基于构件的涵洞CAD图形系统

从便于数据管理出发,将工程量计算和图形处理划分为一个图形系统构件,采用VB6.0的ActiveX DLL模式和AutoCAD图形平台,建立了图形系统构件和图形函数库,并给出了构件内部结构和接口。     

互通立交图形系统ICAD的特色与发展

ＣＡＤ互通立交图形系统，经国内多座互通式立交的设计实践，在理论上和功能上都有较大改进和发展，为互通式立交设计提供了新工具，实现了数据和图形之间完全的对应关系。该系统 标注方式、帮助方式和信息形成等可满足用户的不同要求。ＩＣＡＤ拉坡系统较国外同类软件更快更有效，不仅可绘制任意比例的纵横断面图还可进行立体放线。ＩＣＡＤ的理论方法得到了许多专家的肯定和好评。文中仅就其主要特色和最新发展概况作以介绍。     

交互式桥梁绘图在京珠国道主干线初设中的应用

在工作站上自行研制的交互式桥梁绘图软件成功地应用于京珠国道主干线初步设计工作中,共绘制138座大中桥的设计图。介绍了读软件强大的功能、图形物理属性描述和管理、局部参数化设计。     

基于运行车速法的交互式道路安全选线CAD系统研究与应用

基于<公路项目安全性评价指南>推荐的运行车速计算模型,结合交互式线路设计思想,采用多视窗的平、纵、横、运行车速一体化设计,将道路安全评价和CAD集成,既实现了道路安全审计,又方便设计方案的修改.同时将运行车速与三维仿真结合,模拟车辆在设计线路中的运行车速,实现了在三维仿真场景中的安全检查.     

iECar交互式电动汽车设计

iECar(Interactive Electric Car)交互式电动汽车采用轮毂电机四轮独立驱动、自动化整车控制系统和面向车路协同与智能交通系统的交互式系统,便于实现智能协同驾驶。文中介绍了iECar的整车设计,包括蕴含未来电动汽车小巧时尚理念的车身外观和适合四轮独立驱动电动汽车的纵向承载而横向不承载式车身结构、基于DSP芯片的自动化整车控制系统、基于ARM处理器的面向车路协同与智能交通系统的交互式系统;分析了iECar试验车的整车性能,结果显示试验性能与计算性能比较一致,验证了整车设计是合理的。     

三维人体手臂交互式运动仿真

文章从人体手臂结构及运动继承关系分析入手建立人体手臂运动仿真模型，并采用Ｃ＋＋和面向对象方法进行ＯｐｅｎＧＬ编程，实现了三维人体手臂交互式实时运动仿真。     

立体交叉交互式图形CAD系统介绍

立体交叉交互式图形ＣＡＤ系统是一种建立在对ＡｕｔｏＣＡＤ深层一半应用基础上，具有很强交互功能，适合于互通式立体交叉初步设计的图形处理和完成立交路线部分施工图处理的一种系统，利用该系统可以使立交设计不仅在绘图质量上有所提高，而且可以大大减少工程设计人员的设计时间和精力。     

智能座舱交互式功能测试技术研究

随着汽车电子技术的高速发展,汽车智能化成为发展趋势,而智能座舱作为现阶段汽车智能化程度的重要体现,也是汽车消费者重点关注的配置之一,软件定义汽车的时代,敏捷开发、快速迭代成为智能座舱开发的技术主流,面对日趋复杂、庞大的智能座舱软件系统,如何设计有效的测试方法、应用高效的智能座舱交互式功能测试手段适应快速迭代的软件开发策略、保证座舱开发质量将成为智能座舱发展的重要挑战。     

基于网络汽车内饰交互式设计的系统设计

内饰是汽车的重要组成部分。建立企业与用户产品设计交互环境，有利于企业更好地面对市场、最快地响应市场需求。本文以交互式设计理念为基础，开发出了基于网络的汽车内饰交互式设计系统。     

交互式挡土墙CAD系统的开发研究

该文介绍了挡土墙设计及绘图ＣＡＤ系统的主要结构功能，并讨论了该程序的实现方法特点。认为该软件可以极大地提高生产效率，降低工程造价，从而实现挡土墙的优化设计。     

在AutoCAD平台上开发动态交互式路线CAD系统

开发路线ＣＡＤ系统，选择开发平台是第一关键。文章剖析了ＡｕｔｏＣＡＤ具有的开放型图形数据库的强大管理功能，、极其丰富的图形算法、支持采用多种语言开发ＣＡＤ软件等突出优点，并以路线纵断面设计为例对我们在ＡｕｔｏＣＡＤｆｏｒ Ｗｉｎｄｏｗｓ平台上采用ＡＤＳ－Ｃ语言开发的动态交互式路线ＣＡＤ系统作一简要介绍。     

电力拖动控制电路CAD交互式环境的开发

文章介绍了用ＡｕｔｏＣＡＤ经ＡｕｔｏＬＩＳＰ二次开发形成一个控制电路ＣＡＤ交互式环境的实现。在此环境中将电力拖动系统图的图形符号作为ＡｕｔｏＣＡＤ交互式图素命令，并自行研制开发了有关的图形菜单，使用起来十分方便，从而构成了一个电力拖动控制电路ＣＡＤ友好界面的交互式环境。     

变截面梁桥三维造型技术的研究

介绍三维造型技术的基本知识,给出了变截面梁桥三维造型的建模技术及设计界面,提出了变截面梁桥三维造型的主要技术处理措施和方法,通过各段截面的位置、顶点数和变化次数来控制变截面梁桥大样形状,然后采用添加和切割的手段实现变截面梁桥整体造型.叙述了变截面梁桥设计过程,给出其三维造型实例.     

ActiveX技术在交互式Agents软件中的应用

章通过论述Microsoft Agent控件在不同开发环境下的使用方法，以说明ActiveX技术在交互式Agents软件中的应用。     

变截面梁桥三维造型技术的研究

介绍三维造型技术的基本知识,给出了变截面梁桥三维造型的建模技术及设计界面,提出了变截面梁桥三维造型的主要技术处理措施和方法,通过各段截面的位置、顶点数和变化次数来控制变截面梁桥大样形状,然后采用添加和切割的手段实现变截面梁桥整体造型。叙述了变截面梁桥设计过程,给出其三维造型实例。     

基于Object ARX实现公路挡土墙交互式设计

在程序化设计中，AutoCAD是广泛使用的公路设计软件，可方便、快捷地实现公路挡土墙设计，文章采用数据库技术和ObjectARX进行二次开发，实现了公路挡土墙的交互式设计，详细叙述了公路挡土墙的设计过程和实现代码。     

交互式道路实景演播系统中的数据结构设计

交互式道路实景演播系统采用计算机图形图像技术，虚拟现实技术，通过操纵杆或键盘，控制视点的位置，角度，运动速度和方向，能够实现对道路，桥梁工程及周边环境景观的交互式漫游，对该系统的基本要求是：确保在低端的PC机上，实时渲染的速度，这样就对数据结构的组织和存取提出了极高的要求，结合课题详细设计工作，提出一套数据结构的基本组织方法和存取算法，通过程序编码，取得了较好的实时效果。     

博格华纳ITM-I^TM交互式扭矩管理系统

博格华纳传动系统是世界范围内为四轮及全轮驱动的乘用车．越野车、多功能运动车以及轻型货车市场设计生产分动器和扭矩管理系统的全球产品领导者。1994年开始生产智能型扭矩分配管理产品TOD。曾获1998年度最佳四驱车型奔驰M级SUV的四驱部件供应商．2000年度最佳四驱车型Acura MDX SUV的四驱部件供应商．2001年美国《工业周刊》最佳企业奖．2002年度本田公司质量优异奖．2004年获TS16949认证等。