上海轨道交通运营管理中心

上海轨道交通运营管理中心(简称运管中心)是上海申通地铁集团有限公司的全资子公司,同时也是上海申通地铁集团有限公司运营管理部。运管中心成立于2009年2月,作为上海城市轨道交通网络综合性生产与管理单位,全面负责轨道交通网络层面的运营组织、协调、统筹、应急指挥、运营质量管理与对外联络等工作。中心不断以推进网络化运营转型为契机,以运营安全为核心,以新线接管为突破,以提升规范化、标准化、制度化管理水平为抓手,以企业文化建设为引领,继     

上海现状轨道交通网络运营评估

<正>为贯彻落实上海市领导指示和专题会议精神,上海市将进行新一轮轨道交通网络规划,保障轨道交通的高速发展需求。为更好地引导新一轮轨道交通网络规划、建设和运营工作,需要对现状轨道交通运营状况进行全面评估分析,为新一轮轨道交通网络规划研究和城市总体规划修编提供研究基础。一、轨道交通总体评价截至2014年6月,全市轨道交通运营线路共计15条(含磁悬浮,不含金山支线),建成运营车站332座,运营线路长度达到568.4公里。轨道交通日均客运量     

上海轨道交通规划与运营经验

介绍上海轨道交通系统的基础上,结合上海城市轨道交通运营的经验,提出了轨道交通在运营模式、换乘形式及控制系统方面的特点,为我国其它城市的轨道交通建设提供参考,使我国的轨道交通建设可持续发展。     

上海轨道交通运营统计分析的研究

文章介绍了上海城市轨道交通现有运营指标体系的来源以及相关的统计办法,并对目前的上海轨道交通运营统计系统的弊端进行了分析,提出了如何完善上海轨道交通运营统计分析系统的观点.     

实现全路网自动售检票系统运营管理——记上海地铁运营有限公司轨道交通票务中心

自动售检票系统（AFC）是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。国外经济发达城市的轨道交通．己普遍采用了这种管理系统，并发展到相当先进的技术水平。我国城市轨道交通车站的自动售检票设备，最初来自国外，近年来我国已进行了大量的开发研制工作，推出了多种形式的产品，技术水平也在不断提高。     

提升上海轨道交通运营服务管理效应的若干思考

城市轨道交通以其容量大、安全便捷、环保节能等优势,已成为市民日常出行无可替代的公共交通方式。由于其特殊的运输方式（不同于一般公交、出租车）,所涉及线网的研究、规划、设计、投资、建设及运营等众多学科领域,是一项庞大而复杂的系统工程。若规划设计是从根本上决定地铁效率、工程建设是从硬件上决定地铁效率,那么,运营的服务管理就是从软件上决定了地铁效率。     

上海轨道交通运营安全和风险对策

地铁是快捷、舒适、安全的交通工具。自英国伦敦1863年1月开通世界第一条地铁以来,目前共有53个国家137座城市运营着地铁、轻轨等轨道交通系统,总里程达1.1万公里。其中欧洲拥有量最多,占41%。伦敦、纽约、东京的城市地铁线路均     

探索适合中国轨道交通行业管理信息化新模式——访上海轨道交通信息管理中心副主任陈川

申通集团是一家轨道交通行业集投融资、建设、运营管理、维修保障、资产管理、行业规范管理于一体的综合型公司。近年来,申通地铁在信息化管理方面引进了港铁管理经验,在投资、进度和资产管理方面取得了阶段性成果。针对申通地铁在信息化管理方面取得的最新进展,记者采访了上海轨道交通信息管理中心副主任陈川。     

上海地铁：助推轨道交通AFC系统国产化的腾飞——访上海地铁运营有限公司轨道交通票务中心党总支书记兼副经理王子强先生

上海地铁在诸多方面开创了地铁建设的先河，尤其是在AFC系统建设方面，成就引人瞩目，经验值得借鉴。值本刊主办AFC系统大型专题报道之际，本刊记者访问了上海地铁运营有限公司轨道交通票务中心党总支书记兼副经理王子强先生，请他与我们分享上海地铁AFC系统在国产化进程中所取得的可贵成就。     

上海轨道交通网络化阶段建设管理的思考

从1991年到2000年,上海用10年时间相继建成了轨道交通1号线、2号线和3号线共65公里线路,走过了单线建设阶段。从2001年到2010年,上海同样用10年时间建成了360公里的轨道交通网络,走过了网络化建设阶段,总运营里程达     

上海轨道交通网络换乘车站的设计管理

轨道交通从单线建设进入到网络化建设时期,同时,在建线路形成的换乘枢纽车站的设计,涉及专业系统众多、接口复杂、管理及设计单位不一等问题.为了使换乘车站的设计既满足各线的技术要求,又符合土建和机电系统资源共享的原则,必须健全换乘车站的设计管理办法.通过有效管理,实现网络建设标准化、系统配置人性化、网络功能最优化和网络效益最大化.     

上海轨道交通换乘以人为本

在上海目前规划的18条轨道交通线路中，计划建设500多座车站，其中105座为换乘车站，三线以上的换乘枢纽多达18座，而虹桥机场站更是将出现六线换乘（五条轨道交通线＋沪杭磁浮线）的壮观景象。     

上海轨道交通进入网络化

2003年时，上海还只有4条、82km长的轨道交通线；如今，上海轨交线网规模已经超越巴黎、香港等城市，跃居世界第七。2003年时，上海高速公路尚未完全成网；如今，长达600多公里的市域高速网让人们时刻感受着风驰电掣。     

英国公共交通运营管理对上海的启示

正英国是工业革命的发源地和世界上最早进入工业化的国家,由英格兰、苏格兰、威尔士和北爱尔兰组成,面积24.41万平方公里,人口总数约6500万人,首都伦敦是世界重要的金融中心。英国公共交通系统较为发达,已形成由地铁、市郊铁路、轻轨、有轨电车、公共汽车、轮渡等多种交通方式组成的城市交通体系。目前全国有伦敦和格拉斯哥2个城市开通地铁,7个城市开通有轨电车,其他城市均有公共汽电     

快速发展中的上海轨道交通

1997年7月1日,上海城市轨道交通1号线一期工程建成通车,运营里程21公里,滞后于世界第一条伦敦地铁（1863年）134年。至2007年底,上海轨道交通累计建成通车里程已达234公里,发展之快为世界之最。     

上海最长轨道交通线路通车

去年12月18日，经过4年建设的上海轨道交通3号线北延伸线开通试运营。     

上海轨道交通设备发展有限公司

上海轨道交通设备发展有限公司成立于2003年2月,由上海电气集团股份有限公司与上海工业投资（集团）有限公司共同出资,注册资金6亿元人民币,主要经营城市轨道交通设备制造、销售、维修、服务,技术开发、咨询,企业投资,机电设备安装工程等,为上海及国内其他城市轨道交通提供车辆及相关设备和机电工程项目服务。已取得ISO9001质量管理体系、ISO-14000环境管理体系和QHSMS18001职业健康安全管理体系认证证书,取得机电设备安装工程专业承包贰级企业资质证书;被认定为上海市高新技术企业。     

世博期间上海轨道交通施工管理措施及效果分析

为确保世博会期间交通畅通、环境达标、社会稳定,通过科学论证,控制轨道交通车站开工规模,并根据轨道交通施工特点分析其可能对周边环境造成的污染。在此基础上,提出轨道交通施工对周边环境影响的控制措施,并结合轨道交通13号线的应用效果进行分析。     

贵阳市轨道交通运营筹备策略与实践

贵阳市轨道交通运营筹备工作围绕组织架构筹备、人员筹备和开通筹备三大模块开展,在吸收成熟地铁经验的同时,结合时代发展和地域特性突出自身特点,为1号线首通段顺利开通提供了基础性保障,为轨道资产良性经营储存了发展空间。