村客运的需求将有较明显增长;三是一些新的行业法规、规章颁布实施不久,新型运输组织方式接受重大运输活动的检验;四是突发事件的防控工作依然严峻,安全问题、预防禽流感等给道路运输组织工作带来新的压力.     

深化改革 滚动发展——射阳县客运公司改革发展纪实

<正> 射阳县客运公司系县属专业客运企业,有职工300多人,客运班线遍布大江南北、省内省外,年客运周转量1.03亿人公里,发送旅客92万人次。10年前,这个公司在改组重建之时,仅有十几台破旧大客车,主要跑一些县内农村班线,效益在盈亏线上徘徊,上缴的税、规费也是屈指可数,到1998年底,公司已发生了质的变化,不仅车辆数成倍增加,而且车况良好,经济效益和社会效益也显著提高:1998年上交交通规费123万元,上缴税金50多万元,创利10万元,计时工资人员年均收入7250元,均列全县交通企业之首。     

数字

40.1%截至2010年底,北京市公交出行比例为40.1%,公共交通日均客运量从2005年的1200万人次增长到2000万人次。88%到2010年底,全国农村客运班线达8．5万条，乡镇、建制村通班车率分别达到98％、88％。