奇瑞要的是全球车型访设计奇瑞Shooting Sport的意大利设计师Giuliano Biasio

早就看过网上流传的奇瑞概念休闲跑车Shooting Sport的手绘草图,一款三门四座位掀背的跨平台车型,可以看出这款车既有跑车的时尚、运动特点,又有旅行轿车的空间实用性,令大家十分感兴趣。因为一位意大利美女的引见,终于见到这款车的设计者,意大利都灵（Torino）设计公司设计师Giuliano Biasio。谈到与奇瑞合作设计的Shooting Sport,Giuliano兴致很高,特地领我到Shooting Sport展示台上,很耐心地向我介绍这款Shooting Sport。[编者按]     

本土设计的全球车型 被访人:戴思理 沃尔沃汽车亚太区设计副总裁

车主之友:沃尔沃全新S60这次强调的自己是同级的健康车型,从设计师的角度,健康的属性是做怎样的设计考量?戴思理:健康是沃尔沃汽车安全信仰和基因的重要组成,都是沃尔沃对生命守护的坚持。从上世纪60年代的全球首个人体工程学汽车座椅开始,到90年代我们率先提出清洁座舱的概念并开始制定空气质量标准,多年来,沃尔沃汽车已经用行业最高标准成为健康座舱的代表品牌,为消费者带来清洁健康、安全安心、充满愉悦的幸福出行方式。     

意大利设计是最性感的

车主印象 Eric刚从澳洲读书回来,他离开中国的时候还是个刚刚拿驾照的小男孩。如今却已经对车非常熟悉。在澳洲的“有车生活”不权赋予他一个完全不同于国内的汽车文化,更教导他养成良好的驾车习惯。     

设计师的远见——访梅赛德斯－奔驰中国

2011年7月21日,紧随德国、意大利、日本和美国的四个梅赛德斯－奔驰设计中心,全球第五个梅赛德斯－奔驰高级设计中心在中国的首都北京盛大揭幕。     

感性的时尚家——访英菲尼迪全球执行设计总监阿方索

Q：从Q50开始,英菲尼迪会有一个特别明显的家族式设计吗？A：Q50是我们全新设计的第一款车型,它融合了概念车Essence中的很多设计元素。从Q50开始,我们会推出更加富有激情、吸引力和诱惑力的车型,并且会体现出很多设计语言的传承．比如双拱形进气格栅和新月形C柱等设计元素。     

设计之美——VOLVO车型内部设计的内幕

滚滚向前的VOLVO 在国外汽车界眼里，只有8个国家能独立设计生产一流水平的轿车，它们是美国、德国、日本、法国、英国、意大利、韩国和瑞典，中国还不算。问题不在于他们说得是否准确，问题在于作为只有900万人口的瑞典能名列其中确实让人感到惊奇。无论VOLVO，还是萨博，抑或斯堪尼亚大货车，这些瑞典产品在我们这里都在使用。在这三个品牌里，VOLVO是最著名和最成功的汽车品牌。     

设计是世界的，但也是民族的 老红旗设计师贾延良谈中国汽车设计

1965年的红旗CA770轿车以原创面绝美的造型为全世界顶级豪华汽乍的设计注入了新的活力,也成为了年轻的共和国闪耀全球的最佳外交名片。     

“安阳客户首选车型将会是华菱品牌”——访安阳市北方汽运公司总经理梁文奎

<正>在一次华菱星马召开的座谈会上,河南万里集团安阳市北方汽车运输有限公司总经理梁文奎作为客户代表上台发言,介绍了他和星马结缘的经过。从2013年7月份与华菱签署合作协议至今,梁文奎这位第一个将华菱车卖到安阳的人已经推荐用户购买了多辆华菱LNG牵引车。据梁文奎介绍,安阳作为一个运输大省,有很多人跑运输,各种车型市面上都有,但是华菱车却很少看见,这让他觉得很诧异,因为他在外地经常能看见华菱车,而且通过传媒以     

每天都是奥运会——汽车厂商的环保车型概念

增加轨道交通和公共交通、减少公务车出行、限制黄标车上路、实行单双号，为了北京奥运会期间的蓝天，政府和民众都在作出自己的努力。但当9月20日之后，没有了交通管制和限行措施之后，我们又该如何维护自己头顶的天空呢？     

普华永道：最大投资是对人才的培养——访普华永道全球首席执行官沈德培

普华永道投入巨资培养人才，对中国内地的人才也在迅速增加。虽然在员工薪酬方面也是重要的考虑，但沈德培认为，工作本身必须有意义，员工必须知道他们与公司的理念一致，从而感受到自己存在的价值。重视并发挥不同员工的才干，尊重多样性，是普华永道企业文化的很好例证。[编者按]     

依维柯:在中国要两条腿走路——访依维柯全球CEO艾大伟先生

自艾大伟履任依维柯全球CEO以来,率先在产品上入手,通过开发极具竞争力的全新Daily和Stralis Hi-Way两款产品分别在轻型和重型商用车领域寻求新的突破。同时,在中国,依维柯一方面打造经验丰富的本土化销售团队来拓展其进口卡车业务,另一方面则希望借助合资企业的力量来将中国打造成为依维柯一个重要的出口基地。     

艾瑞泽7是奇瑞整车安全技术的一个里程碑——专访奇瑞汽车试验和整车技术工程院副院长徐有忠

<正>凭借在C-NCAP测试中取得的出色成绩以及丰富的主、被动安全配置,艾瑞泽7成功获得紧凑型乘用车级别‘2014年度安全车奖'。面对这份荣誉,奇瑞汽车试验和整车技术工程院副院长徐有忠博士坦言,这是正向开发流程的应用以及奇瑞近年来在汽车安全领域不断加大投入的成果体现。‘艾瑞泽7所取得的成绩仅是实现了我们在整车安全技术规划中预期达成第一个里程碑',徐有忠博士告诉记者,奇瑞已经准备好向国际上更高的安全标准挑战。     

为艺术而生——访通用汽车全球设计副总裁Edward T．Welburn

Welburn与我们接触的跨国公司高层不同，他身上少了些商业的气息，而多了些艺术的气质。谈起汽车设计时，Welburn马上变得投入和激动，而注视着自己的作品SLR时的眼神就象是一个孩子，他是为艺术而生。     

树立品牌的独立性——访标致雪铁龙集团全球设计总监让·皮埃尔·普鲁埃

作为标致雪铁龙两大品牌的设计总监,您日常的工作职责是什么？让·皮埃尔：我的首要职责当然是负责集团两个品牌车型的设计,在提高销量的前提下,使设计尽量符合市场的要求,使品牌认知度更加提高。在这样一个目标下,我们要在秉承各自品牌理念的同时保证各自品牌车型的多样性。从最近几年的组织结构上来讲,我个人主要负责标致和雪铁龙两个品牌的总体把握工作,我在这两个品牌之间承担一个管理和衔接的角色。     

Nimbus电动车——一款巴西设计师设计的全新月球车

<正>这款车看起来像是一部会在科幻小说中登场的月球车,这部Nimbus电动车是由一间巴西的多媒体创作工作室Hemisferio Criativo的设计师Eduardo Galvani所设计的,展现了跳脱传统思维的想法。资讯这款看起来像是在科幻小说中登场的月球车的车型名叫Nimbus电动车,是巴西多媒体创作工作室设计师Eduardo Galvani所设计。材料既然主打未来科幻,那在材料方面当然也要足够未来。碳纤维,钛合金一应俱全。如此华丽的组成不禁让人为它可怕的造价担心。     

源自亚平宁半岛的文艺复兴——汽车设计之意大利篇

<正>作为文艺复兴的发祥地,意大利在诗歌、绘画、雕刻、建筑、音乐各方面均取得了突出的成就,鼎鼎大名的美术三杰拉斐尔、米开朗基罗、达芬奇都诞生于意大利。而在汽车设计领域,法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等跑车品牌以其美轮美奂的造型设计与独特的驾驶激情在世界车坛深深打下意式‘烙印’。阿尔法·罗密欧:在朱丽叶上诉说文艺复兴阿尔法·罗密欧几乎每款车型都可以称得上独具一格,每一款顶级高端跑车都是传世艺术品一般的存在。Designer Car这个词可以说就是阿尔法·罗密欧的专属。因为当今传世名家,全部都曾为阿尔法·罗密欧效力,甚至可以说是阿尔法·罗密欧造就了许多的汽车设计大师。汽车界的传奇人物恩佐·法拉利先生表示,他的所     

与中国客车造型设计碰撞出火花——访意大利博内通公司总裁Marco Bonetto先生

近几年,中国客车产业发展迅速,国内客车企业的产品设计水平进步明显,尤其在造型设计方面,通过大量的国际合作与产品技术引进,大大提高了中国客车的整体设计水平,并逐渐与世界先进水平同步.