通信车供电系统可靠性设计

通信车供电系统是通信车辆在正常和极端环境下安全有效运行、成功完成各种通联任务、保证车辆生命力的关键。如何对通信车供电系统进行合理有效的可靠性设计,使通信车在稳定实现各项任务通联功能的同时,又能保证车辆供电系统的稳定性和可靠性,成为车辆供电系统设计中的重要环节和技术难点。论文基于通信车供电系统的组成及工作原理,建立了供电系统及其各单元的可靠性模型,采用专家评分法对可靠性指标进行了合理分配,使供电系统各单元的平均故障间隔时间更符合供电系统可靠性的实际要求。同时根据供电系统的可靠性模型,进行了故障模式影响分析,识别了供电系统的薄弱环节,并进行了相应的可靠性设计（包括工艺设计、元器件质量控制、裕度设计和耐环境设计）,以减少通信车供电系统的故障发生率,消除系统的潜在故障隐患,提高了通信车供电系统的可靠性水平。     

浅谈低压接线方式及其应用

目前,低压供电系统接线方式较为混乱,尤其是农村及中小城市的低压供电,没有按照规程进行设计施工,导致低压故障非常多,给供电质量带来了不良影响。本文主要论述了低压供电系统三种不同接线方式的优点、缺点及其适用范围,为低压设计者或用户选择合理的供电方式提供一些参考。     

装备新能源供电系统的桥梁可行性设计

新能源是清洁、实用、经济和环境友好的可再生替代能源,为人类发展提供可持续的能源基础。首先进行桥梁新能源供电系统可行性分析,阐述不同桥位所在地区新能源的利用可能,总结不同桥型的新能源使用特点。提出将新能源供电系统用于桥梁的设计思路,结合某滨海城市中一座风能供电桥梁的设计过程,通过桥梁所在地区环境调查与分析掌握风能资源信息,根据桥梁实际用电量,并结合桥梁的总体造型设计风能发电机,证明在桥梁上利用风能供电的可行性。     

供电系统多任务剖面可靠性预计

供电系统作为武器装备的主要供电电源,为了满足武器装备多种功率用电需求,供电系统存在多种工作任务剖面。可靠性是衡量供电系统的一个重要指标,通过可靠性预计,可以发现设计中的薄弱环节;而对供电系统进行准确的可靠性预计,也可以衡量所提出的设计是否达到可靠性要求。本文以三机供电系统为例介绍供电系统多任务剖面可靠性预计。     

如何防范城市轨道交通供电系统风险

<正>供电系统的安全性和稳定性直接影响着轨道交通的运行安全,本文对城市轨道交通供电系统的组成进行了分析并进一步探讨了供电系统在运行中的常见风险问题,提出了一些防范策略和措施,以供参考。一、轨道交通供电系统的主要组成部分（一）中压供电网络中压供电网络作为轨道交通供电系统中的重中之重,其主要作用在于将高压电能转换为中压电能,以满足轨道交通系统的供电需求。     

串联混合动力汽车车载供电系统的设计及验证

根据插电式串联混合动力汽车的要求对其车载供电系统进行设计和匹配.在Simulink环境中建立车载供电系统模型并实现控制功能.采用Advisor对车辆的燃油经济性进行仿真.最后在台架上对车载供电系统进行试验验证,表明其能满足设计需求,且有效降低了油耗.     

局部锈蚀下Q550E钢梁抗弯性能试验研究

侵蚀环境下高性能钢结构普遍存在局部锈蚀病害，这将削弱结构的整体承载能力。为了研究局部锈蚀对钢结构承载力的影响程度，设计制作了7片H形Q550E高性能钢梁，研究不同局部锈蚀对高性能钢梁抗弯性能的影响。首先对其中6片试验梁的弯剪段和纯弯段开展了不同锈蚀率的加速锈蚀，另1片为未锈蚀对比梁。接着，对试验梁开展四点弯曲分级加载试验，采集并对比分析了试验梁关键截面的应变和挠度数据。结果表明：锈蚀导致试验梁的承载力、屈服挠度、极限挠度和延性降低，相同锈蚀率下纯弯段性能降低程度大于弯剪段；右半截面承载力比下半截面降低程度更大；所有试验梁均为受压翼缘屈曲失稳破坏；SCR梁屈曲发生在弯剪段，其他试验梁屈曲位置位于纯弯段；弹性阶段腹板应变符合平截面假定，试验梁受拉翼缘一般先于受压翼缘屈服，因此随着荷载的增加，会出现截面中性轴上移现象；整体锈蚀比纯弯段下半截面锈蚀时的剩余承载力低，主要因为整体锈蚀时受压翼缘存在锈蚀削弱，导致试验梁屈曲提前，承载力降低；局部锈蚀的不均匀性会产生翼缘应力集中，导致PCR试验梁比整体锈蚀梁承载力低；与普通钢梁相比，锈蚀对于高性能钢梁承载力退化影响更大；对于顶板和底板锈蚀，梁的剩余承载力与其锈蚀程度为线性关系。     

高速铁路客运专线砂浆车供电可靠性分析

针对砂浆车经常发生电气故障的问题，对其供电系统中柴油发电机组的选择、配电系统及接地系统等几方面进行了详细分析，重点分析了影响供电可靠性的因素，提出了提高砂浆车供电可靠性的措施及方法，为砂浆车的设计开发及使用维护提供了参考依据。     

钢筋锈蚀的配斜筋混凝土梁抗剪性能试验研究

为了解钢筋锈蚀对配斜筋混凝土梁抗剪破坏形态和抗剪承载力的影响,设计制作14片配斜筋混凝土梁,采用电化学方法对试验梁钢筋进行快速锈蚀,达到设计锈蚀率后进行抗剪试验,分别研究仅箍筋锈蚀和全部钢筋锈蚀对试验梁抗剪破坏形态和抗剪承载力的影响,并考虑钢筋截面减少、力学性能退化及混凝土截面损伤等因素提出配斜筋混凝土梁抗剪承载力的简化计算方法。结果表明:剪跨比相同的情况下,钢筋锈蚀对试验梁的抗剪破坏形态影响不大;箍筋轻微锈蚀在一定程度上能提高梁的抗剪承载力,严重锈蚀时抗剪承载力下降较为明显;全部钢筋锈蚀时,梁的抗剪承载力随锈蚀率的增加显著减小,其下降速率比仅箍筋锈蚀时更快;提出的混凝土梁抗剪承载力计算方法具有较高的精度。     

浅谈车辆改装中综合电源供电系统的运用

随着国民经济的发展和技术的进步,各类专用车辆在国民经济的各个行业和领域内得到深入应用,房车、指挥车、通信车、转播车等各类具有专用特种功能的车辆不断涌现,车内所有的电子、通信设备和生活设施正常工作需要车内能够提供持续、稳定、足功率的供电支撑。在移动环境下提供稳定的供电是一个值得研究的问题。通过分析各种电源特性,立足于近年来迅速发展的发电、逆变、电源转换技术,基于车辆使用环境和特点,设计了车载综合电源供电系统,实现了车辆移动环境下可持续稳定供电。     

悬索桥主缆锈蚀机理和防护方法

日本几座悬索桥的主缆已发生锈蚀.为了弄清锈蚀机理,调查了主缆内部的环境状况,并进行了镀锌钢丝的锈蚀模拟试验.研究表明,主缆横截面不同部位的锈蚀环境状况不同,侧面最容易锈蚀.研制出一种采用S形截面缠绕钢丝和改性腻子的新防腐蚀系统.对采用新系统的主缆和采用传统方法防护的主缆进行了长期暴露对比试验,显示出新系统具有更好的防腐蚀性能.初步试验表明,新系统在提高主缆防腐蚀性能方面很有发展前景.     

应用面向对象技术开发供电可靠性MIS

文章描述了用面向对象的设计方法开发供电可靠性ＭＩＳ的过程。供电可靠性管理信息系统主要完成电力公司供电可靠性的测算、查询、报表打印等多项功能。它将推动供电系统供电可靠性管理走上科学化、正规化的道路。     

悬索桥主缆锈蚀机理的防护方法

日本几座悬索桥的主缆已发生锈蚀。为了弄清锈蚀机理，调查了主缆内部的环境状况，并进行了镀锌钢丝的锈蚀模拟试验。研究表明，主缆横截面不同部位的锈蚀环境状况 同，侧面最容易锈蚀。研制出一种采用Ｓ形截面缠绕钢丝和改性腻子的新防腐蚀系统。对采用新系统的主缆和采用传统方法防护的主缆进行了长期暴露对比试验，显示出新系统具有更好的防腐蚀性能。初步试验表明，新系统在提高主缆防腐蚀性能方面很有发展前景。     

悬索桥主缆的锈蚀机理及其防护措施

日本几座悬索桥的主缆被发现受到了锈蚀.为确定其锈蚀机理,对主缆内的环境进行了调查,并进行了镀锌钢丝锈蚀模拟试验.研究表明,锈蚀环境与钢丝在主缆内的位置有关,主缆侧面的钢丝最易发生锈蚀.一种采用S形缠绕钢丝和改进涂料的新型方法解决了这一问题,对采用这一方法与常规方法保护的主缆作了长期的露天测试,表明这种方法提高了主缆的防锈性能.另一种新方法是在主缆中输入干燥空气,初步试验表明,这对于提高主缆的防锈性能前景乐观.     

乘用车车身腐蚀原因分析及其防护

经对比乘用车强化腐蚀试验数据,发现车身空腔、钢板缝隙、车身石击区等区域的锈蚀控制难度大,已成为多款车型共性问题。文章通过对易锈蚀区域腐蚀原因进行分析,并结合各区域服役环境从结构优化、耐蚀材料选用、工艺设计等方面提出防腐控制措施。     

小功率柴油发电机组电动增压装置参数设计及选型

为解决小功率柴油发电机组在高海拔环境使用过程中功率不足及冒黑烟问题,设计了一种小功率柴油发电机组电动增压装置。该装置由压气机和低压直流高速电机构成,电机可无级调速,由发动机充电机14V电源供电,设计在高海拔环境和额定工况下工作。为此,在试验的基础上进行理论设计,确定了增压装置主要参数以及增压装置主要尺寸等,为电动增压器选型提供依据。该装置可提高小功率柴油机的输出功率和扭矩,降低排放烟度,进而提高发电机组的输出功率,增强发电机组的高海拔适应性,降低发电机组的排放烟度。     

悬索桥主缆的锈蚀机理及其防护措施

日本几座悬索桥的主缆被发现受到了锈蚀，为确定其锈蚀机理，对主缆内的环境进行了调查，并进行了镀锌钢丝锈蚀模拟试验，研究表明，锈蚀环境与钢丝在主缆内的位置有关，主缆侧面的钢丝最易发生锈蚀，一种采用S形缠绕钢丝和改进涂料的新型方法解决了这一问题，对采用这一方法与常规方法保护的主缆作了长期的露天测试，表明这种方法提高了主缆的防锈性能，另一种新方法是在主缆中输入干燥空气，初步试验表明，这对于提高主缆的防锈性能前景乐观。     

锈蚀钢筋粘结性能对比试验研究

为研究钢筋锈蚀、钢筋类型和直径对钢筋与混凝土间粘结性能的影响,设计制作了变形钢筋和光圆钢筋混凝土粘结试件,并进行了实验室通电快速锈蚀。通过快速锈蚀两种粘结试件的拔出试验,得到了钢筋与混凝土间粘结应力-滑移曲线,分析了锈蚀率、钢筋直径以及钢筋类型对粘结应力-滑移曲线影响,探讨了不同锈蚀率下两种类型钢筋混凝土粘结试件破坏模式。试验研究表明:光圆钢筋与混凝土间粘结性能对钢筋锈蚀更敏感,随锈蚀率变化,其最大粘结力及相应的滑移量变化幅度更大;变形钢筋与混凝土间粘结性能对钢筋直径更敏感,锈蚀率接近的情况下,直径不同,其粘结应力-滑移曲线差异显著。     

铅酸蓄电池组在特种车供电系统中的应用及研究

特种车供电系统大多以并联铅酸蓄电池组(以下简称"蓄电池组")的低压直流母线为核心。蓄电池组作为系统低压直流母线的主供电电源或热备份电源,为负载提供所需电能。着重介绍了蓄电池组在供电系统中的应用、容量确定方法及维修保养注意事项等内容,为后续蓄电池组设计提供技术指导。     

高速公路监控设备太阳能风能供电系统的探讨

高速公路中机电工程采用传统的供电方式给项目的后期维护、运营带来了诸多不便。提出了采用太阳能和风能混合能源的高速公路监控设备的能量源,设计了太阳能风能供电系统的结构,包括：太阳能供电系统,风能供电系统,充放电控制器,蓄电池和远程监控设备系统。作为实例,通过分析京珠北高速公路监控设备的实际用电需求,计算了太阳能电池组的配置,风力发电机和蓄电池的产品规格。对高速公路监控设备供电系统的改进提供了解决的方案。