海南提前完成今年1000公里农村公路建设

正为加强农村基础设施建设,打赢"十三五"期间交通扶贫攻坚战,海南今年计划投资6.5亿元,建设675个项目共计1000公里农村公路。记者从海南省交通运输厅获悉,截至上月底,1000公里农村公路已提前建设完成,受益自然村达1105个。据了解,去年以来,海南深入推进交通扶贫,于当年9月启动实施自然村通硬化路、窄路面拓宽、县道改造、生命安全防护、农村危桥及农村公路桥梁建设、旅游资源路等农村公路六大工程,重点解决农村地区尤其是贫困地区的道路问题。     

论农村公路交通发展对策

分析了湖南省农村公路交通发展现状,指出了当前存在的主要问题是供给与需求的矛盾,具体体现在"四个跟不上"方面,对今后发展农村公路交通在资金筹措、管理养护、政策措施等方面提出了一些对策,以推进全省农村公路交通有序协调发展。     

乡村振兴背景下打赢脱贫攻坚战的思考

我国"八七扶贫攻坚计划"确定的贫困县主要分布在西北、西南地区以及中部地区的高原和山区。这些贫困地区地少、缺水、交通落后、农业生产条件差;群众受教育程度低、思想观念落后;当地政府带领群众科技致富的能力弱、扶贫开发责任落实不到位。因此,要打赢扶贫攻坚战,必须加强贫困地区生态环境的基础设施建设,加大生态环境治理的力度;完善扶贫政策,为贫困地区和贫困人口脱贫提供制度保障;增加中央政府的扶贫投入,积极发展乡镇企业,全面改善贫困地区的生产生活条件;推进文教事业的发展,实现脱贫攻坚与生态文明建设"双赢"。     

强强联手,交通运输部携手农发行推进扶贫攻坚战

正交通运输部与中国农业发展银行2月7日联合发布通知,合力推进交通扶贫脱贫攻坚工作。通知提出,要精准运用农发行信贷资金和农发重点基金,发挥信贷产品"组合拳"优势,把政策性信贷资金使用到最需要帮扶的地方,对交通扶贫项目真正起到引导和扶持作用。据了解,围绕交通扶贫规划范围内的1177个集中连片特困县、国     

《“十三五”交通扶贫规划》政策解读

<正>2015年12月2日,交通运输部部务会议审议通过《"十三五"交通扶贫规划》,2016年又连续出台多项配套政策文件,加快推进交通脱贫攻坚工作。国务院新闻办公室于2016年11月24日举行新闻发布会,交通运输部副部长戴东昌,国务院扶贫办副主任欧青平介绍《规划》及交通扶贫工作开展情况,回答记者提问,从交通扶贫的战略意义、"十二五"取得的主要成就、《规划》的目标任务、突出特点及资金筹     

西藏大力发展立体交通网 助力推进全域旅游

正近日,随着拉日铁路等重点交通项目建成,西藏立体交通网正助力旅游步入全域旅游轨道。数据显示,2017年西藏累计接待国内外游客2561.4万人次,实现旅游总收入379.4亿元,旅游业占全区国民经济比重达28.95%。目前全域全时旅游正向前推进,已初步显现旺季不断的势头。西藏旅发委主任王松平表示,"快行是手段,节省游客在途时间,才能达到景区漫游目的。"他认为,随着交通基础设施建设持续推进,快行漫游的条件在拉萨、日     

深圳市大鹏半岛旅游交通发展规划实践和思考

生态型旅游景区在道路基础设施供给有限的前提下,如何设计高效畅达的旅游交通出行体系,适应旺季交通集中式到达离开的出行特征,是摆在旅游景区交通管理者面前的一道难题。以深圳市大鹏半岛为例,通过构建以公共交通为主导的绿色交通体系,加强小汽车的需求管控,建设旅游综合信息服务平台等手段,加强旅游交通出行体系顶层设计,适应全域旅游背景下旅游出行高品质发展诉求。     

交通扶贫绩效评估体系构建

为了进一步落实交通扶贫脱贫攻坚任务,增强交通扶贫政策时效性,对交通扶贫绩效评估体系进行了研究。在充分借鉴其他行业建立指标体系经验的基础上,瞄准扶贫战略和扶贫需求,秉承“系统性、可获取性、可操作性、代表性”的体系构建原则,从扶贫效果、扶贫效率、可持续发展能力的角度,运用层次分析法建立了交通扶贫绩效评估指标体系。以甘肃省为研究样本,对指标体系的合理性进行了验证。结果表明：所建交通扶贫绩效评估体系具有一定的合理性,能够反映甘肃省贫困区域交通扶贫工作实施效果。最后,提出了交通扶贫绩效评估实施的对策建议：一是推进试点运行,完善体系建设;二是加强交通扶贫绩效分析,完善交通扶贫开发政策。     

全国交通运输去年十大新闻公布

<正>去年12月29日,中国交通报-中国交通新闻网公布2014年交通运输十大新闻。1、习近平总书记分别就农村公路发展、"两路"通车60周年作出重要批示3月4日,习近平总书记在关于农村公路发展情况的报告上作出重要批示,充分肯定农村公路建设取得的成绩,要求农村公路建设要因地制宜、以人为本,与优化村镇布局、农村经济发展和广大农民安全便捷出行相适应,进一步把农村     

农村公路养护与管理发展对策研究

农村公路作为当前我国解决"三农"问题、乡村振兴、精准扶贫的先导条件,是推进城乡一体化和建设新时代社会主义新农村的有力支撑和新动能。农村公路发展的同时,在一定区域内仍然存在管理养护机制不完善、技术标准偏低、安保设施不完善、养护模式单一及资金供需矛盾突出等问题。通过实地调研和发展趋势分析,以农村公路发展的难点问题为切入点,不断完善政策、创新机制,探索农村公路管理体系、养护政策、管养模式及投资机制等新路径与措施,建立农村公路养护与管理长效运行机制。     

浅论农村公路养护与管理

农村公路是公路网的重要组成部分,经济发展要交通先行,是保障农村社会经济发展的非常重要的基础设施之一。特别近几年"村村通"工程的开展,农村公路得到迅猛的发展。农村公路也迎来了一个养护管理的重要时期。针对目前农村公路养护与管理中存在的一些问题,提出一些针对性的建议,以期为农村公路养护和管理提供参考。     

“全域旅游”教学模块中的微课设计——以全国职业院校教师微课大赛获奖作品为例

作为信息化教学的有效手段之一,微课在"全域旅游"教学模块中的作用正在显现。本文首先阐述了"全域旅游"的概念;然后从教学内容和教学方法两个方面入手,探索形成"全域旅游"教学模块;最后以成功的微课案例,展现了"全域旅游"教学模块中的"厕所革命"这一知识点的微课设计过程。     

交通强国背景下农村公路建设发展思路研究

交通强国战略提出以来,虽然我国农村公路建设得到了高质量发展,但也存在一些不容忽视的问题。通过反思目前农村公路建设存在的问题,提出了在交通强国背景下,因地制宜完善农村公路建设保障机制、加快建设高质量的农村公路运输物流服务体系、着力构建高效率的农村公路综合交通网络、积极推进高标准的农村公路平安交通体系建设的发展思路。     

旅游城市景区交通规划技术方法

为缓解旅游城市景区交通拥堵,改善旅游交通出行环境,从游客量的季节性变化入手,提出刚性、弹性和临时需求相结合的设施供给标准。以游客游览历程的全游线要素为主线,识别设施安排、游线组织等方面差异,明确封闭型和开放型景区的交通组织模式及要素布局要求。最后提出旅游城市应构建城市-景区两级旅游集散体系,应对全域旅游的发展。     

精准扶贫农村公路建设

针对农村经济发展与公路建设现状,根据精准扶贫精神所在,分析兴修农村公路对于农业发展以及农村经济的意义,探索依靠农村公路实现精准扶贫的路径,供参考。     

乡村振兴视角下利川全域旅游高质量发展研究

全域旅游是带动和促进社会经济发展的一种新的区域协调发展理念和模式,是实现乡村振兴的重要途径。文章运用文献法、访谈法和案例分析法,以湖北省恩施州利川市为例,首先针对利川市旅游发展基本状况进行分析,然后针对湖北利川全域旅游高质量发展所存在的问题进行剖析,最后提出推动利川全域旅游高质量发展的对策及建议。     

精准扶贫初见成效

正近日,时值"全国扶贫日",集团公司党委副书记、工会主席林静带队,一行11人前往清镇市流长乡马陇村,检验"马陇生态猪扶贫攻坚"活动成果。马陇村作为公司扶贫攻坚的对口帮扶对象,公司党委以"党委+村办经济+农户"的模式帮扶该村户贫困户发展"生态猪"养殖,以实现自主"造血"脱贫,与农户达成合作协议,年底对贫困户养殖的生态猪实行保底收购。目前,首批126头仔猪已全部出栏,按照扶贫方案进程,仔猪出栏后,公司将进     

农村公路交通发展的系统工程研究

针对当前农村公路交通发展存在的问题,应将农村公路交通视为一个系统,并用系统工程的理论和观点来指导其发展,探索出一条适合农村公路交通全面、均衡、可持续发展的新路子,这样才能使其充分发挥出促进农村地区社会经济进步、缩小城乡社会经济差别、实现城乡统筹发展的作用。     

全域同城背景下的广佛区域交通一体化规划策略

为实现"广佛全域同城"背景下的交通一体化发展的目标,首先,借助广佛两市近年来的交通调查数据以及最新人群流动大数据,识别广佛间的交通需求在全域具有一体化、通勤同城化和区位差异性等特征;其次,根据未来发展趋势判断广佛间客流量级将持续增长,客流一体化特征将更加显著;最后,从区域空间协同发展、产业布局优化、区域辐射力提升等角度...     

解放思想拓视野 跨越交通大发展 湖南省慈利县交通运输局

"十一五"期间,慈利县交通运输局紧紧抓住国家西部开发和农村公路建设的良好机遇,攻坚克难,真抓实干,全面实施农村公路改造工程和通畅工程、通达工程,使全县的交通建设实现了跨越式发展。五年完成交通固定资产投资12亿元,其中农村公路建设投资5亿元,建成通乡水泥路480km,通村水泥路1915km,通畅率85.5%,较好地实现了100%的乡镇通水泥路、80%的行政村通水泥路的规划目标。主要有六个方面的特点:一是通车里程明显增